山東省完善居民電動汽車充電樁分時電價政策 高峰時段為0.585元、低谷時段為0.385元

• 劉明月 2023年8月2日 來源：山東省發展改革委 1373 90
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近日，山東省發展改革委印發《關于進一步完善居民電動汽車充電樁分時電價政策的通知》。

山東省完善居民電動汽車充電樁分時電價政策 高峰時段為0.585元、低谷時段為0.385元

近日，山東省發展改革委印發《關于進一步完善居民電動汽車充電樁分時電價政策的通知》。

根據通知，2023年居民電動汽車充電樁峰谷時段由山東省發展改革委根據國家有關規定制定。自2024年1月1日起，除低谷時段23:00~7:00外，授權國網山東省電力公司根據山東電網電力供需狀況、系統用電負荷特性、新能源裝機占比、系統調節能力等因素確定其他峰谷各時段，并向社會公布。

國網山東省電力公司將以年度為周期提前公布未來12個月峰谷時段情況;年內可能出現電力供需緊張、天氣變化等不確定因素時，將及時對尚未執行的峰谷時段進行調整，調整結果將提前1個月向社會公布。

根據通知，我省將電動汽車充電峰谷分為深谷、低谷、高峰和尖峰四個時段，在深谷時段電價為每千瓦時0.222元、低谷時段為0.385元、平時段為0.555元、高峰時段為0.585元、尖峰時段為0.888元。

通知明確了此次政策的實施范圍：在居民家庭住宅，以及居民住宅小區、農村社區等執行居民電價的非居民用戶設置的，由國網山東省電力公司直接抄表和收費到戶的電動汽車充電樁。

據中研研究院《2023-2028年中國充電樁行業深度分析與投資戰略研究報告》顯示

天眼查數據顯示，截至目前，我國有充電樁相關企業24.9萬余家，其中今年前7個月新增注冊企業5.4萬余家，增速達41.9%。

充電樁保有量持續提升，車樁比逐漸下降。作為新能源汽車的配套基礎設施，充電樁 數量隨著新能源汽車保有量的提升而不斷增加。車樁比是指新能源汽車保有量與充電樁保有量之比，是衡量充電樁能否滿足新能源汽車充電需求的指標，車樁比越低，代表充電樁 供給更加充分，新能源汽車充電更加便利。

中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟(以下簡稱“聯盟”)數據顯示，截至2021年底，我國公共及私人充電樁保有量總計261.7萬臺，同比增長70.1%。聯盟信息部主任仝宗旗表示，我國充電基礎設施普及速度非常快，2022年還會有重大突破，并將從“跑馬圈地”向精細化的運營服務轉變，服務能力將是充電基礎設施行業未來競爭的核心。

以單樁利用率6%為例，當度電服務費分別為0.4元/度和0.5元/度時，單樁的利潤均為負值，分別為-0.43萬元和-0.2萬元;而當度電服務費提升至0.6元/度、0.7元/度、0.8元/度時，單樁的利潤轉正，且逐步提升，分別為0.04萬元、0.28萬元、0.51萬元。

此外，單樁利用效率的提升也可以縮短投資回收期。同樣假設度電服務費保持0.5元/kWh不變，當單樁利用效率從6%提升至10%時，投資回收期從15年下降至5年，顯著小于設備可使用年限(10年左右)。

最新數據，今年1~6月，我國新增充電樁130萬臺，是去年同期的3.8倍。截至今年6月，我國已累計建成充電樁392萬臺，形成全球最大規模的充電基礎設施，2025年將滿足超過2000萬輛電動汽車的充電需求。

隨著電動車高速發展，充電樁數量少、充電慢、分布散等問題在一定程度上影響了用戶體驗。這時，加油站增設充換電業務，無疑可盤活現有資源。據介紹，去年中國石化新增充換電業務加油站1326座，其中換電站83座。到2025年，這樣的充電樁要達到5000座。

目前，蔚來全國已累計建成 1,609 座換電站和 16,954 根充電樁。

蔚來汽車電源管理副總裁沈斐表示，雖然離年底“超 2300 座”的目標還有距離，但新款三代站推出后會有一個爬坡期，本月會建成 100 座。

隨著 Power Journeys 絲綢之路實現打通，目前蔚來已累計完成 60 條布局，并將開啟海外布局，年底實現歐洲市場五個國家一路換電。他透露，目前蔚來已為 197596 位用戶安裝家充樁，新推出的 500KW 超快充樁目前已安裝 488 根;蔚來已部署 16745 根蔚來公共充電樁，是中國布局公共充電樁數量最多的汽車品牌。

更多消息，請點擊查看中研研究院出版的《2023-2028年中國充電樁行業深度分析與投資戰略研究報告》。報告對數字物流行業相關各種因素進行具體調查、研究、為行業投資決策者和企業經營者提供參考依據。我們的報告包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解數字物流行業的趨勢、風險和機遇。

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