高鐵行業發展前景及現狀趨勢分析2023

• 郭夢 2023年7月26日 來源：互聯網 204 5
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自高鐵投入運營以來，日均發送旅客由2008年的35萬人次增加至2019年的645.9萬人次，年均增長30.3%，“坐著高鐵看中國”成為廣大旅客享受美好旅行生活的真實寫照。鐵路通，百業興。高鐵建設帶動沿線崛起一條條新型城鎮帶、產業聚集帶、經濟繁榮帶，一條條延伸的鋼鐵大動

自高鐵投入運營以來，日均發送旅客由2008年的35萬人次增加至2019年的645.9萬人次，年均增長30.3%，“坐著高鐵看中國”成為廣大旅客享受美好旅行生活的真實寫照。鐵路通，百業興。高鐵建設帶動沿線崛起一條條新型城鎮帶、產業聚集帶、經濟繁榮帶，一條條延伸的鋼鐵大動脈化身發展引擎。

高鐵行業發展前景及現狀趨勢分析2023

世界首條高寒高鐵哈大高鐵、“四縱四橫”高鐵網中最長“一橫”滬昆高鐵、世界首條環島高鐵海南環島高鐵……黨的十八大以來，中國高鐵“大家庭”持續擴容，年均投產3300公里以上。其中，老少邊及脫貧地區建成高鐵2.4萬公里、占同期全國高鐵投產里程的79.4%。

回溯過往，雖然我國高鐵發展比發達國家晚40多年，但經過幾代鐵路人接續奮斗，實現了從無到有、從追趕到并跑、再到領跑的歷史性變化。回望中國高鐵發展進程，中國標準動車組的研制成功，是一座重要里程碑。

高速鐵路，簡稱高鐵，是指設計標準等級高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統。其概念并不局限于軌道，更不是指列車。

高鐵產業鏈較長且復雜，整個產業鏈縱向貫穿基建、產業化制造業、營運服務業，涉及機械、電氣、電子、信息技術、材料等多個領域。高鐵概念相關產業按價值鏈主要分為三大周期：即前期鐵路基建、中期列車制造及相關設備和后期營運服務相關。

我國高鐵的商業模式主要分為擔當模式與非擔當模式，其中擔當模式類似于“基礎設施公司+客運公司”，具有高風險高回報的特點;非擔當模式類似于“基礎設施公司”，具有低風險、穩健回報的特點。

高鐵是一項巨大的系統工程，高鐵產業是改革開放以來中國技術趕超世界最為成功的產業之一，甚至已成為了國家自豪感的重要來源。

從“追趕”到“領跑”，中國高鐵實現了完美超越。據悉，復興號采用的254項重要標準中，中國標準占到84%，整體設計和關鍵技術全部自主研發，具有完全自主知識產權。如今，復興號家族正在不斷壯大，已形成系列化產品，能夠適應高原、高寒、濕熱、風沙等多種運行環境需求。與此同時，北斗導航、5G、大數據等先進技術也在高鐵得到成功應用。

據中研普華產業院研究報告《2023-2028年中國高鐵行業發展深度調研與未來趨勢預測報告》分析

我國高鐵網絡已初步形成。目前，我國“四縱四橫”高鐵網已經形成，“八縱八橫”中 5 條通道已全面建成，包括京滬主通道、京哈-京港澳通道、路橋通道、滬昆通道、 廣昆通道。據不完全統計，"八縱八橫"通道規劃總里程約 4.6 萬公里，目前已建設 完成約七成;在建總里程約 8000 公里，建成和在建占比近九成，剩余未開工段落 總里程約 5000 公里。

截至 2022 年末，全國鐵路路網密度達 161.1 公里/萬平方公 里，目前我國高鐵對百萬人口以上城市覆蓋率已超過 95%，高速鐵路網絡已初步 形成，但仍存在發展不平衡、不充分的問題，東部地區已基本聯通，西部地區因 線路建設難度大目前尚存短板，另外重點城市群、都市圈的城際和市域(郊)鐵 路存在較明顯短板。

2023 年 3 月，交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、 國家郵政局、中國國家鐵路集團有限公司聯合印發的《加快建設交通強國五年行 動計劃(2023—2027 年)》又進一步提出未來五年將加快建設國家立體交通網主 骨架，到 2027 年“八縱八橫”高速鐵路主通道基本建成。 “十三五”期間鐵路投資規模在每年 8000億元左右，“十四五”初期的2021年及2022 年，全國鐵路投資額分別為 7489、7109 億元，受疫情影響小幅下降，但由于“十 四五”期間仍是“八縱八橫”剩余鐵路路段建設的高潮，預計年均鐵路投資規模仍在 8000 億元左右。從區域分布來看，鐵路投資西部地區占比稍多于東部地區，建設 重點在于“補網強鏈”。

未來高鐵建設目標：根據《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》，十四五時 期發展目標為到 2025 年鐵路營業里程 16.5 萬公里，其中高速鐵路營業里程 5 萬 公里。根據《國家綜合立體交通網規劃綱要》，截止 2035 年，全國將布局高速鐵 路 7 萬公里(含部分城際鐵路)，普速鐵路 13 萬公里(含部分市域鐵路)，合計 20 萬公里左右。屆時建成的“八縱八橫”高速鐵路主通道將成為綜合立體交通網的重 要骨架。

未來中國高鐵要實現高效、高速、高質量運行，數字化是一個重要方向。根據我國《中長期鐵路網規劃》，到2030年，遠期鐵路網規模將達到20萬公里左右，其中高速鐵路4.5萬公里左右，年均增速達2%左右。根據2020年國鐵集團頒布的《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》中指出，到2035年，我國高鐵運營里程要達7.0萬公里左右，50萬人口以上城市高鐵通達。

隨著“中長期鐵路網規劃”、“交通強國”、“高鐵走出去”、“一帶一路”及“新基建”、“構建國內國際經濟雙循環”等國家戰略和發展格局的深入。預計在政策利好下，我國鐵路運輸行業將持續快速發展。

未來，隨著物聯網技術與鐵路運輸不斷融合，我國鐵路運輸行業也將持續向好發展。

高鐵行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析高鐵未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘高鐵行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。

欲了解更多關于高鐵行業的市場數據及未來行業投資前景，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2023-2028年中國高鐵行業發展深度調研與未來趨勢預測報告》。

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  2023-2028年中國高鐵行業發展深度調研與未來趨勢預測報告

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