積極探索布局汽車零部件供應鏈服務平臺建設 2021全球汽車零部件物流產業發展態勢研究

• 2021年5月12日 WuYaNan來源：互聯網 275 10
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隨著信息技術、供應鏈金融的快速發展，建立一個由整車制造企業、零部件供應商、經銷商、最終用戶等汽車零部件供應鏈企業構成的多方共享、動態、標準化、電子商務的供應鏈服務平臺，以解決國內汽車零部件供應鏈現階段存在的問題，幫助供應鏈上的各企業降低成本，提高服務

智能制造時代，消費個性化驅動企業尋求更具柔性的生產方式。面對不斷加劇的競爭壓力，全球各地的汽車及零部件制造企業，都在積極借助AI、機器人等新技術進行智能倉儲升級，實現降本、增效、提質。日本汽車零部件制造業巨頭對倉儲系統的效率、穩定性和安全性要求極高，其中安全性標準甚至超出了歐盟規定。

汽車產業的持續發展是拉動汽車零部件物流行業需求增長的直接動力。中國汽車零部件物流起步較晚，但發展較快。上世紀90年代，中國開始進口汽車散件進行整車組裝時，汽車零部件物流才逐漸形成。當前，汽車零部件物流產業發展態勢如何?

進入21世紀以來，隨著全球汽車產業向以中國為代表的亞洲地區轉移和中國經濟的快速發展，中國汽車產銷量快速提升，特別是經濟發展最為活躍的長三角、珠三角和京津冀地區，汽車產銷量快速增加。一部汽車由一萬多種零部件組裝而成，在汽車工業的拉動下，中國汽車零部件物流市場需求呈增長趨勢。

目前，國內越來越多的汽車廠商傾向于物流業務外包，同時，隨著汽車行業競爭加劇，新車型研發周期縮短，整車零部件的國產化率逐年提升，這些都為汽車零部件物流行業提供了良好的發展機遇。因此，未來幾年，隨著國內汽車產業的發展，中國汽車零部件的物流需求仍會增長。

整車廠發展核心競爭力，將物流業務剝離出去，供應鏈服務平臺對零部件統一物流規劃和配送，提供物流信息實時跟蹤，使供應鏈企業能實時共享訂單、送貨和庫存信息，消除中間環節、降低庫存、縮短交貨期，提高客戶服務水平。

中西部零部件企業持續崛起

據悉，在汽車行業下行壓力持續加大的情況下，汽車零部件市場發展總體情況良好，呈中高速發展態勢。在全球化趨勢下，國內汽車零部件企業采用兼并重組、海外并購、股權合資、合資合作等方式，加速拓展并融入世界零部件采購體系并走向世界。

汽車零部件產業已經形成東北、京津冀環渤海、華中、西南、珠三角及長三角六大汽車零部件集群區域，這六大產業集群區域的零部件產值占汽車零部件業的80%左右。其中，長三角零部件產值約占37%的份額，為國內汽車零部件產值最大區域;上海為全國最大的零部件產業基地，產值占總產量的20%;浙江和江蘇約占17%。從地域來看，江浙滬等地零部件企業發展基礎雄厚，占比超過60%，河南、陜西、四川等地企業已經興起。整體上，零部件產業向中西部地區逐步推進，企業數量占比超過20%，中西部零部件企業持續崛起。

當前，中國、印度等新興汽車市場已成為世界上市場容量最大、最具市場增長空間的汽車消費市場，同時這些國家勞動力資源豐富、勞動力成本較低、勞動力素質不斷提高。隨著國際汽車及零部件行業競爭日趨激烈，為了開拓新興市場，有效降低生產成本，汽車及零部件企業開始加速向中國、印度、東南亞等國家和地區進行產業轉移。

汽車零部件生產企業在向下游客戶供貨前，通常要接受下游客戶嚴格的資質審查，進入其供應商體系存在較高的準入門檻。

汽車零部件供應鏈服務平臺

零部件供應商與整車企業交易關系不穩定、交易成本過高，要求建立零部件供應鏈上各個企業的長期戰略合作關系。隨著信息技術、供應鏈金融的快速發展，建立一個由整車制造企業、零部件供應商、經銷商、最終用戶等汽車零部件供應鏈企業構成的多方共享、動態、標準化、電子商務的供應鏈服務平臺，以解決國內汽車零部件供應鏈現階段存在的問題，幫助供應鏈上的各企業降低成本，提高服務水平和效益。

汽車零部件物流行業研究報告在總結中國行業發展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。未來汽車零部件物流行業將如何發展?請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2025年汽車零部件物流市場深度調研與投資前景預測研究報告》。

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