中國將繼續支持復合材料行業的發展,為復合材料行業提供更多的支持政策。未來幾年,中國復合材料行業的市場規模和未來發展前景都將非常樂觀。
隨著全球復合材料市場的不斷發展,中國復合材料行業也受益良多。由于復合材料具有輕量化、高強度、良好的耐腐蝕性、低質量、低成本等優勢,它的使用范圍越來越廣泛,用于航空航天、船舶、汽車、橋梁、建筑、能源、家用電器等領域。復合材料的主要好處是減輕的重量和較簡單的裝配。
根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年國內航空復合材料行業發展趨勢及發展策略研究報告》顯示:
航空復合材料行業發展研究?
隨著新材料的研發和應用,中國復合材料行業的未來市場發展也將是多元化和精細化。由于復合材料具有輕質、高強度、耐腐蝕性、低成本等優勢,它的應用領域將進一步擴大,比如用于智能手機、智能家居、醫療器械、汽車制造等領域。
據預測,未來幾年,中國復合材料行業將保持良好的發展態勢。中國復合材料行業的市場規模將持續增長,應用領域也將進一步擴大,政府也將繼續支持復合材料行業的發展,為行業提供更多的支持政策。
此外,中國將繼續支持復合材料行業的發展,為復合材料行業提供更多的支持政策。因此,未來幾年,中國復合材料行業的市場規模和未來發展前景都將非常樂觀。
航空復合材料是由多種材料層面組合而成的,在冷熱不均的環境中,各個組成材料之間的溫度承受度不同很容易引起部件損壞等情況的發生,因此隨著復合材料在通用航空中應用的增加,航空復合材料維修市場已形成一定規模。
目前航空航天工業仍專注于高速的航空結構制造,某些類型的飛機——如公務機、通勤噴氣機,將以較低的產量制造,這類飛機可以從更有效地使用復合材料過程中受益。這也是“潔凈天空”(Clean Sky)計劃中一項名為OPTICOMS項目的重點。該項目由以色列航空航天工業公司牽頭,法國科里奧利、法國Techni-Modul工程公司(TME)和西班牙Danobat公司參與其中。
復合材料的應用范圍限于尾翼、鴨翼等次承力結構上,用量占結構重量的比例在10%以下;在新一代軍機上,復合材料主要應用在機翼、鴨翼、尾翼、垂尾、中機身壁板、腹鰭、武器艙門等處,用量達到結構重量的約19%。預計隨著相關復合材料和結構材料技術的突破,未來國產軍機將在機翼、機身等主承力結構上更多地采用復合材料,用量占比將提高到25%左右。
《國務院辦公廳關于推進國防科技工業軍民融合深度發展的意見》《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和 2035 年遠景目標綱要》等國家級文件陸續將飛機及零部件開發制造等列入國家重點鼓勵和支持發展的行業,進一步引導產業轉型升級。
航空零部件制造業作為制造業中的重要領域,對我國國民經濟和航空事業的發展有著重要的意義。
“十四五”期間,航空復合材料的發展進入了一個新階段,航空工業復合材料技術中心作為航空復合材料技術創新的平臺和產業發展引領者,肩負著航空復合材料技術創新和產業發展的重任和使命,以先進復合材料技術帶動我國航空裝備的發展和其它民用領域的應用,進而推動國民經濟及國防領域基礎能力的提升。
國務院《中國制造2025》指出,要以信息化與工業化深度融合為主線,重點發展航空航天裝備,填補航空模擬器領域空白。
中國政府支持開發創新型復合材料,相關政策也推動了復合材料行業的發展。預計未來幾年,中國復合材料行業將繼續保持高速增長。根據市場研究公司Technavio的報告,中國復合材料行業的市場規模在2019-2023年期間將穩步增長,預計到2023年,中國復合材料行業的市場規模將超過2.5萬億元。
航空復合材料行業報告對中國航空復合材料行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析,并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。還重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局,并對未來幾年行業的發展趨向進行了專業的預判。
本報告同時揭示了航空復合材料市場潛在需求與潛在機會,為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據,同時對政府部門也具有極大的參考價值。
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2023-2028年國內航空復合材料行業發展趨勢及發展策略研究報告
自20世紀70年代后,航空工業中復合材料的使用量正在不斷地增加。制造飛機結構的傳統材料包括鋁、鋼和鈦。復合材料的主要好處是減輕的重量和較簡單的裝配。性能優勢和減輕飛機結構重量是軍用飛機...
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