汽車后市場行業運行環境及投資評估

• 吳亞楠 2023年4月19日 來源：互聯網 328 14
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汽車保有量保持穩步向上趨勢，總保有量從2000年的2.2億輛左右，上升至2020年的2.8億輛左右。根據美國汽車后市場協會(AAIA)的統計，美國汽車后市場規模較大并保持了穩定的增長。

汽車后市場行業處在汽車產業鏈的末端。汽車后市場圍繞汽車使用過程中的各種服務，它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務。也就是說，汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車售后使用環節中各種后繼需要和服務而產生的一系列交易活動的總稱。

汽車后市場大體上可分為汽車金融市場、汽車保險市場、汽車養護市場、汽車用品市場、汽車租賃市場及二手車市場六大類。

根據中研普華研究院撰寫的《2022-2027年汽車后市場行業市場發展環境與投資趨勢分析報告》顯示：

汽車后市場行業運行環境及投資評估

基于我國汽車產業的不斷壯大、汽車保有量快速增長、汽車“老齡化”發展趨勢下，我國汽車維修保養市場規模保持快速增長，年均增速始終保持在13%以上。

近年來我國汽車保有量穩步增長，據公安部統計，2022年全國機動車保有量達4.17億輛，其中汽車3.19億輛;機動車駕駛人達5.02億人，其中汽車駕駛人4.64億人。2022年全國新注冊登記機動車3478萬輛，新領證駕駛人2923萬人。

汽車后市場規模與汽車保有量及車齡緊密相關，汽車保有量越大、車齡時間越長，汽車后市場的需求量越大。汽車后市場行業進入壁壘主要包含人才、技術、資金、客戶認同和資源整合和五個方面。汽車零配件后市場供應鏈的典型特點是相對單價低、品類多、庫存周轉率低，這就要求汽車零配件供應商必須擁有較強的產品開發能力、供應鏈管理能力及線下管控能力，且要形成規模效應。

汽車后市場投資潛力

我國汽車保有量中50%以上為4-10年的汽車，35%以上為1-3年的汽車，15%為10年以上汽車，4-10年為汽車后市場業務最大的來源。伴隨著我國新能源汽車產業的發展、相關政策的調整與完善，以及新能源汽車保有量的迅速增加，汽車后市場發展迅猛，市場前景十分看好。

全球汽車后市場發展環境

汽車后市場中，歐美區域的個人消費者主要通過大型商超、汽車修配連鎖店(如Walmart、Autozone或AAP等)購買產品，自主進行汽車維修，以上公司均為發行人報告期內的主要客戶。中國區域的個人消費者則更多依賴提供直接維修、保養的汽車服務商或汽車4S店等。

美國是全球最大、最成熟的單體汽車市場之一，專業化、標準化及細分度高，質量體系完善，對產品質量和服務要求較高。汽車保有量保持穩步向上趨勢，總保有量從2000年的2.2億輛左右，上升至2020年的2.8億輛左右。根據美國汽車后市場協會(AAIA)的統計，美國汽車后市場規模較大并保持了穩定的增長。從2010年的2,844億美元上升至2018年的3,920億美元，年復合增長率高于美國同期實際GDP的增速。至2022年，美國汽車后市場規模預計將達到4,484億美元。

美國車輛平均車齡在近十年一直處于上升狀態。歐洲汽車后市場的發展階段與結構特征與美國市場較為相近，歐洲汽車保有量和消費者需求與美國相比仍有較高增長。根據ACEA(歐洲汽車制造商協會)統計，2019年歐洲汽車保有量達到3.42億輛，車齡平均已到達11.5年。隨著歐洲汽車保有量的穩定增長、平均車齡的提高，歐洲汽車后市場未來將保持穩步增長。

隨著汽車工業的發展以及汽車保有量的迅速增加，我國汽車后市場的行業規模增長較快。

細分市場發展分析

車燈行業發展

車燈是汽車零部件中的黃金賽道，在光源技術和智能化不斷升級的趨勢下，2023年我國車燈行業規模有望達到643億元。

汽車車燈作為汽車關鍵零部件之一，其行業發展與汽車行業發展息息相關。據中汽協統計，2022年我國汽車產銷量分別為2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長3.4%和2.1%。新能源汽車持續爆發性增長，全年產銷量達705.8萬輛和688.7萬輛，同比增長96.9%和93.4%，市場占有率提升至25.6%。汽車產銷量的增長，帶動車燈市場需求上升。

ED車燈產業鏈包括LED芯片制造、LED封裝、LED模組制造和車燈組裝四個環節。車燈制造商與主機廠合作周期較長，僅前期模組開發測試、裝車等步驟就需18個月，而后持續供應至少一代車型(4-5年)，因此行業格局較為穩定且盈利能力較強。我國汽車車燈企業地域分布也較為分散。目前我國車燈企業數量分布上，以江蘇為代表的華東地區車燈廠商最多;其次便分別是重慶，湖北、廣東、浙江、吉林、上海、北京、天津、山東等地區。

全球汽車零部件企業TOP 100中就有6家主要經營汽車車燈業務。為了滿足消費者對車燈安全性、顏值和智能化需求的不斷提升，未來車燈技術在光源、氛圍營造和智能化方面還將不斷升級，其單車價值量仍有巨大提升空間。

汽車改裝維修行業發展

汽車改裝維修行業在慢慢在進入正規化時代，汽車改裝維修行業不同于普通的服務行業，它涉及工商管理、交通管理、車輛管理、標準管理、保險、環保、質量監督等眾多問題，只有政策先行，才能保障和促進乘用車改裝業的健康快速發展。汽車改裝維修行業的前提也是要先學好汽車構造原理維修檢測的知識，在此基礎上進行改裝優化加強性能，外觀等等。

汽車維修保養服務和配件相結合的連鎖模式是趨勢，即美國的模式。中國存在汽車維修保養服務連鎖模式，而且行業連鎖趨勢日趨明顯，以后是連鎖的天下。因此改裝車企業數量較多，但整個汽車改裝行業想要做大做強，需要在汽車改裝基礎技術、個性化改裝設計、客戶改裝需求挖掘、市場開發等方面有較強競爭實力。整個汽車改裝行業亟待進行一次升級，專業化水平提升成為行業發展的重點。

近幾年，國內改裝汽車產業發展、行業推廣、市場監管等重要環節的宏觀政策環境已經日趨完善。2019年，國務院先后出臺三項與改裝汽車密切相關的政策文件為改裝汽車發展奠定了重要政策基礎：中央網信辦發布了關于改裝汽車管理的文件 ,在改裝汽車行業發揮了重要影響：針對改裝汽車業務形態，明確了互聯網資源協作服務業務的概念，相關市場管理政策相繼配套出臺：工信部于2019年發布《改裝汽車發展三年行動計劃(2019-2021年)》，提出了我國改裝汽車發展的指導思想、基本原則、發展目標、重點任務和保障措施。

汽車后市場行業報告對中國汽車后市場行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。還重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局，并對未來幾年行業的發展趨向進行了專業的預判。

本報告同時揭示了汽車后市場市場潛在需求與潛在機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來，汽車后市場行業發展前景如何?想了解關于更多行業專業分析，請點擊《2022-2027年汽車后市場行業市場發展環境與投資趨勢分析報告》。

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