充電樁產業迎來大利好 充電樁建設發展現狀分析

• 曾燕 2023年5月6日 來源：互聯網 584 33
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5月5日召開的國務院常務會議部署加快建設充電基礎設施，更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興。此前，國家發展改革委表示，汽車消費是支撐消費的“大頭”，將加快推進充電樁和城市停車設施建設，大力推動新能源汽車下鄉，鼓勵汽車企業開發更適宜縣鄉村地區使用的車型。同時

充電樁產業迎來大利好?充電樁建設發展現狀分析

5月5日召開的國務院常務會議部署加快建設充電基礎設施，更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興。此前，國家發展改革委表示，汽車消費是支撐消費的“大頭”，將加快推進充電樁和城市停車設施建設，大力推動新能源汽車下鄉，鼓勵汽車企業開發更適宜縣鄉村地區使用的車型。同時，加快實施公共領域車輛全面電動化先行區試點。

對此，有專家表示，隨著汽車電動化加速推進，充電基礎設施成為各地新基建的發力重點和方向，其加速建設值得期待。此前，國網湖北電力透露，今年持續加快推進充換電網絡建設，計劃新建直流樁1萬臺、交流樁1萬臺，實現供電所充電設施100%全覆蓋，到2025年實現鄉村充電設施全覆蓋。

“充電樁是新能源車的重要配套設施，從各方透露出的數據來看，充電基礎設施規模已大幅提升。”武漢市新能源汽車產業協會特聘專家雷洪鈞向上海證券報記者表示，國家發展改革委、交通運輸部、工業和信息化部等多個部門都在推動充電樁建設。在各項利好推動下，各地充電樁建設有望再次加速。

工業和信息化部等8部門2月初發布《關于組織開展公共領域車輛全面電動化先行區試點工作的通知》，要求試點區域要建成適度超前、布局均衡、智能高效的充換電基礎設施體系，服務保障能力顯著提升，新增公共充電樁(標準樁)比例力爭達到1：1，高速公路服務區充電設施車位占比預期不低于小型停車位的10%。

據中國充電聯盟發布的2022年全國電動汽車充換電基礎設施運行情況顯示，2022年全年，我國充電基礎設施增量為259.3萬臺，樁車增量比為1：2.7，充電基礎設施建設能夠基本滿足新能源汽車的快速發展，但距離國家1：1的配比目標仍有較大差距。

“近兩年，新能源汽車市場大幅增長，2022年我國新能源汽車銷售近700萬輛，相比2020年增長4倍。新能源汽車的快速發展對充電基礎設施建設提出更高要求。”國家信息中心相關專家表示，充電樁是新型基礎設施投資的重點領域，是新能源汽車產業的必備環節，為有效拉動投資、支撐新能源汽車快速發展，應加速推進充電基礎設施建設運營向更高質量發展。

“雙碳”目標引領下，我國新能源汽車保有量已達1310萬輛，并繼續保持較快增速。作為直接影響新能源汽車推廣的重要因素，充電設施至關重要。

發改委新聞發言人孟瑋19日表示，汽車消費是支撐消費的“大頭”，我們將加快推進充電樁和城市停車設施建設，大力推動新能源汽車下鄉，鼓勵汽車企業開發更適宜縣鄉村地區使用的車型。同時，加快實施公共領域車輛全面電動化先行區試點。

伴隨著新能源汽車滲透率的大幅提升，充電樁市場迎來井噴。中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟發布的2023年1月全國電動汽車充換電基礎設施運行情況顯示，聯盟內成員單位總計上報公共充電樁184.1萬臺，從2022年2月到2023年1月，月均新增公共充電樁約5.5萬臺。

在新能源汽車高速增長的背景下，充電設施成為市場和產業鏈企業關注的重點。

國家電網全力支持新能源汽車發展。國家電網有限公司副總工程師李明介紹，2022年，國家電網全年成功辦結充電樁報樁申請達到119萬件，推動了居住區固定車位100%的建設充電設施要求或預留安裝條件，大幅提升購電裝車的便捷性。

在汽車品牌中，蔚來持續堅持建設充電設施。蔚來創始人、董事長李斌表示，充換電基礎設施是決定電動汽車用戶使用體驗最重要的因素，蔚來自2015年研發的時候就定下來可充、可換、可升級的充換電服務體系。目前，蔚來在國內已布局了1326座換電站，52條目的地加電線路，用戶已累計完成近2000萬次換電。蔚來在充電樁的布局上也十分積極，500kW超快充電樁已開始安裝。

在充換電市場，第三方充換電運營商也在發揮著重要作用。小桔能源總經理解晶晶介紹，小桔已在100多個城市擁有5000多個充電站、90000多把快充槍，累計充電次數超過4億多次。

奧動新能源在百人會論壇現場展示了最新一代5.0換電站。奧動新能源聯合創始人、副董事長楊燁介紹，奧動通過領先的換電技術，打造全球最快的20秒極速換電，共有16家主流車企和30多款合作車型。在規模化布局上，奧動已經投運800座換電站，覆蓋54個城市。在“雙碳”目標響應上，奧動累計換電62億公里，實現節碳減排42萬噸。

據中研普華產業研究院出版的《2023-2028年中國充電樁行業深度分析與投資戰略研究報告》統計分析顯示：

充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。

充電樁行業產業鏈上游為充電站建設及運營所需設備的生產商，包括充電樁和充電站的額殼體、底座、線纜等主要材料供應企業和充電設備生產商。產業鏈中游為充電運營商，市場中的充電運營商主要為第三方企業，同時部分車企、能源企業也涉足充電運營服務。產業鏈下游行業主要是為充電樁建設提供整體布局解決方案的供應商。

在需求最大的高速公路、在重要的交通節點、在城市充電網絡的盲點，如何合理布局、消減“里程焦慮”成為新的課題。新能源汽車的高速發展呼喚充電樁建設緊密跟上，而完善的充電樁布局將成為新能源汽車產業的堅實保障，促進新能源汽車產業向著更大的空間發展。

面向未來充電基礎設施的發展，《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》提出，全面構建低碳化、網絡化、智能化、便捷化、共享化的充電基礎設施產業發展生態，實現充電設施網絡與新能源汽車產業的協調發展，建立布局合理、集約高效、綠色安全和性能優異的充電基礎設施網絡的目標。

新能源汽車行業在“雙碳”目標下,進入了高速發展使其,其下游產業充電樁行業也迎來了爆發式增長。但“位置分散、壞樁率高、充電時間久”等行業痛點阻礙了行業繼續向好的方向發展。

隨著新能源汽車的智能網聯化、充電設施+車聯網的深入發展，充電設施鏈接著新能源汽車與智慧電網，充電設施的產業生態將擴展到汽車服務、能源供給以及車網雙向互動等領域。

目前，我國公共充電樁達到81萬個，其中，廣東、上海等排名前十地區的公共充電樁規模占比超過70%，而縣城、鄉鎮充電基礎設施建設不足。我國高速公路充電樁1.38萬個，主要集中在京津冀魯、長三角、珠三角等區域，尚未實現全覆蓋。

在新能源電動車滲透率持續提升的背景之下,充電樁市場也迎來較高的發展速度,并且預計可持續到未來三至五年。

機構測算指出，2025年歐美整體充電樁市場空間合計約731.2億元;2030年歐美整體充電樁市場空間約2515.1億元，數量總計達4971.1萬個。在國內外一系列政策推動下，樁企出海有望進一步擴大市場空間，并獲得更高的利潤水平。

未來亦是新能源設備流行的環境，那么針對這些設備所需要的充能服務，智能充電樁系統開發會具有廣闊的市場商機，迎合新能源時代發展需求。未來電動自行車保有量將超3億，在政策紅利和巨大需求量下充電樁行業市場潛力巨大。

有相關研究指出，到2030年，中國新能源汽車保有量將達到6420萬輛。若按照車樁比1∶1的建設目標，未來10年，中國充電樁建設仍然存在約6300萬個缺口。

隨著未來10年我國新能源車行業進入高速發展階段，充電樁需求也會隨著新能車保有量增加而進入密集建設期。充電樁按接口類型可分為兩類：交流慢充和直流快充。由于直流充電樁輸出功率高，功率半導體器件用量高于交流充電樁，直流樁是未來行業發展的主要細化方向。未來十年充電樁市場總投資額將近萬億元，預計2020年至2025年累計市場空間超千億元;第三方機構預測，到2030年我國充電樁市場規模將增長30倍。

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