崩上熱搜 滴滴最新回應 同比增長25%創歷史新高 網約車行業市場競爭格局分析

• 李波 2023年11月29日 來源：中研普華集團、央視財經、中研網 800 48
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11月28日早，“滴滴崩了”“滴滴打車打不到”“滴滴網約車等服務已恢復”等多條滴滴相關話題沖上微博熱搜，引起廣泛關注和熱議。

11月28日早，“滴滴崩了”“滴滴打車打不到”“滴滴網約車等服務已恢復”等多條滴滴相關話題沖上微博熱搜，引起廣泛關注和熱議。

“崩”上熱搜，網友“瘋了”滴滴出行：網約車等服務已恢復

27日，全國多地滴滴用戶反映，滴滴出行App“崩了”，出現不顯示定位、地圖無法加載、扣費異常、無法打車等情況。

27日深夜，滴滴出行對此作出回應：“非常抱歉，由于系統故障，今天晚間滴滴App服務出現異常，經技術同學緊急修復，目前正陸續恢復中。”

28日早上7點30分許，滴滴出行表示，經技術團隊連夜修復，滴滴網約車等服務已恢復，用戶可下載滴滴App使用打車服務。騎車等服務還在陸續修復中，所有可開鎖或未關鎖的青桔車輛均可免費騎行。

不過，滴滴出行發文后，仍有大量用戶反映滴滴App還是存在問題，一度逼“瘋”不少打工人。還有網友提醒，不要依賴一個平臺打車。

滴滴三季度業績報告：三季度日均單量達到3130萬單

11月13日，滴滴在其官網發布2023年三季度業績報告。三季度滴滴實現總收入514億元，同比增長25%，創歷史新高。其中，中國出行實現收入466億元，同比增長27%;國際業務實現收入20億元，同比增長28%。滴滴在三季度的單量整體延續了前兩個季度的增長態勢，核心平臺總單量達到35.79億單，同比增長34%。

其中，中國出行總單量為28.78億單，同比增長32%;國際業務總單量為7.01億單，同比增長43%。以此計算，中國出行三季度日均單量達到3130萬單，突破單季度歷史峰值。

三季度，滴滴核心平臺總交易額(GTV)915億元，同比增長37%。其中，中國出行總交易額725億元，同比增長33%;國際業務總交易額190億元，同比增長52%。

我國共有334家網約車平臺公司，取得網約車平臺經營許可

據網約車監管信息交互系統統計，截至2023年10月31日，全國共有334家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可，環比增加4家;各地共發放網約車駕駛員證633.4萬本、車輛運輸證270.6萬本，環比分別增長2.4%、2.7%。

網約車監管信息交互系統10月份共收到訂單信息8.09億單，環比上升2.1%。從本月情況看，在訂單量前10名的網約車平臺中，訂單合規率最高的是如祺出行，最低的是花小豬出行。

在訂單量前10名的平臺中，按訂單合規率(指駕駛員和車輛均獲得許可的訂單量占比)從高到低的分別是如祺出行、享道出行、萬順叫車、及時用車、T3出行、攜華出行、陽光出行、曹操出行、滴滴出行、花小豬出行。

本月訂單合規率增長前3名的依次是曹操出行、萬順叫車、陽光出行;增長最后3名的依次是享道出行(-0.7%)、T3出行(-1.0%)、攜華出行(-6.7%)。

10月各地共發放網約車駕駛員證633.4萬本

據網約車監管信息交互系統統計，截至2023年10月31日，全國共有334家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可，環比增加4家;各地共發放網約車駕駛員證633.4萬本、車輛運輸證270.6萬本，環比分別增長2.4%、2.7%。網約車監管信息交互系統10月份共收到訂單信息8.09億單，環比上升2.1%。

10月21個中心城市網約車訂單合規率超80%

據網約車監管信息交互系統統計，截至10月31日，全國共有334家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可，環比增加4家;各地共發放網約車駕駛員證633.4萬本、車輛運輸證270.6萬本，環比分別增長2.4%、2.7%。網約車監管信息交互系統10月份共收到訂單信息8.09億單，環比上升2.1%。

在訂單量前10名的網約車平臺中，訂單合規率最高的是如祺出行，最低的是花小豬出行。按訂單合規率(指駕駛員和車輛均獲得許可的訂單量占比)從高到低的分別是如祺出行、享道出行、萬順叫車、及時用車、T3出行、攜華出行、陽光出行、曹操出行、滴滴出行、花小豬出行。10月訂單合規率增長前3名的依次是曹操出行、萬順叫車、陽光出行;增長最后3名的依次是享道出行、T3出行、攜華出行。

其中，面向乘客與網約車平臺公司共同提供服務的平臺(俗稱“聚合平臺”)完成2.23億單，環比上升3.6%。按訂單合規率由高到低的分別是滴滴出行、高德打車、花小豬出行、攜程用車、美團打車、百度打車、騰訊出行。

在各主要中心城市中，訂單合規率最高的是杭州，最低的是北京。其中，杭州、廈門、廣州、深圳、青島、重慶、海口、福州、南京、寧波、貴陽、合肥、西安、濟南、鄭州、南寧、天津、蘭州、南昌、成都、太原等21個城市訂單合規率均在80%以上。10月訂單合規率增長前3名的依次是西安、石家莊、昆明，增長最后3名的依次是鄭州、南寧、蘭州。

據中研普華產業研究院出版的《2023-2028年中國網約車行業市場競爭格局分析及發展前景預測報告》統計分析顯示：

網約車概念的出現是因為交通部在2016年7月28日發布《網絡預約出租汽車經營暫行辦法》和《關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》，針對已經引起多方關注的私家車參與網約車運營，明確規定符合條件的可以轉化成為網約車運營。

網約車根據運營模式的不同可以分為：C2C模式和B2C模式;根據行業細分市場可以分為：專車市場、快車市場、順風車市場、汽車分時租賃市場和出租車APP端。

中國網約車行業產業鏈消費復雜，產業鏈從司機服務端向終端用戶產出，其司機端主要為車企、出租車公司、擁車公司、私家車;司機通過這些渠道擁有可使用服務的乘用車在經過C2C模式、出租車公司、B2B模式等組織方式入住平臺;

平臺類型分為聚合類平臺及垂直類平臺，聚合類平臺主要為支付寶、微信、美團、攜程旅游、大眾點評、高德地圖滴滴出行等;垂直類平臺主要為嘀嗒出行、花小豬、神州專車等;最后流向網約車消費者。

目前全球部分地區對網約車還存在較為嚴格的監管和限制，隨著市場經濟的發展，市場的監管限制可能會在未來幾年內被解除，并為網約車運營商開辟新的主要市場。

未來10年，活躍司機總數，活躍用戶總數和收益預計將持續增長。亞洲和西歐市場將為這一增長做出巨大貢獻;同時，德國、日本和韓國等市場也開始放開網約車服務。澳大利亞和拉丁美洲市場預計將在未來10年內實現大幅增長，這些地區將成為主要網約車運營商的關鍵戰場。

根據網約車及出租車運營模式的優勢可以看出，在發展推廣新運營模式的過程中，要保留網約車和出租車模式的優點，整合二者的優勢資源，使新模式更能符合大眾需求。

根據數據顯示，中國網約車在經歷了2020年疫情后，近兩年逐步恢復活力，2022年中國網約車行業市場規模約為2562億元，2015-2022年復合增長率為31.79%。未來，隨著新能源汽車和自動駕駛技術的發展，中國網約車行業有望進一步提升服務質量和用戶體驗，實現更高質量的發展。

全球網約車市場規模從2017年的363億美元增長到2020年的608億美元，預計到2023年底將達到951億美元，年均復合增長率為21.6%。

全球網約車用戶數從2017年的5.4億人增長到2020年的8.2億人，預計到2023年底將達到11.6億人，年均復合增長率為14.2%。全球網約車用戶平均每年花費74美元在網約車服務上，預計到2023年底將增加到82美元。

網約車行業融資情況分析

網約車行業在過去的幾年中經歷了激烈的競爭和變化，其中融資情況一直是行業內關注的焦點之一。據統計，2022年網約車行業的融資總額僅為175億元，與前幾年相比出現了大幅度的下滑。進入2023年，截至11月16日，網約車行業融資僅為48億元，分別來自T3出行和曹操出行。

對于行業融資遇冷，有業內人士分析稱：“首先，隨著市場競爭的加劇，很多網約車平臺都在努力擴大市場份額，導致經營成本大幅上升，進而壓縮了利潤空間;其次，受外部環境影響，投資者對于網約車行業的未來發展持謹慎態度，不愿意輕易投入資金;此外，政策監管趨嚴也是影響網約車行業融資的一個重要因素。”

未來行業市場發展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業具體詳情可以點擊查看中研普華產業研究院的報告《2023-2028年中國網約車行業市場競爭格局分析及發展前景預測報告》。

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