郵輪旅游產業發展現狀及前景：郵輪在2024年中國旅游市場的黑馬姿態已愈發明顯

• 郭夢 2023年12月28日 來源：互聯網 992 62
• 繁體

根據2024年放假安排，元旦1月1日放假，與周末連休，形成了12月30日、12月31日和1月1日的三天小長假。從各大在線旅行平臺的預訂數據來看，元旦旅游有望迎來開門紅，酒店、民宿、機票等訂單同比大漲。追極光、看日出、觀煙花、聽演唱會、坐郵輪……隨著出游群體越來越年輕

根據2024年放假安排，元旦1月1日放假，與周末連休，形成了12月30日、12月31日和1月1日的三天小長假。從各大在線旅行平臺的預訂數據來看，元旦旅游有望迎來開門紅，酒店、民宿、機票等訂單同比大漲。追極光、看日出、觀煙花、聽演唱會、坐郵輪……隨著出游群體越來越年輕化，消費者也愈發追求跨年游的儀式感。

2024年元旦將至，目前，元旦假期旅游產品預訂火爆，有導游評價“超級火”，部分熱門景區門票已經售罄。在冰雪旅游的帶動下，北方民宿大爆發，去最冷的地方過節成為旅行熱門選擇，哈爾濱等地的酒店民宿預訂量同比大漲。“溫泉+滑雪”的組合繼續引領旅游熱潮，追極光、看日出、坐郵輪，消費者愈發追求跨年儀式感。

乘坐郵輪旅游已成為消費者個性化過年的新選擇

坐郵輪跨年，別有一番儀式感。元旦假期期間同程旅行平臺郵輪產品的咨詢量同比上漲152%。2024年元旦，首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”即將在上海開啟商業首航，成為游客最關注的郵輪航線。西沙群島航線、長江三峽航線等同樣受到關注。

攜程旅行顯示，首航船票起售價3599元/位，明年3月出發的5天4晚航線起步價2250元/位，目的地包括日本長崎、韓國濟州島。

除了國產郵輪，明年開春起，多艘國際大型郵輪亦將陸續回歸上海母港。國際郵輪品牌皇家加勒比此前宣布，旗下超大豪華郵輪“海洋光譜號”將于2024年4月重返上海市。

國際郵輪品牌也在加大對中國市場的布局。MSC地中海郵輪也將在中國市場部署“雙船三母港”計劃。2024年，皇家加勒比“海洋光譜號”將開啟從上海出發的4晚5天至7晚8天前往周邊國家的游輪度假航線，目的地涵蓋東京、橫濱、大阪、沖繩等東北亞熱門旅游地。

郵輪的原意是指海洋上的定線、定期航行的大型客運輪船。“郵”字本身具有交通的含義，而且過去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運載，故此得名。第二次世界大戰后多數軍用工業向民用工業轉型，航空業隨之出現并飛速發展。原來的跨洋型郵輪相比航空運輸，速度慢、消耗時間長，逐漸退出了歷史舞臺。通常所說的郵輪，實際上是指在海洋中航行的旅游客輪。

郵輪旅游產業發展現狀及前景

郵輪產業鏈是以郵輪為主要載體，休閑、觀光、游玩等為具體內容，圍繞船舶制造、港口服務、后勤保障、交通運輸、游覽觀光、餐飲購物和銀行保險等行業形成的產業鏈條。郵輪產業鏈上游為郵輪船廠，主要包括郵輪的設計、研發和制造;中游郵輪公司負責郵輪旅游及運輸的經營管理;下游是在港口碼頭衍生的郵輪旅游相關服務。

郵輪、海島旅游有高度一致的海洋經濟和文旅屬性，兩者之間聯動效應緊密。發展郵輪旅游，需要海島作為停靠港和航線的重要節點，海島獨特的自然風光、文娛休閑極大程度地豐富旅客體驗，郵輪可以為海島帶來高凈值旅客，郵輪與海島旅游聯動將提升海島旅游的品質，促進海島經濟發展。

國際知名的郵輪旅游區域加勒比海，是全球郵輪航線布局最多的區域，其中，海島航線超過90%。從90年代開始，國際郵輪公司在加勒比地區建設郵輪旅游專屬海島，郵輪海島旅游目的地的開發，郵輪與海島旅游聯動，加勒比海地區成為國際郵輪休閑度假中心，促進了當地海洋經濟的發展。

據中研普華產業院研究報告《2024-2029年中國郵輪旅游行業市場調查分析及發展前景展望報告》分析

郵輪承載著人民對美好生活的向往，承載著城市對產業升級的愿望，承載著國家對建設交通強國、海洋強國的追求。在新的發展時期，特別是在加快構建雙循環新發展格局之下，郵輪產業將成為推動我國海洋文旅產業轉型升級、實現高質量發展的重要突破口。

郵輪旅游能夠滿足人們對于遠洋風景的觀賞需求，郵輪上的配套設施讓游客在旅途中獲得豐富的旅游體驗。中國自2006年起開拓母港郵輪旅游市場，此后十余年內，中國郵輪旅游進入快速發展期。

據國際郵輪協會統計，2006年至2019年，中國母港郵輪游客量年均增長率高達52%，成為全球第二大郵輪市場。

基于中國經濟長期增速和規模，參考國際旅游市場的發展規律，中國郵輪“短期承壓、長期向好”的發展趨勢并未改變，國內郵輪沿海旅游與海島旅游發展前景將長期看好。

郵輪游當下海上文旅市場的關鍵發力點

郵輪游憑其融“食住行游購娛”為一體的獨特文旅體驗，已成為消費者個性化度假的新選擇。作為海上文旅消費的新空間，對郵輪的空間打造與品質運營，是當下海上文旅市場的關鍵發力點。

在經歷了三年多蟄伏后，自2023年以來，國內郵輪旅游市場重啟，在多項政策力推下，多家郵輪公司宣布重啟中國出發的國際航線。

郵輪的消費需求已逐漸釋放

2023年是全球郵輪行業全面復蘇，中國郵輪產業疫后重振的關鍵年。

從全球層面看，郵輪的消費需求已逐漸釋放。2023年，歐洲、北美等區域已全面恢復國際郵輪運營，全球郵輪行業全面復蘇。國際郵輪協會的《2023年郵輪行業現狀報告》顯示，郵輪旅游市場恢復速度快于全球出境旅游市場復蘇速度，且年輕人將是郵輪市場的消費主力。

國家不斷出臺利好政策，加大對郵輪支持力度。審批了關于加快推動上海市郵輪旅游發展的指導意見，將上海建成具有全球競爭力的世界一流郵輪中心、郵輪母港接待量躋身世界郵輪港口第一方陣、郵輪旅游經濟貢獻顯著增效、國際郵輪游客比例明顯提升等發展目標，內容涵蓋推動郵輪旅游市場培育、打造國際一流郵輪旅游產品、建立良好郵輪旅游市場秩序、提升郵輪旅游社會經濟貢獻等方面。

同時，明確將在郵輪簽證便利化、通關便捷化、多港掛靠、無目的地游、船票船舶供應、購置稅補貼、國際郵輪注冊、郵輪綜合保稅區、航線審批等方面，積極爭取郵輪發展政策創新。

郵輪在2024年中國旅游市場的黑馬姿態已愈發明顯

歲末年初，郵輪在2024年中國旅游市場的黑馬姿態已愈發明顯。據攜程數據顯示，2024年元旦期間，郵輪預訂量保持高增長態勢，從上海、天津、深圳等母港出發的郵輪預訂量比2020年元旦同期增長1倍。由此可見，乘坐郵輪旅游已成為消費者個性化過年的新選擇。

據悉，國際郵輪協會也預計，2024年將有3570萬人次乘坐郵輪，高于2023年的3150萬人次，后者比2019年的乘客數量多6%。皇家加勒比集團高級副總裁、亞洲區主席劉淄楠預計，“2024年，中國郵輪市場上海港的郵輪產品將恢復至2019年的水平，全國市場的供給率將恢復至2019年的70%。”

聯合國世界旅游組織預測，2022年至2028年，全球郵輪運力預計將增長19%，達到74.6萬個標準床位。目前，郵輪市場仍保持著強勁增長勢頭，預計2027年郵輪游客數量將達到3950萬人次。

就中國而言，業界普遍認為中國郵輪經濟市場潛力巨大。根據交通部的預測，2035年中國郵輪市場的規模將達到一年1400萬人次，而按照當前中國郵輪市場的發展速度，中國應可占到全球郵輪客源市場的30%。

郵輪行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析郵輪未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘郵輪行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。

欲了解更多關于郵輪旅游行業的市場數據及未來行業投資前景，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2024-2029年中國郵輪旅游行業市場調查分析及發展前景展望報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2024-2029年中國郵輪旅游行業市場調查分析及發展前景展望報告

  郵輪旅游是一種集海上旅游、娛樂、休閑、度假為一體的旅游方式，它通常會在一段時間內在海上航行，然后在不同的港口停留，讓乘客有機會參觀各個地方。郵輪旅游的特點是舒適、方便，可以在船上享...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡