緬甸卡車行業(yè)發(fā)展如何 緬甸卡車行業(yè)市場預測分析

• 吳澳燕 2023年8月16日 來源：互聯(lián)網 814 49
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隨著經濟的逐漸恢復，以及緬甸對汽車政策的轉變，預測未來緬甸卡車市場會逐漸向好，年均增速約在16%左右，至2026年，卡車產銷量年均增長有網達到20%。估算2022年緬甸卡車產量為0.01萬輛，銷量為0.015萬輛。至2026年緬甸卡車產量達到0.019萬輛，銷量達到0.029萬輛。

緬甸。自然條件優(yōu)越，資源豐富 ，以農業(yè)為主，從事農業(yè)的人口超過60%，農產品有稻米、小麥、甘蔗等，緬甸為東盟成員國，已加入東盟自貿區(qū)、中國—東盟自貿區(qū)、韓國—東盟自貿區(qū)、日本—東盟自貿區(qū)、印度—東盟自貿區(qū)，2019年，緬甸國內生產總值760億美元，人均1407美元。

2023年上半年，東盟地區(qū)新車銷量(包括乘用車、輕型商用車和中重型商用車)同比增長1.2%，達到163萬輛。在產量方面，2023年上半年，該地區(qū)汽車總產量同比增長5.2%，達到211萬輛。

在產量方面，2023年上半年，該地區(qū)汽車總產量同比增長5.2%，達到211萬輛。印度尼西亞是該地區(qū)最大的汽車市場，上半年銷量為505,985輛，同比增長6.5%，其次是泰國406,131輛(同比下降5.0%)和馬來西亞366,037輛(同比增長10.3%)。菲律賓銷量同比大幅增長30.7%，達到202,415輛，隨后是越南，銷量為137,327輛(同比下降32%)。在規(guī)模較小的市場中，新加坡的汽車銷量同比下降18.3%，至17,951輛，緬甸銷量同比下降76.4%，至1,380輛。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年緬甸卡車行業(yè)市場深度調研及投資前景分析報告》顯示：

緬甸，是東南亞的一個國家，也是東南亞國家聯(lián)盟的成員國。西南臨安達曼海，西北與印度和孟加拉國為鄰，東北靠中國，東南接泰國與老撾，首都為內比都，人口5458萬(2020年4月)，共有135個民族，全國85%以上的人信奉佛教，全國分7個省、7個邦和2個中央直轄市。

緬甸2022-2023財年財政支出(Citizen's Budget)中顯示，2022-2023財年，緬甸經濟增長率將增長3.7%，農業(yè)領域預計增長2%以上，工業(yè)領域增長4%以上，服務領域增長4%以上。

在2022-2023財年，國家計劃的目標是將國內生產和服務總值按年價格預計提高到1239337.41億緬元，按正常價格計算經濟增長率將提高3.7%，農業(yè)領域預計增長2.3%，工業(yè)領域預計增長4%，服務領域預計增長4.1%。

緬甸卡車行業(yè)發(fā)展如何

當全球汽車行業(yè)生產和銷售增速有所放緩時，緬甸汽車市場所爆發(fā)出的行業(yè)活力，無疑使其有望成為汽車行業(yè)冉冉升起的一顆“新星”。而這方興未艾的繁榮景象背后，既有賴于緬甸汽車新政策的推動，也得益于其經濟釋放出的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

緬甸卡車的產能目前在0.8萬輛左右。緬甸卡車市場還比較小，近年來在百量左右的產銷量水平浮動。2016年緬甸卡車產量為0.006萬輛，銷量為0.021萬輛。2019年卡車產銷達到頂峰，2019年緬甸卡車產量為0.078萬輛，銷量為0.11萬輛。近三年，受疫情因素和緬甸政變影響，緬甸卡車市場下滑，2021年緬甸卡車產量為0.009萬輛，銷量約為0.014萬輛。

隨著緬甸經濟的快速起飛，其對于各種車輛的需求也在不斷增長。據緬甸媒體報道，目前，緬甸全國汽車保有量不到 200 萬輛，而且新車的生產量也只能夠滿足至多 50% 的市場需求，除了仰光和曼德勒以外，緬甸其他地區(qū)的汽車數量依然極少。

緬甸卡車行業(yè)市場預測分析

緬甸新車的大幅增長，除了受新汽車政策的直接影響以外，還得益于其國內對發(fā)展汽車工業(yè)的扶持。一直以來，作為農業(yè)大國的緬甸由于經濟較為落后，工業(yè)基礎薄弱，高級技術人才稀缺，不足以發(fā)展汽車制造業(yè)。不過，隨著社會經濟的發(fā)展以及市場的不斷開放，緬甸開始發(fā)展汽車工業(yè)，并吸引了許多外國汽車企業(yè)前來投資，從而加速了緬甸汽車的生產，為當地民眾提供價格更為親民、更接地氣的“緬甸造”新車。

與緬甸相鄰的泰國是東南亞的汽車制造中心和最大的汽車市場，近年來，隨著泰緬邊境合作的日益密切，小型馬達、汽車椅套等勞力密集型產品得以有機會轉移至緬甸生產。借此契機，緬甸積極發(fā)展汽車相關產業(yè)，并被看好發(fā)展成為“泰國 +1”模式的汽車產業(yè)支援國。

近年來緬甸政府還頒布了大量的優(yōu)惠政策吸引外資進入緬甸。例如，企業(yè)在緬甸對汽車行業(yè)投資所得的利潤在一年內用于再投資，則可減免其經營利潤的所得稅;企業(yè)在緬甸對汽車行業(yè)投資并對汽車及其零部件進行出口，對出口產品減免 50% 所得稅，并減免貿易稅;企業(yè)投資的汽車項目建設期間必要的進口設備、配件及其他物資減免關稅、國內稅或兩項并減等。

目前，包括內比都、仰光和曼德勒在內的各地區(qū)的主要城市運營497條高速公路快線，每天有1860輛客車。此外，從仰光到其他主要城市的貨運卡車有2790輛，到仰光的貨運卡車有1487輛。

隨著經濟的逐漸恢復，以及緬甸對汽車政策的轉變，預測未來緬甸卡車市場會逐漸向好，年均增速約在16%左右，至2026年，卡車產銷量年均增長有網達到20%。估算2022年緬甸卡車產量為0.01萬輛，銷量為0.015萬輛。至2026年緬甸卡車產量達到0.019萬輛，銷量達到0.029萬輛。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統(tǒng)計局、國家商務部、中國行業(yè)研究網、全國及海外多種相關報刊雜志的基礎信息等公布和提供的大量資料，首先分析了國內外行業(yè)的發(fā)展，接著對中國市場運營狀況進行了細致的透析，然后具體介紹了細分市場的發(fā)展。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年緬甸卡車行業(yè)市場深度調研及投資前景分析報告》。

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  2023-2028年緬甸卡車行業(yè)市場深度調研及投資前景分析報告

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