商務部：我國汽車出口進入快速發展期 新能源汽車今年免征購置稅將超1150億元

• 李波 2023年9月4日 來源：中研普華集團、央視財經、中研網 688 40
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2023中國汽車產業發展國際論壇(9月2日)在天津開幕。工業和信息化部相關負責人表示，汽車產業是典型的全球化產業。未來，我國將積極推動汽車產業開放合作，促進產業加快轉型。

2023中國汽車產業發展國際論壇(9月2日)在天津開幕。工業和信息化部相關負責人表示，汽車產業是典型的全球化產業。未來，我國將積極推動汽車產業開放合作，促進產業加快轉型。

2023中國汽車產業發展國際論壇開幕

工業和信息化部副部長辛國斌表示，開放合作是促進汽車技術躍升、建設清潔美麗世界的時代要求。我國將堅定全球化發展方向。反對貿易保護主義和單邊主義，加強政策協調和標準互通。在創新方面，中國將與世界各國開展聯合關鍵技術攻關，合力打造汽車新技術、新業態、新模式。

工業和信息化部副部長 辛國斌 ：維護產業鏈供應鏈穩定。統籌安全與效率，深化產業分工協作，促進資源要素暢通流動，構建有機協同、穩定高效的全球產業鏈供應鏈體系。

辛國斌表示，電動化、網聯化、智能化已經成為全球汽車工業發展的主要方向。2022年，全球新能源汽車銷量首次突破1000萬輛。低排放、零排放發展成為全球共識。

新能源汽車今年免征購置稅將超1150億元

在中國汽車產業發展國際論壇上，財政部相關負責人表示，下一步，將提高新能源汽車稅收政策的精準性和有效性，將減免稅資源重點支持大眾消費和行業發展薄弱環節。

我國新能源汽車僅免征車輛購置稅一項，截至2022年底，累計免稅規模已達2000多億元。

財政部稅政司司長 賈榮鄂：預計2023年，免稅額將超過1150億元。充分體現國家支持新能源汽車發展的戰略決心。

下一步，我國將提高新能源汽車稅收政策的精準性和有效性。將車輛購置稅減免政策延續至2027年，政策周期較長將有利于穩健市場預期。初步測算，這次延續和優化車輛購置稅的政策，總減稅規模將超過5000億元。

在政策效率方面，區分乘用車和商用車設定減免稅限額，將減免稅資源重點支持大眾消費和行業發展薄弱環節。

商務部：我國汽車出口進入快速發展期

商務部相關負責人在中國汽車產業發展國際論壇上表示，近年來，我國汽車出口年均保持50%以上的增速，我國汽車出口進入快速發展期。

近年來，我國汽車出口規模大幅提升。2021年、2022年兩年，我國汽車出口連續跨越200萬輛、300萬輛的臺階。2022年出口金額超過600億美元，出口數量、金額再創新高。今年1—7月，汽車出口延續快速發展勢頭，出口277.8萬輛，同比增長74%。

商務部對外貿易司二級巡視員 劉曉光：今年非常有希望突破400萬輛，有希望再向500萬輛進軍。

滴滴轉向“華為模式”

滴滴出行與小鵬汽車相繼發布公告稱，雙方達成戰略合作伙伴關系，未來將在包括新款智能電動汽車的研究與開發、小鵬汽車推出的智能電動汽車在滴滴共享平臺上的運營、營銷、金融和保險服務、充電、自動駕駛以及國際市場的聯合開發多領域展開合作。同時，通過合作，小鵬汽車也將正式進入多品牌戰略階段。

新能源汽車的發展是大勢所趨，目前，新能源汽車處在告訴發展之中，再過兩年，新能源汽車的市場占有率或將超過50%。

有業內認為，滴滴此次與小鵬汽車的合作，可以理解為是滴滴轉向“華為模式”。滴滴的未來方向更多傾向于尋找車企合作方來進行合作，輸出自身的技術優勢，共同推動智能汽車相關業務發展，其與車企的未來合作方向也令市場期待。

根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國智能汽車(智能網聯汽車)行業深度調研及投資前景預測報告》顯示：

智能汽車行業深度調研及投資前景

隨著新能源汽車產業不斷擴大和升級、技術不斷更新迭代，目前新能源汽車消費結構更為多元，覆蓋面更廣。

比亞迪相關負責人介紹，新能源汽車的發展將更加多元化，包括純電動、混合動力、氫燃料動力、增程式等新技術，從不同角度推動汽車動力市場進化，以滿足消費者的不同需求和市場變化。

以智能化為核心的汽車產業變革“下半場”正在向縱深發展，如何構筑新的競爭高地，成為此次車展上業界交流的重點。汽車智能化是大勢所趨，發展勢頭有目共睹。

汽車加速向智能化、網聯化、電動化、綠色化方向發展，對于城市、道路、配套設施等數字化、智能化的要求越來越高，汽車比以往任何時期都更需要城市智能基礎設施的支撐和保障。同時，智慧城市的建設和發展也需要以智能網聯汽車應用為切入點和驅動力，提升城市管理效率和治理水平。

工業和信息化部近日發布數據顯示，7月，我國新能源汽車產銷分別達到80.5萬輛和78萬輛，同比分別增長30.6%和31.6%。當前新能源汽車的市場滲透率也在增長，增量市場發展態勢是很明顯的。

住房和城鄉建設部、工業和信息化部積極推動智慧城市基礎設施與智能網聯汽車(下簡稱“雙智”)協同發展試點。

目前，全國已有北京、上海、廣州等16個雙智試點城市，各地加快部署雙智建設項目，很多城市建成了車城網平臺，實現一網通攬、一網通管，以數字化手段對基礎設施、城市交通、防災應急等進行智慧化管理;

通過開展智慧公交、無人駕駛出租車等智慧出行服務，在提高交通運行效率的同時，也帶給市民更好的出行體驗。雙智試點正取得明顯建設成效。

2023年，業界期待的高等級自動駕駛并未規模化進入主流市場，現實似乎讓這些從業者們碰了一鼻子灰。比如，一度造勢要參加2023上海車展的集度汽車，似乎因為“缺乏造車資質”被迫按下暫停鍵，未能如約現身。

智能汽車如何拉動中國經濟新發展?

黨的二十大報告中指出，要開辟發展新領域新賽道，不斷塑造發展新動能、新優勢。今年以來，圍繞著智能、綠色、5G等領域，各地積極布局，不斷挖掘經濟發展的活力與潛力。

新賽道的發展不僅催生出了新的經濟業態，還將通過對傳統產業的輻射和滲透，加速傳統產業轉型升級，促進經濟結構優化和效率提升。

目前，我國智能網聯汽車這一產業新賽道已經形成了強勁的產業融合效應。它串起了一條長長的產業鏈，包括車聯網、云計算、5G網絡、智能交通、智能導航、車輛信息服務、人工智能、高精地圖，等等。

業內人士表示，智能網聯汽車產業涵蓋面十分龐大，主要涉及汽車、信息通信、交通三大產業。未來，成熟的智能網聯汽車將會帶動經濟強勁發展，形成三個萬億級產業。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。智能汽車行業報告對中國智能汽車行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。還重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局，并對未來幾年行業的發展趨向進行了專業的預判。

本報告同時揭示了智能汽車市場潛在需求與潛在機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。同時包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。

想了解關于更多智能汽車行業專業分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國智能汽車(智能網聯汽車)行業深度調研及投資前景預測報告》。

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