中國汽車芯片市場調查分析2023

• 陳澤芳 2023年6月5日 來源：互聯網 717 42
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芯片的需求量越來越大，預計2030年中國汽車智能化滲透率會達到70%，對芯片的需求出現了一個爆發式的增長態勢，傳統汽車單車芯片300-500個，電動智能車單車芯片超過了1000個，高等級自動駕駛汽車單車芯片將超過3000個。預計到2030年我國汽車芯片市場規模將達到290億美元

中國汽車芯片市場發展前景如何?半導體芯片在汽車領域的用途非常廣泛，除了常見的多媒體娛樂系統、智能鑰匙和自動泊車系統外，芯片還廣泛應用在汽車發動機和變速箱控制系統、安全氣囊、駕駛輔助系統、電動助力轉向、ABS、電子穩定性系統(ESP)、行人保護、胎壓控制、電動車窗、燈光控制、空調系統、座椅調節系統中，堪稱汽車的神經。

把國內廠商在車規級半導體領域的布局大致分為三大類：一是傳統半導體廠商和車企，主要為傳統生產車規級芯片的廠商和逐漸過渡為車規級半導體生產商的傳統車企;二是初創或者新加入這個賽道的企業;三是通過并購整合切入汽車級半導體市場的企業。隨著傳統汽車的電氣化、感知化、智能化、網絡化，新型的智能網聯汽車對于半導體數量的需求越來越大。

中國汽車芯片市場調查分析2023

半導體在汽車里面領域高通還是一個新兵，是在20年前開始最早2001年美國的通用汽車在車里面開始裝CDMA，二十年來也是隨著技術進步和智能網聯、新能源車發展一路做過來的，所以大家一起推動技術創新，服務好客戶，特別是在汽車領域里面這些客戶是最重要的。造車新勢力由于沒有歷史包袱，無論是軟件、算法甚至是芯片都在自研，比如特斯拉和理想。此外，一些原先布局消費類市場為主的企業開始涉足汽車領域，如蘋果和富士康等。汽車芯片的蓬勃發展也為如英偉達這樣的芯片供應商帶來了廣闊的發展空間。

芯片的需求量越來越大，預計2030年中國汽車智能化滲透率會達到70%，對芯片的需求出現了一個爆發式的增長態勢，傳統汽車單車芯片300-500個，電動智能車單車芯片超過了1000個，高等級自動駕駛汽車單車芯片將超過3000個。預計到2030年我國汽車芯片市場規模將達到290億美元，數量將達到1000億-1200億顆/年，所以汽車芯片的需求越來越大、缺口也越來越大。

如今,中國的新能源汽車發展勢力不容小覷,國產汽車的迭代速度要比歐洲更快已成為行業共識。在這樣的背景下,也給汽車芯片供應商帶來了更大的壓力。目前，汽車產業已成為成都第二大支柱產業，其中以成都高新區為承載地，錨定車載智能系統軟件、車規級芯片、車載傳感器、系統集成等領域重點布局智能網聯汽車產業。

根據中研普華研究院撰寫的《2022-2027年中國汽車芯片市場調查分析與發展趨勢研究報告》顯示：

車規級芯片，指技術標準達到車規級，可應用于汽車控制的芯片。車規級是適用于汽車電子元件的規格標準等級之一。MCU芯片等級標準分為消費級、工業級、車規級、QJ、GJ五個等級。車規級芯片，顧名思義，是應用到汽車中的芯片，不同于消費品和工業品，該類芯片對可靠性的要求要高一些，例如工作溫度范圍、工作穩定性、不良率等。產品等級差異主要是通過復雜的芯片設計和生產流程控制來實現，從而在工作溫度范圍，穩定性等方面表現出差異化。

中國汽車芯片產業鏈上游包括半導體材料、半導體設備及晶圓制造廠商;中游為汽車芯片，包括自動駕駛芯片、車身控制芯片、智能座艙芯片、輔助駕駛系統芯片等;下游汽車車載系統制造、車用儀表制造以及整車制造環節。

自動駕駛是當前全球汽車技術及產業的重要發展趨勢，在市場和政策的雙擎驅動下，我國汽車駕駛自動化技術發展迅速。借助自動駕駛東風，激光雷達正迎來爆發的一年。未來中國激光雷達市場也將呈現快速增長。預計2022年-2026年中國激光雷達市場規模將保持增長，從26.4億元增長至431.8億元，預計年均復合增長率將達101.1%。隨著我國車聯網產業的逐步發展，傳統汽車產業競爭格局發生了變化。部分ICT企業開始在汽車產業布局，網絡運營商、芯片與模組廠商、終端設備商等加速了汽車網聯化的進程。我國車聯網市場增長速度更快，2021年車聯網市場規模達428億美元，同比增長27%，預計2023年將達599億美元。

本報告同時揭示了汽車芯片市場潛在需求與潛在機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。未來，汽車芯片行業發展前景如何?想了解關于更多行業專業分析，請點擊《2022-2027年中國汽車芯片市場調查分析與發展趨勢研究報告》。

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