航空貨運是現代航空物流航空貨運業務中的重要組成部分，國際貿易中貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺的方式。空運以其迅捷、安全、準時的贏得了相當大的市場，大大縮短了交貨期，上海國際空運公司對于物流供應鏈加快資金周轉及循環起到了極大的促動作用。
國際航協：6月航空貨運需求放緩
國際航空運輸協會全球航空貨運市場定期數據顯示，2023年6月航空貨運需求同比收縮，是自2022年2月以來的最低值。全球航空貨運需求，按照貨運噸公里(CTKS)計算，同比2022年6月下降3.4%(國際需求下降3.7%)。與2022年1月至6月相比，上半年需求下降8.1%(國際需求下降8.7%)。但6月需求僅比2019年同期(疫情前)的水平低2.4%。
航空貨運是現代航空物流航空貨運業務中的重要組成部分，國際貿易中貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺的方式。空運以其迅捷、安全、準時的贏得了相當大的市場，大大縮短了交貨期，上海國際空運公司對于物流供應鏈加快資金周轉及循環起到了極大的促動作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕。但空運相對海運成本較高，對于時間要求高。
隨著航空貨運的發展，航空貨運的運營與管理早已超出了單一運輸環節的生產運營，延伸到航空貨運服務的上、下游服務環節。因此，廣義上的航空貨運可定義為，有關計劃、執行和控制貨物從貨主到收貨人之間的，以航空運輸為核心運輸環節、有效率的運輸而進行的活動集成。廣義上的航空貨運等同于航空物流的概念。
航空運輸方式主要有班機運輸，包機運輸，集中托運和航空快遞業務。班機運輸指具有固定開航時間、航線和停靠航站的飛機。通常為客貨混合型飛機，貨艙容量較小，運價較貴，但由于航期固定，不利于(應該是有利于)客戶安排鮮活商品或急需商品的運送。
包機運輸是指航空公司按照約定的條件和費率，將整架飛機租給一個或若干個包機人(包機人指發貨人或航空貨運代理公司)，從一個或幾個航空站裝運貨物至指定目的地。包機運輸適合于大宗貨物運輸，費率低于班機，但運送時間則比班機要長些。
集中托運可以采用班機或包機運輸方式，是指航空貨運代理公司將若干批單獨發運的貨物集中成一批向航空公司辦理托運，填寫一份總運單送至同一目的地。這種托運方式，可降低運費，是航空貨運代理的主要業務之一。
根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年航空貨運行業市場深度分析及發展策略研究報告》顯示：
2015-2019年隨著民航業的發展，我國民航貨郵運輸量不斷增長，2019年我國民航貨郵運輸量達753.2萬噸;2020年受全球疫情影響，民航貨郵運輸量下降至676.6萬噸，同比下降10.2%;進入2021年隨著我國疫情得到有效控制，截至1-8月我國民航貨郵運輸量為485.8萬噸，同比增長18.2%。
2020年，新冠肺炎疫情給民航業造成巨大沖擊，全行業明確了“保安全運行、保應急運輸、保風險可控、保精細施策”的防控工作要求，準確把握疫情形勢變化，科學決策，創造性應對，時因勢精準施策，統籌推進疫情防控和安全發展，中國民航在全球率先觸底反彈，國內航空運輸市場成為全球恢復最快、運行最好的航空市場。
2020年，全行業完成運輸總周轉量798.51億噸公里，比上年下降38.3%。國內航線完成運輸總周轉量587.67億噸公里，比上年下降29.2%，其中，港澳臺航線完成3.19億噸公里，比上年下降81.1%;國際航線完成運輸總周轉量210.83億噸公里，比上年下降54.5%。截至2020年底，我國共有運輸航空公司64家，比上年底凈增2家。按不同所有制類別劃分：國有控股公司49家，民營和民營控股公司15家。在全部運輸航空公司中，全貨運航空公司11家，中外合資航空公司9家，上市公司8家。
民航貨運周轉量方面，據統計，截至2021年1-8月我國民航貨運周轉量為185.4億噸公里，同比增長24.9%。民航機場貨郵吞吐量方面，據統計，截至2021年1-8月我國民航機場貨郵吞吐量為1177.2萬噸，同比增長20.9%。
數據顯示，2022年第三季度，浦東機場口岸出入境貨郵航班量達1.78萬架次，環比二季度增長約34.8%，與2021年同期相比增長約6.6%。9月貨郵吞吐量為27.67萬噸，同比增長9.54%。其中，境外航線貨郵吞吐量達到26.18萬噸，同比增長11.50%。
《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》提出，要合力打造世界級機場群。編制實施長三角民航協同發展戰略規劃，構建分工明確、功能齊全、聯通順暢的機場體系，提高區域航空國際競爭力。鞏固提升上海國際航空樞紐地位，增強面向長三角、全國乃至全球的輻射能力。規劃建設南通新機場，成為上海國際航空樞紐的重要組成部分。
我國航空運輸業仍維持良好發展通道，但航空貨運市場有待爆發，未來隨著高價值商品、醫藥用品、蔬菜水果、海鮮、凍肉等特種特種貨物持續高速增長，帶來大量航空運輸需求，航空貨運市場將迎來新的增長期。
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2023-2028年航空貨運行業市場深度分析及發展策略研究報告
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黃文玉
2023年6月航空貨運需求放緩 航空貨運行業發展機遇分析2023 
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