行業調研 2023中國飛機租賃行業發展現狀分析

• 黃文玉 2023年11月15日 來源：互聯網 中國民用航空局 582 32
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飛機租賃的形式多種多樣，從性質上分：主要是融資租賃和經營租賃;從租賃范圍份：干租和濕租;從出租人的融資來源和付款對象劃分：轉租和售后回租等。

航空租賃通常是指飛機租賃，飛機租賃是以飛機為租賃物的一種租賃業務，是航空公司(或承租人)從租賃公司(或直接從制造廠家)選擇一定型號、數量的飛機并與租賃公司(或出租人)簽訂有關租賃飛機的協議，出租人擁有飛機的所有權，將飛機的使用權轉讓給承租人，承租人向出租人支付租金，租期結束航空公司可以歸還或者不歸還飛機給出租人。另外，根據租賃物的不同，航空租賃也包括發動機租賃、航材租賃、通航飛機租賃等業務。

據ATR法國空中支線官微消息，2023年11月14日，迪拜航展期間，渦槳飛機租賃公司Abelo與支線飛機制造商ATR簽署了10架ATR 72-600的確定訂單，以及另外10架的意向訂單。

飛機租賃產業鏈上游由飛機租賃商，還包括客機制造商、航空公司，還有債權投資人，以及其他供應商包括維護、修理和大修(MRO)服務提供商等;中游為航空租賃公司，代表公司有中銀航空租賃、中國飛機租賃、工銀租賃、交銀金融租賃等，海外有AerCap、Air Lease Corporation等;下游主要是航空公司，代表公司有中國國航、東方航空、南方航空、春秋航空等，以及海外的阿聯酋航空、卡塔爾航空、新加坡航空等。

飛機租賃的形式多種多樣，從性質上分：主要是融資租賃和經營租賃;從租賃范圍份：干租和濕租;從出租人的融資來源和付款對象劃分：轉租和售后回租等。飛機租賃還有很多衍生類型，但基本上脫胎于上述類型。飛機融資租賃：通常是指租賃公司購買飛機的融資金額能夠在租期內全額得到清償的融資方式。飛機融資租賃業務與其他傳統的融資租賃業務類似，是屬于較為典型的融資行為，其通常具有以下特點。

飛機租賃行業市場發展現狀分析

國內開展飛機融資租賃業務可以選擇人民幣也可以選擇美元，如果是已經引進的飛機開展售后回租融資租賃業務，則根據我國外匯管理規定只能選擇人民幣作為融資幣種。對于新引進的飛機根據租賃雙方的約定可以選擇人民幣也可以選擇美元作為融資幣種，根據國家外匯管理相關規定，目前注冊在自貿區內的租賃公司在向國內承租人辦理融資租賃時，如果其購買租賃物的資金50%以上來源于外債或國內外匯貸款，允許其向承租人收取外幣租金。

2020年的新冠肺炎疫情對航空運輸業造成重創，航空運輸需求同比大幅下降。截至2020年10月，我國民航旅客運輸量累計33090.8萬人，較2019年同期下降40.3%。其中國內航線(包含港澳臺航線)旅客運輸量32166.4萬人，同比減少34.6%，國際航線受疫情影響更加嚴重，旅客運輸量累計924.5萬人，暴跌85.1%。

數據顯示，我國民航貨郵運輸受影響相對較小，截至2020年10月，我國民航貨郵運輸量累計538.6萬噸，同比下降12%。其中國內航線(包含港澳臺航線)貨郵運輸量361.4萬噸，同比減少12.8%，國際航線貨郵運輸量累計177.2萬噸，同比下降10.3%。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國飛機租賃行業發展分析與投資前景預測報告》顯示：

2021年，全行業完成運輸總周轉量856.75億噸公里，比上年增長7.3%。國內航線完成運輸總周轉量641.14億噸公里，比上年增長9.1%，其中，港澳臺航線完成3.01億噸公里，比上年下降5.5%;國際航線完成運輸總周轉量215.61億噸公里，比上年增長2.3%。隨著航天運輸的發展，中國通用航空相關企業數量連年增長，由2017年的365家增長至2021年的599家，增長幅度64.11%，同比增長14.53。

近年來中國航空公司營業收入大幅度降低，據統計，2019年中國航空公司營業收入為6487.2億元，2020年降低到3755.02億元，2021年有所回升達到4245.1億元，同比增長13.05%。中國航空公司從2020年開始虧損，虧損額為794.46億元，2021年虧損670.9億元。2019年疫情爆發，導致經濟下行，中國飛機租賃行業利息收入及損益額有所降低，但降低幅度較小。據統計，2021年，中國飛機租賃行業利息收入32.78億港幣，同比減少5.97%，盈利5.26億港幣，同比增長57.49%。

飛機租賃行業市場競爭格局分析

我國飛機租賃業從無到有，從小到大，取得了跨越式的發展成果，目前主要有四類飛機租賃公司：銀行系金融租賃公司、航空公司附屬租賃公司、飛機制造商附屬租賃公司、獨立飛機租賃公司。中銀航空租賃是全球前五大飛機經營性租賃公司及亞太最大飛機租賃公司。公司背靠大股東中國銀行，債務融資能力較強。

中銀航空租賃主要提供經營性租賃、購機回租和第三方資產管理服務。2020年上半年，機隊共有571架自有、代管及已訂購飛機，其中自有飛機334架，較年初增加了17架。公司機隊規模的提升意味著有能力承接更多訂單。公司機隊機齡短、剩余租期長，隨著飛機制造技術的進步，新機型在油耗、排放、航程和承載等方面更有優勢，對客戶吸引力大，具有較大的競爭力。據統計，2021中銀航空租賃營業額170.25億港幣，盈利43.77億港幣。2022年上半年，中銀航空租賃營業額93.87億港幣，虧損24.53億港幣。

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