汽車改裝市場空間更是呈現出巨大的商機。
汽車的快速普及和消費者對汽車個性化需求不斷增長，極大地促進了汽車改裝維修行業發展。汽車改裝指的是在汽車制造廠家原生產的車上進行外部造型、內部造型以及機械性能的改動，主要包括車身改裝、動力改裝、汽車安全性能的改裝及對汽車智能方面的改裝，以此達到提高汽車性能、美化汽車外觀的效果。汽車改裝分類可分成賽車改裝和街車改裝。
根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年汽車改裝行業深度分析及投資戰略研究咨詢報告》顯示：
汽車改裝費用多少?
汽車改裝是基于乘用車的改裝，改裝費用視改裝車型、車主需求而定。就賽車改裝而言，一次改裝費用在0.5-2萬元左右，一年改裝費用在12-15萬元左右。
乘用車改裝費用視改裝車型、車主需求而定，相較于賽車改裝，其他乘用車改裝在汽車改裝性能上的要求較低，注重舒適感和出行體驗，一般而言，其他乘用車改裝平均一年改裝費用在2-3萬元左右。
隨著汽車改裝行業的發展，改裝項目的日益繁多，汽車改裝的消費水平也日益上漲。
汽車個性定制改裝需要主機廠和改裝企業在專業性和創新性上做更多的探索。伴隨著市場的發展和標準法規的完善，獨立改裝企業要想在市場上生存下來并發展好，需要具備更多的專業素養和創新精神，改裝企業要和整車企業相互配合，走專精化路線。
與大多數國外汽車改裝行業政策相比，目前國內汽車改裝政策限制較多，汽車越野改裝件后裝市場還處于起步階段。近年來我國針對汽車改裝相繼出臺了一系列法規政策，為汽車越野改裝件行業發展的合法合規性提供政策依據，表明國內汽車改裝政策逐步放寬，有望推動國內汽車改裝件行業的發展。
汽車改裝市場空間更是呈現出巨大的商機。
今年4月，國務院辦公廳印發的《關于進一步釋放消費潛力促進消費持續恢復的意見》提到，建立健全汽車改裝行業管理機制，加快發展汽車后市場。隨后，多場行業會議上也都提及在汽車行業價值鏈后移與重構中，我國改裝行業有望迎來爆發。此后不久，今年5月，公安部新修訂的《機動車登記規定》開始實施，進一步明確了允許改裝項目和備案流程。7月19日，為推動汽車改裝標準化、規范化發展，積極引導企業合規開展改裝業務，中國消費品質量安全促進會汽車工作委員會汽車合規改裝聯合推進辦公室研究制定的《汽車改裝團體標準體系建設指南》發布。種種跡象表明，我國沉寂多年的汽車改裝行業正在迎來發展機遇期。
即使，我國改裝業得到了合理規范、發展全面，但市場還不成熟。在歐美、日本等改裝強國，汽車改裝率已達到80%以上，而我國市場卻還不到3%。根據國內私家車市場占有率逐年增長，而追求個性、懂生活具有超前消費觀念的80、90后，更是成為了改裝車的消費主力。因此，汽車改裝行業的發展前景被無限看好。
汽車改裝行業產業鏈結構較為清晰，產業上游為零部件供應，其中包括汽車零部件、改裝產品與開發、汽車改裝材料;產業中游為汽車改裝行業;產業下游為私人車主、經銷商、二手車等。
目前來看，國貴科技、卡妙思、曼狄卡為中國汽車改裝第一梯隊的企業：中國汽研、路暢科技、雅泛迪屬于第二梯隊：而匯利堡、零創汽車、豐途汽車、車螞蟻等企業位列第三梯隊。其中上市企業為路暢科技和中國汽研。
改裝汽車制造行業也將加強與汽車制造商的合作，以提供更為專業的改裝服務。同時，改裝汽車制造行業將大力發展線上銷售渠道，以滿足消費者的需求。
未來，中國改裝汽車制造行業將以技術創新和客戶服務為主導，以滿足消費者對汽車改裝的需求。改裝汽車制造行業將繼續投入大量資金進行研發，以滿足消費者對高性能、高質量產品的需求。
根據中國汽車工業協會數據，2021年我國乘用車銷量為2148.2萬輛，同比增長7.07%。根據中國汽車工業協會汽車改裝分會數據，2021年普通乘用車改裝率在5%左右。初步測算，2021年中國其他乘用車改裝市場規模為322億元，同比增長59.41%。
隨著消費者需求的不斷增長，中國改裝汽車制造行業也將繼續保持高速增長。預計到2023年，中國改裝汽車制造行業市場規模將達到1399.5億元，相比2019年增長30.2%。
汽車改裝行業報告對中國汽車改裝行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。還重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局，并對未來幾年行業的發展趨向進行了專業的預判。
本報告同時揭示了汽車改裝市場潛在需求與潛在機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。
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2023-2028年汽車改裝行業深度分析及投資戰略研究咨詢報告
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吳亞楠
2023汽車改裝行業研究報告:未來汽車改裝產業發展潛力分析 
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