寧德時代創始人身價超馬云 動力電池行業發展前景

• 2021年7月8日 ZhouJiaLiang來源：新浪 搜狐 騰訊 839 51
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7月7日， 寧德時代市值再創新高，截至7月7日下午3點收盤，寧德時代上漲逾5%，報收542.5元，創下歷史新高，總市值達到1.26萬億元。去年以來，寧德時代的股價一路飆升，目前市值為2020年初的五倍以上。

7月7日， 寧德時代市值再創新高，截至7月7日下午3點收盤，寧德時代上漲逾5%，報收542.5元，創下歷史新高，總市值達到1.26萬億元。去年以來，寧德時代的股價一路飆升，目前市值為2020年初的五倍以上。

隨著市值的上升，寧德時代創始人兼董事長曾毓群的身價也水漲船高。福布斯富豪榜的實時榜單顯示，寧德時代董事長曾毓群以479億美元身價(約合3099億元人民幣)，位列全球第25位，在中國排名落后于農夫山泉創始人鐘睒睒和騰訊創始人馬化騰位列第3。而阿里巴巴創始人馬云目前的身價為461億美元(約合2983億元人民幣)，全球排名第29位，這是曾毓群身價首次超過馬云。

2020年寧德時代動力電池裝機量世界第一

據數據顯示，2020年全球動力電池在電動汽車上的裝機量達137GWh，同比增長17%。其中，寧德時代以34GWh的裝機量，成為全球最大動力電池企業，市場份額為24.82%。動力電池行業，排位第一位的企業占據市場份額約24.82%。

LG新能源曾趕超寧德時代，但最終全年以31GWh的裝機量，位居全球第二，市場份額為22.63%。據悉，LG新能源是原LG化學的電池事業部，已于2020年12月分拆獨立。

動力電池行業市場規模

伴隨著全球主要國家大力推廣電動車，被譽為“電動車心臟”的動力電池也站上了風口。就目前而言，動力電池占到整車成本的35%-50%，其市場需求的未來增長確定性相當高。隨著新能源汽車產業化進程逐步深入，全球各國及重點企業均加大力度發展鋰電池產業動力電池領域，基于新材料和結構的高比能動力電池技術已經成為各國競爭焦點，大力提升目前車用動力電池安全性、壽命、低溫特性，降低成本是產業技術發展的方向。

2020年，全球電池(電動汽車和ESS的電池)出貨量達213GWh，同比增長34%。其中，電動汽車板塊出貨量192.9GWh，占比達90.6%，同比增長30%;ESS板塊出貨量達20GWh，同比增長81.8%。SNE Research預計，2021年主要電池公司生產線運營情況將顯著改善，全球電池(電動汽車和ESS的電池)出貨量將達到317GWh，同比增長49%。

目前，中國動力電池產業規模已處于世界領先地位，部分高端動力電池產品與國外領先產品差距不大。但總體來看，中國動力電池技術尚未發生革命性突破、成本仍然偏高，在產業結構、制造工藝、技術研發、國際化發展、回收利用、資源布局等方面還存在諸多問題，已成為制約中國新能源汽車產業發展的關鍵瓶頸。結構性產能過剩風險凸顯。

想要了解更多動力電池行業的發展前景，請查閱《2021-2026年中國動力電池行業發展前景及投資風險預測分析報告》。

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