端午機票平均價格?下降了三成? 2021中國航空客運現狀及需求趨勢分析

• 2021年6月9日 HuangJiang來源：新浪 937 58
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端午的機票平均價格較今年的“五一”長假下降了三成左右，平均票價約為670元，以放假前一日的機票最貴，平均價格為742.3元。航空公司公布4月主要運營數據，各航司國內RPK全面超過疫情前水平，海外運力回流客座率修復仍有壓力，民航市場進一步修復，旅客運輸量達2020年以

端午的機票平均價格下降了三成

同程旅行的端午機票預訂數據顯示，國內民航機場端午期間的客流高峰預計將出現在6月11日和6月13日兩天，分別為假期前一日和假期第二天。從交通出行價格方面看，由于端午假期的長途出行需求占比相對較低，端午的機票平均價格較今年的“五一”長假下降了三成左右，平均票價約為670元，以放假前一日的機票最貴，平均價格為742.3元。

2021中國航空客運現狀及需求趨勢分析

航空公司公布4月主要運營數據，各航司國內RPK全面超過疫情前水平，海外運力回流客座率修復仍有壓力，民航市場進一步修復，旅客運輸量達2020年以來月度新高，各航司4月主要指標同比實現大幅增長。

數據顯示，東航、國航、南航國內RPK全面超越2019年同期水平，分別增長10.07%、13.35%、19.70%，整體RPK在2019年90%左右，但各航司受到海外運力回流的壓力影響，國內ASK同比2019年增長24.22%、24.22%、27.09%，客座率與票價短期內將承壓。民營航司增長勢頭仍強勁，春秋、吉祥載客人數、RPK、ASK均超過2019同期水平。各航司有望在Q2實現接近盈虧平衡或小幅盈利。

但5月下旬以來廣州和深圳出現的本土確診病例，令兩地的航空業遭受重創。分析指出，未來如果疫情蔓延超出預期，將對行業產生較大影響。

深圳機場發布5月份生產經營快報。數據顯示，公司5月份旅客吞吐量390.87萬人次，同比增長52.71%，環比下滑4.92%，相當于2019年同期的90.04%。航班起降2.91萬架次，同比增長18.17%，環比下滑6.43%，相當于2019年同期的94.79%。貨郵吞吐量為13.23萬噸，同比增長14.01%，環比下滑1.78%，相當于2019年同期的123.64%。

而白云機場日前公布的5月生產經營數據也顯示5月份旅客吞吐量環保小幅下滑。具體來看，5月份白云機場的旅客吞吐量481.8萬人次，同比增長94.09%，不及4月的514.4萬人次，起降架次也由4月的3.9萬架次降至3.6萬架次。

分析人士指出，今年4月受疫情管控形勢良好影響，民航運輸整體保持回暖趨勢，國內主要上市機場經營數據也持續改善。但5月中下旬以來新一輪的疫情，對航空、機場影響明顯，廣深機場的航班量明顯減少，廣東地區的疫情管控措施對該區域內機場的經營情況影響較大。

據了解，為減少因人員流動帶來的疫情傳播風險，根據最新相關規定，6月8日起，所有進入白云機場航站樓的人員(包括搭乘航班出港的旅客和接、送行人員)，都需在T1或T2的指定入口處，通過刷身份證查驗“健康碼”綠碼和48小時核酸檢測陰性證明。自6月7日12時起，所有從深圳機場乘機出港的旅客(不含外地中轉旅客)，須出具“健康碼”綠碼及72小時內核酸檢測陰性證明。其中持廣州、佛山身份證或14天內有廣州、佛山行程經歷的出港旅客，須提供48小時核酸檢測陰性證明。

2020年新冠疫情下，機場航班量大幅下滑。從2020年年報數據來看，首都機場和上海機場(600009.SH)的出港航班量降幅較大，分別下滑54.07%和45.59%，與此同時，非航空性收入受到嚴重打擊。相較之下，深圳機場和廈門空港(600897.SH)受到的影響程度相對較小，2020年仍然實現盈利。

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