我國首條民營控股高鐵開通運營 2022高鐵行業分析以及未來發展前景

• 2022年1月9日 HuangJiang來源：新浪 1473 98
• 繁體

截至12月30日，中國高鐵運營里程突破4萬公里，穩居世界第一;中國鐵路運營總里程突破15萬公里，穩居世界第二。

我國首條民營控股高鐵開通運營

2022年春運即將到來，新開通的高鐵線路將大大縮短我們回家的時間。1月8日，隨著兩趟首發列車同時從臺州站、嵊州新昌站開出，分別駛向杭州方向、溫嶺方向，我國首條民營控股高鐵——杭臺高鐵開通運營，這一鐵路投融資體制改革示范項目正式進入運營階段。

杭臺高鐵連接浙江省杭州、紹興、臺州三市，全線長266.9公里，設計時速350公里，設紹興北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天臺山、臨海、臺州、溫嶺8個車站。通車后，杭州與臺州之間最快63分鐘可達。

杭臺高鐵于2015年12月被國家發改委確定為我國首批8個社會資本投資鐵路示范項目之一。2017年9月，復星集團牽頭民營聯合體和浙江省政府正式簽約。該項目可研批復總投資448.9億元，其中民營聯合體占股51%。

2022高鐵行業分析以及未來發展前景

截至12月30日，中國高鐵運營里程突破4萬公里，穩居世界第一;中國鐵路運營總里程突破15萬公里，穩居世界第二。

高鐵連線成網，人民出行更加便利。黨的十八大以來，中國鐵路建設者逢山開路，遇水架橋，我國鐵路運營里程增長約5.3萬公里，其中今年開通4200公里以上;累計發送旅客243億人次，其中動車組136億人次。

根據中研普華出版的《2022版高鐵項目可行性專項研究及投資價值咨詢報告》顯示：

2021年鐵路部門充分利用京港高鐵安九、贛深段開通后,基本形成的京港高鐵南段新通道,增加中東部地區南昌、合肥、南京、上海等城市,至廣深地區動車組列車,進一步提升中東部地區至廣深地區的高鐵運輸能力。

南昌西經京港高鐵至深圳北，最快3小時30分可達，較既有經滬昆、京廣高鐵快1小時08分;

合肥南經京港高鐵至深圳，最快6小時48分可達，較既有經合福高鐵、杭深高鐵快2小時15分;

南京南經寧安、京港高鐵安九段和昌九城際、昌贛高鐵、京港高鐵贛深段至深圳，最快7小時43分可達，較既有經寧杭、杭昌、合福、南龍、龍漳、杭深高鐵快3小時07分;

上海虹橋經滬昆、昌贛、京港高鐵贛深段，最快6小時50分可達，較既有經滬昆、京廣高鐵快1小時14分。

十四五《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》提出，全國鐵路網20萬公里左右，其中高鐵7萬公里左右，構建123小時高鐵出行圈。

欲了解高鐵行業發展詳細分析，可點擊中研普華《2022版高鐵項目可行性專項研究及投資價值咨詢報告》。研究報告以行業為研究對象，并基于行業的現狀，行業經濟運行數據，行業供需現狀，業競爭格局，重點企業經營分析，行業產業鏈分析，市場集中度等現實指標，分析預測行業的發展前景和投資價值。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2022版高鐵項目可行性專項研究及投資價值咨詢報告

  可行性研究是指在投資決策前，對與項目有關的資源、技術、市場、經濟、社會等各方面進行全面的分析、論證和評價，判斷項目在技術上是否可行、經濟上是否符合，財務上是否盈利，并對多個可能的備...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡