2023中國新能源汽車產業出口多元化模式

• 黃江 2023年9月5日 來源：新浪 776 47
• 繁體

從目的地來看，歐洲、東南亞等地成為新能源車企出海的“首選”。據中汽協統計，今年前7個月，俄羅斯、美國、墨西哥、英國等十個國家汽車商品累計出口金額576.3億美元，占全部汽車商品出口總額的48.8%。

作為外貿“新三樣”之一，我國新能源汽車出口增速快速增長。據商務部統計，近年來，中國新能源汽車產業技術水平持續提升，海外營銷渠道和售后服務體系不斷完善，已成功銷往160多個國家和地區。

新能源汽車正在成為支撐車企出口新動能的重要驅動力。以比亞迪、長城汽車等為代表的“出海”車企為例。數據顯示，比亞迪前8個月，共計出口新能源車11.7萬輛，多款新能源車型已出口至歐洲、南美、澳新等多個國家和地區。長城汽車今年前7個月，15.1萬輛整車出口中，新能源的市場滲透率達到了30%以上。

從目的地來看，歐洲、東南亞等地成為新能源車企出海的“首選”。據中汽協統計，今年前7個月，俄羅斯、美國、墨西哥、英國等十個國家汽車商品累計出口金額576.3億美元，占全部汽車商品出口總額的48.8%。

從出口模式來看，除了整車出口，全散件組裝出口、海外建廠、與外資合作等多元化模式逐漸涌現，“一車出海帶動全鏈”的模式正加速顯現。以充電服務為例，能鏈智電此前表示將深入歐洲充電服務市場，開展歐洲本地化服務;特銳德則在中亞、東南亞、俄羅斯、歐洲等地區均有充電設備的出口。動力電池領域，寧德時代、蜂巢能源、國軒高科、欣旺達、遠景動力等均已在海外建廠。

2023我國新能源汽車市場占有率分析

近年來，我國新能源汽車產業蓬勃發展。中國汽車工業協會數據顯示，今年1至4月，新能源汽車產銷量達229.1萬輛和222.2萬輛，同比均增長42.8%，市場占有率達27%;新能源汽車出口34.8萬輛，同比增長170%。

新能源汽車是我國汽車行業的戰略性發展方向，也是新中國成立以來少數走在全球前列的優勢領域。

當前新能源汽車國際競爭日趨激烈，要充分利用難得的先發優勢窗口期，加快補齊技術和供給短板，充分釋放消費潛力，鼓勵進一步走出去，我國新能源汽車產業要努力形成持續引領全球的發展態勢。

商務部將于近期組織“千縣萬鎮”新能源汽車消費季活動啟動儀式，并指導各地在全國千余個縣(區)、萬余個鎮(鄉)開展新能源汽車“大篷車”進農村等形式多樣的新能源汽車促消費活動，掀起覆蓋縣鄉、亮點紛呈的促進新能源汽車消費熱潮。

推動適銷對路車型下鄉。鼓勵企業針對農村地區特點，推動性價比高、實用性強的新能源載貨微面、微卡、輕卡等車型下鄉，進一步豐富農村新能源汽車產品供應。

推動售后服務網絡下沉。引導企業進一步下沉銷售維修服務渠道，加強新能源汽車流動維修站、農村維修點等建設和農村維保技術人員培訓，不斷完善農村地區新能源汽車售后維修服務網絡。

推動完善農村充電基礎設施。積極協調推動完善農村地區充電基礎設施體系，依托縣鄉商業網點、企事業單位等場所，合理推進農村集中式公共充電樁場站建設。積極協調有關部門做好農村充電樁建設用地、電網支撐等保障工作。

根據中研普華研究院《2023-2028年中國新能源汽車行業競爭分析及發展前景預測報告》顯示：

從2022年12月開始，新能源電池產業鏈開始主動去庫存，疊加2023年開始國補完全退出導致新能車需求增速顯著放緩，產業鏈各環節在一季度均出現了不同程度的開工率快速下跌的情況。根據近期的調研情況來看，產業鏈部分企業已于4月份開始進行了較為輕微的加庫存行為，該行認為產業鏈此輪的去庫存周期基本已經結束。隨著燃油車大幅降價促銷等短期因素的影響逐漸消退，再加上電池技術的推陳出新和成本下降，該行認為二季度需求端將會出現明顯的復蘇，產業鏈也將由去庫存逐步轉向加庫存周期。

據中國汽車工業協會6月9日消息，中汽協發布2023年5月汽車工業產銷情況。5月，新能源汽車產銷分別完成71.3萬輛和71.7萬輛，同比分別增長53%和60.2%，市場占有率達到30.1%。1-5月，新能源汽車產銷分別完成300.5萬輛和294萬輛，同比分別增長45.1%和46.8%，市場占有率達到27.7%。

新能源汽車產銷增速超過50%

中汽協公布數據顯示，政策激勵疊加五一假期等因素影響，5月中國汽車市場較4月有所好轉，汽車產銷同環比均顯著增長，新能源汽車產銷同環比增速均超過50%，出口穩步增長。

1-5月，國內汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為751.7萬輛，同比增長1%，較1-4月回落2.6個百分點，占汽車銷售總量的84.9%，低于上年同期1.9個百分點。

在國產汽車國內銷量排名前十位企業中，與上年同期相比，比亞迪、北汽、華晨寶馬銷量呈兩位數增長，吉利、長安、一汽和一汽銷量小幅增長，其他企業呈不同程度下降。

不過，中汽協稱，市場仍處于緩慢恢復階段，汽車行業經濟運行依然面臨較大壓力，行業企業效益水平處于低位。從目前看，全年實現穩增長目標任務艱巨，需要進一步恢復和擴大需求，綜合施策加快釋放消費潛力，推動行業平穩增長。

新能源汽車延續高速增長。5月，新能源汽車產銷分別完成71.3萬輛和71.7萬輛，同比分別增長53%和60.2%，市場占有率達到30.1%。

1-5月，新能源汽車產銷分別完成300.5萬輛和294萬輛，同比分別增長45.1%和46.8%，市場占有率達到27.7%。

1-5月，新能源汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為249.8萬輛，同比增長62.8%，占新能源汽車銷售總量的85%，高于上年同期8.3個百分點，整個新能源市場依舊處在快速增長階段。

比亞迪銷量繼續在高基數上維持高增速，1-5月累計銷量超過100萬輛，同比增長97.7%。理想、廣汽和一汽同比增速均超過一倍。

中國品牌乘用車市場份額穩定增長。5月份，中國品牌乘用車銷量同比增長37.6%至109.9萬輛，市場份額為53.6%，上升4.3個百分點。

1-5月份，中國品牌乘用車銷量為478.1萬輛，同比增長22.7%，市場份額為53.1%，上升5.2個百分點。

汽車出口持續快速增長。5月，汽車企業出口38.9萬輛，環比增長3.4%，同比增長58.7%。分車型看：

乘用車本月出口32.5萬輛，環比增長3.1%，同比增長66.3%;商用車出口6.3萬輛，環比增長5.2%，同比增長28.6%。

新能源汽車出口10.8萬輛，環比增長7.9%，同比增長1.5倍。

1-5月，汽車企業出口175.8萬輛，同比增長81.5%。分車型看：

乘用車出口146.7萬輛，同比增長96.6%;商用車出口29.1萬輛，同比增長30.9%。

新能源汽車出口45.7萬輛，同比增長1.6倍。

《2023-2028年中國新能源汽車行業競爭分析及發展前景預測報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國新能源汽車行業競爭分析及發展前景預測報告

  在現代市場經濟活動中，信息已經是一種重要的經濟資源，信息資源的優先占有者勝，反之則處于劣勢。中國每年有近百萬家企業倒閉，對于企業經營而言，因為失誤而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡