新能源汽車熱管理是一個隨著新能源整車增長而增長的增量市場，隨著新能源汽車的滲透率提升以及產品性能升級，熱管理系統行業未來市場空間和價值巨大。
鋰離子電池的性能、壽命和安全性對溫度較為敏感，熱管理系統是保證電池持續有效工作的重要途徑。電池冷卻技術按照冷卻媒介的不同主要分為空氣冷卻、液體冷卻和相變冷卻三類，空氣冷卻結構簡單，成本較低，但換熱效率低，均溫性差;液體冷卻比容大、換熱系數高，是目前電動車最主流的冷卻技術，同時在儲能領域也加速滲透。
相較于燃油車，新能源汽車電池冷卻板帶來增量需求，預計2025年全球電動車冷卻板市場規模約142億元，對應電動車冷卻板鋁熱傳輸材料需求約26萬噸。
據中研普華研究院《2019-2025年新能源汽車熱管理系統行業發展趨勢及投資咨詢報告》分析
新能源汽車熱管理是一個隨著新能源整車增長而增長的增量市場，隨著新能源汽車的滲透率提升以及產品性能升級，熱管理系統行業未來市場空間和價值巨大。
相對于傳統汽車，新能源汽車裝載了動力電池、電機及相關功率電子器件，復雜程度更高。因為產品特性的不同，新能源車電池系統對于工作環境的溫度要求更加嚴格，過高或過低的環境溫度都會對續航里程以及電池壽命產生明顯的影響。一般而言，新能源車熱管理系統主要包括四部分：電池熱管理系統、汽車空調系統、電機電控冷卻系統、減速器冷卻系統。
根據2022年度汽車技術趨勢報告，到2022年，智能熱管理技術將支撐新能源汽車在零下30攝氏度環境的應用。智能熱管理是新能源汽車突破低溫環境限制的關鍵技術，提升新能源汽車低溫適應性需要突破動力電池低溫快速加熱技術、整車一體化熱管理技術、低溫充電技術等智能熱管理技術。目前，研發該技術的國內公司有比亞迪、寧德時代、福田汽車、蔚來等。
政府督促地方加快關鍵科技產業的發展，其中之一便是發展新能源汽車。更低的電池成本、更廣泛的商業應用以及更注重環保的交通法規，也促使人們從內燃機轉向電動車。以自動駕駛為代表的新技術和商業模式的融合，可能會在未來十年顯著加快電動汽車的普及。目前，中國是電動汽車的最大市場之一，電動汽車產業前景光明。
預測2025年國內新能源乘用車銷量有望達到550萬輛，對應熱管理市場規模突破460億元，2019年~2025年CAGR為32%。2025年全球新能源乘用車銷量有望達到1300萬輛，對應熱管理市場規模突破1000億元。
2022年該行業前景趨勢怎么樣?想要知道更多行業詳細分析，請點擊查看中研普華研究院出版的《2019-2025年新能源汽車熱管理系統行業發展趨勢及投資咨詢報告》。
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