2022我國快遞物流企業現狀與競爭趨勢分析

• 2022年8月24日 HuangJiang來源：新浪 345 15
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除了幾家快遞龍頭公司，根據國家郵政局的數據，7月份全國快遞行業的整體業務量以及收入均有增長。快遞行業頗有遍地開花的勢頭。

8月18日晚，順豐、圓通、申通、韻達四大快遞公司集中公布2022年7月份的業績財報。四家快遞企業業績向好，收入增幅均超過兩位數，且有不同程度的增長。

除了幾家快遞龍頭公司，根據國家郵政局的數據，7月份全國快遞行業的整體業務量以及收入均有增長。快遞行業頗有遍地開花的勢頭。

2022我國快遞物流企業現狀與競爭趨勢分析

8月23日晚，京東物流公布了上半年財報，數據顯示，2022年上半年京東物流營業收入586.23億元，同比增長20.94%，歸屬母公司凈虧損14.62億元，虧損同比減少90.48%，基本每股收益為-0.25元。

疫情壓力下，京東物流一體化供應鏈盈利能力得到驗證，上半年虧損同比減少九成;另一方面，京東物流完成了對德邦的收購，未來德邦的業績將計入京東物流;同時，京東物流對達達集團的收編也進入到新階段，達達創始人蒯佳祺辭任、京東零售CEO辛利軍擔任達達集團董事會主席。

對于營收增長的原因，財報分析稱，這主要是由于受來自一體化供應鏈客戶收入增加13.2%以及其他客戶收入增加38.4%所驅動。虧損收窄主要是由于可轉換可贖回優先股公允價值變動虧損減少，精細化成本控制措施，有效調整客戶結構，以及隨著收入快速增長，規模經濟推動了大部分成本構成的效益提高等。

根據中研普華研究院《2022-2027年版物流行業兼并重組機會研究及決策咨詢報告》顯示：

而根據順豐、圓通、申通、韻達四家公司的7月財報數據，快遞公司的業績呈綜合式全面增長。

長期以來，我國快遞業受“價格戰”困擾，低價運費競爭嚴重，導致快遞行業利潤低收入少。而今年，據國家郵政局公布數據，我國快遞行業上半年收入已實現同比增長。

結合7月快遞企業數據增長趨勢，我國快遞行業實現了長時間持續的收入與單量的增長。可見，企業在快遞價格上做出了相當的努力。

順豐速運7月營業收入147.59億元，同比增長13.52%;業務完成量9.21億票，同比增長8.87%;單票收入16.02元，同比增長4.23%。

申通快遞業務收入28.87億元，同比增長63.7%;業務量11.95億票，同比增長33.8%;單票收入增長22.8%至2.42元。

其他兩家快遞公司也是一樣，快遞產品收入、業務完成單量以及單票收入均實現同比增長。

不同于以往的“低價”競爭帶來單純的快遞單量的暴增，而是快遞產品定價能力逐漸增強，快遞價格保持相對穩定，單票收入也有提高，單量增加的同時也保證了單個產品的利潤。

四家公司中，申通快遞的增幅最大，快遞收入增長63.74%，業務量同比增長33.84%，其增幅遠遠超過其他三家企業。

《2022-2027年版物流行業兼并重組機會研究及決策咨詢報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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