生鮮冷鏈物流市場投資環境評估 2022生鮮冷鏈物流行業發展趨勢及前景展望

• 2022年10月26日 WuYaNan來源：互聯網 269 10
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后疫情時代，生鮮電商迎來發展黃金時期，隨著資本的大量涌入，頭部企業獲得強大助力，展望未來，建立全鏈路集成化的食品冷鏈物流網絡，打通B、C 端產供銷全鏈路供應鏈將成為必然趨勢。

當前我國城市化進程步伐的加快正在不斷改變著我國社會結構及消費格局。居民們的食品安全意識逐漸升級，對食品的質量、新鮮程度愈發關注。而冷鏈物流行業的發展為保障食品質量安全、提高居民生活水平、降低物流損耗、提高食物存儲期限、實現食物跨地域輸送和社會資源浪費都具有巨大的促進作用。

根據中研普華研究院《2022-2027年中國生鮮冷鏈物流行業市場調查分析與發展趨勢預測研究報告》顯示：

隨著我國經濟的發展，居民人均可支配收入的不斷增長，我國現代物流業的發展也迎來了嶄新的發展時期，社會物流總額也呈現逐年遞增態勢。冷鏈物流與一般物流相比其要求比較高，相應的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大，因此冷鏈物流的價格也相對偏高。

2022生鮮冷鏈物流行業發展趨勢及前景展望

近些年來，我國經濟穩步增長，人均可支配收入快速增長推動了我國冷鏈物流行業的發展。根據國家統計局數據顯示，截止2021年，全年全國居民人均可支配收入35128元，比上年增長9.1%，扣除價格因素，實際增長8.1%;全國居民人均可支配收入中位數29975元，增長8.8%。

物流作為國民經濟的動脈系統，其發展聯結著社會生產各個部分，并使之成為一個整體，對于我國經濟發展有著不可替代的作用。而冷鏈物流作為物流體系中最重要的組成部分之一，其對于國內諸多行業的，近年來，為了促進冷鏈物流行業發展，我國陸續發布了許多政策，鼓勵支持我國冷鏈物流行業的發展。

冷鏈物流行業相關政策

2021年國務院辦公廳關于印發《關于印發“十四五”冷鏈物流發展規劃的通知》完善國家骨干冷鏈物流基地布局，加強產銷冷鏈集配中心建設，補齊兩端冷鏈物流設施短板，夯實冷鏈物流運行體系基礎，加快形成高效銜接的三級冷鏈物流節點;依托國家綜合立體交通網，結合冷鏈產品國內國際流向流量，構建服務國內產銷、國際進出口的兩大冷鏈物流系統;推進干支線物流和兩端配送協同運作，建設設施集約、運輸高效、服務優質、安全可靠的國內國際一體化冷鏈物流網絡。

2022年中共中央國務院《關于做好2022年全面推進鄉村振興重點工作的意見》推動冷鏈物流服務網絡向農村延伸，整縣推進農產品產地倉儲保鮮冷鏈物流設施建設，促進合作聯營、成網配套。支持供銷合作社開展縣域流通服務網絡建設提升行動，建設縣域集采集配中心。

2022年交通運輸部 國家鐵路局等部門《關于加快推進冷鏈物流運輸高質量發展的實施意見》完善產銷冷鏈運輸設施網絡。支持有條件的縣級物流中心和鄉鎮運輸服務站拓展冷鏈物流服務功能，為農產品產地預冷、冷藏保鮮、移動倉儲、低溫分揀等設施設備提供運營場所，改善農產品產地“最初一公里”冷鏈物流設施條件。

政策的集中發布，旨在培育出一批具有較強國際競爭力的綜合性龍頭企業，提升冷鏈物流智慧化、標準化水平，增強品質化服務能力，加快現代冷鏈物流的高質量發展步伐。

生鮮冷鏈物流行業發展展望

后疫情時代，生鮮電商迎來發展黃金時期，隨著資本的大量涌入，頭部企業獲得強大助力，開始進入高速發展階段，行業參與者眾多，促使其做長、做強供應鏈，在已經擁有相對完整的末端配送系統的基礎下，不斷向產業鏈上游進軍，逐步涉足食品生產加工、肉類分割包裝、甚至屠宰等業務。同時，生鮮直營電商也在向更上游的種植和養殖方向探索，從源頭開始逐步形成由產地到消費者的完整供應鏈，在供應鏈條拉長的基礎上，也對冷鏈物流全鏈路倉儲配送履約能力提出更高要求，促進冷鏈物流行業的發展。此外，生鮮電商為了增加產品種類，提高競爭力，紛紛涉足預制菜品類，例如叮咚買菜等生鮮電商企業推出“快手菜”等品類，目前在華東區域已經達到30%的滲透率。

展望未來，建立全鏈路集成化的食品冷鏈物流網絡，打通B、C 端產供銷全鏈路供應鏈將成為必然趨勢。立足于冷鏈倉儲物流體系的上游食材供應鏈，如何更好地解決食材從終端輸送至各地門店或是送達消費者手中時仍舊能夠保持既有品質和新鮮性，且在生產成本上具有優勢。

生鮮冷鏈物流市場投資環境評估

市場環境的利好疊加國家政策的提振支持，無疑給從事冷鏈物流業務的企業帶來了巨大的發展機遇，相關企業業績有望迎來爆發期。冷鏈物流作為生鮮食品的主要流通方式，行業發展也進入了快車道。據中物聯冷鏈委數據顯示，2021年，我國冷鏈物流市場規模至4184億元。

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