國家郵政局新聞發言人曾軍山在新聞發布會上表示，推動形成大中小企業融合互補、多元主體競合發展的產業格局。預計到2025年，郵政快遞業年業務收入超過1.8萬億元，快遞業務量超過1500億件，增速均保持在10-11%左右，大約相當于GDP增速的兩倍。
到2025年郵政快遞業年收入將超1.8萬億元
國家郵政局新聞發言人曾軍山在新聞發布會上表示，推動形成大中小企業融合互補、多元主體競合發展的產業格局。“十四五”時期，推進與電商、現代農業、先進制造業深度融合，加快與交通等產業的協同發展。到2025年，形成多個年業務量超過200億件或者年業務收入超過2000億元的郵政快遞品牌，打造綜合型寄遞物流供應鏈集團。預計到2025年，郵政快遞業年業務收入超過1.8萬億元，快遞業務量超過1500億件，增速均保持在10-11%左右，大約相當于GDP增速的兩倍。
據中研產業研究院報告《2022-2027年中國快遞行業市場深度調研及投資策略預測報告》分析
數據顯示，中國年快遞業務量連續8年穩居世界第一;已有8家快遞企業成功上市，形成3家年業務量超100億件、收入規模超1000億元的品牌快遞集團;連接城鄉、覆蓋全國、通達世界的快遞服務體系基本建成，快遞網點基本實現鄉鎮全覆蓋;年新增就業保持在20萬人以上;郵政快遞網絡日均服務用戶近7億人次，重點地區間快遞服務全程時限縮短到58小時左右。
近年來，中部地區快遞業務量增長明顯，西部地區業務量基本持平;全網每天有1億件包裹是到農村的，更多承載著農產品上行、工業品下鄉的使命;郵政快遞業在促進消費升級、暢通經濟循環方面的作用更加凸顯。
當前，中國快遞市場龐大的市場前景、較低的進入壁壘，吸引了國內外眾多同行快遞企業和行業外潛在進入者的目光。當前，外資快遞企業不斷進入中國，尤其是全球快遞產業四巨頭(聯邦快遞FedEx、聯合包裹UPS、敦豪國際DHL、天地快運TNT)在中國不斷參與合資、并購或獨資，加快在中國本土的發展步伐，以求占據更多國內件市場份額。
快遞物流行業的增長曲線與電商行業崛起幾乎同軌，一開始，物流還可憑借國內人口紅利，獲得收益;隨著人口紅利浪潮的消退，人力成本、倉儲成本等問題浮出水面，成為無法回避的經營難題。
面對嚴峻形勢，物流巨頭們提供的解題思路幾乎一致，即智慧物流。依靠科技手段，將物流行業從過去的勞動密集型逐步向智能密集型轉變，其形式包括屢見報端的無人機配送、倉儲機器人、智能快遞車等。
《“十四五”郵政業發展規劃》(以下簡稱《規劃》)提出規模實力、基礎網絡、創新能力、服務水平、治理效能五大方面目標，設定了郵政業業務收入、建制村快遞服務通達率、重點地區快遞服務72小時準時率、8家頭部企業研發經費投入增長、可循環快遞包裝保有量等12項指標。無論是快遞進廠、快遞進村、完善寄遞網絡體系等均衡發展議題，還是大數據、物聯網、人工智能、區塊鏈和北斗導航等行業科技創新發展路徑，或是快遞出海、智慧郵政、綠色包裝、低碳作業等具體要求，《規劃》為中國郵政快遞業發展點明方向。
想要了解更多快遞行業的發展前景，請查閱《2022-2027年中國快遞行業市場深度調研及投資策略預測報告》。
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