特斯拉將在上海新建儲能超級工廠 初期規劃年產商用儲能電池1萬臺

• 吳澳燕 2023年4月10日 來源：互聯網 316 13
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在“雙碳”目標背景下，加大力度推廣新能源已成為大趨勢。由于新能源發電存在供應隨機性，發電功率不穩定，并網困難等問題，發展新能源儲存技術尤為重要。目前，國家發展改革委和國家能源局聯合印發《“十四五”新型儲能發展實施方案》，提出到2025年，新型儲能由商業化

特斯拉將在上海新建儲能超級工廠

電動車生產商特斯拉9日在上海宣布加碼投資，將在滬新建儲能超級工廠。這座布局“未來賽道”的工廠計劃于2023年第三季度開工，2024年第二季度投產。這將是特斯拉在美國本土以外的首個儲能超級工廠項目，也是2019年1月上海超級工廠開工后，特斯拉又一次對中國進行超級工廠投資。

上海超級工廠是特斯拉首個在美國以外的工廠，引入特斯拉后，智能新能源汽車產業成為臨港新片區的首個千億級產業集群。此次儲能超級工廠的落地，將有望再造下一個千億級產業集群。2022年，特斯拉上海超級工廠交付超71萬輛電動汽車。這里已成為特斯拉在全球主要的出口中心，電動汽車熱銷亞太、歐洲等地。

特斯拉的加碼投資是全球企業競相看好中國的縮影。2022年，中國實際使用外資金額超1.2萬億元。今年1至2月，實際使用外資達2684.4億元，同比增長6.1%，在高基數基礎上繼續保持增長勢頭。

初期規劃年產商用儲能電池1萬臺

根據特斯拉的介紹，其儲能超級工廠將規劃生產特斯拉超大型商用儲能電池(Megapack)，初期規劃年產商用儲能電池可達1萬臺，儲能規模近40GWh。特斯拉儲能超級工廠項目計劃于2023年第三季度開工，2024年第二季度投產。

特斯拉在不久前公布的“秘密宏圖”第三篇章中，將目標設定為全面轉向可持續能源，2050年前實現能源100%可持續，特斯拉儲能超級工廠項目也正是實現這一目標的重要舉措之一。目前，特斯拉Megapack電池已經在美國、英國、澳大利亞等國投入應用。

中國是世界最大新能源車市場，2022年全球59%的新能源車銷售來自中國。中國汽車工業協會統計顯示，2022年中國新能源汽車產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%。2022年，特斯拉上海超級工廠交付超71萬輛電動車。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年國內儲能電池行業發展趨勢及發展策略研究報告》顯示：

儲能電池一般指的是儲能蓄電池，儲能蓄電池主要是指使用于太陽能發電設備和風力發電設備以及可再生能源儲蓄能源用的蓄電池。常見的儲能蓄電池為鉛酸蓄電池。目前正在逐步開發以磷酸鐵鋰為正極材料的鋰離子儲能電池。

電池儲能技術利用電能和化學能之間的轉換實現電能的存儲和輸出，不僅具有快速響應和雙向調節的技術特點，還具有環境適應性強、小型分散配置且建設周期短的技術優點，顛覆了源網荷的傳統概念，打破了電力發輸配用各環節同時完成的固有屬性，可在電力系統電源側、電網側、用戶側承擔不同的角色，發揮不同的作用。

截至2022年底，我國已投運電力儲能項目累計裝機規模59.8GW，占全球市場總規模的25%，年增長率38%。其中，新型儲能繼續高速發展，累計裝機規模首次突破10GW，達到13.1GW/27.1GWh，功率規模年增長率達128%，能量規模年增長率達141%。

儲能電池行業發展分析

2022年，全球儲能電池出貨量總計142.7 GWh，同比2021年大幅增長204.3%。在歐洲、北美、中國等主要市場需求快速增長的帶動下，儲能電池出貨量規模再創歷史新高。

另從細分賽道來看，電力儲能、戶用儲能、便攜式儲能電池出貨量攀升。其中戶用儲能出貨量增長最快，增速超3.5倍，電力儲能、便攜式儲能增速均超2倍。從出貨量排名來看，寧德時代、比亞迪和億緯鋰能等三家中國電池企業占據了前三位，出貨量均超過10 GWh。

聚焦中國，儲能產業發展明顯提速，受政策引導及行業技術迭代推動，儲能電池需求廣闊，儲能鋰電池產量不斷上漲。據中國化學與物理電源行業協會儲能應用分會初步統計，2022年，我國共投運儲能項目259個，總裝機功率為20.75GW;其中電化學儲能項目236個，裝機功率達5.66GW/12.29GWh。各項指標較2021年明顯提速。

隨著市場需求的爆發，一批龍頭電池企業的出貨量大幅增長。據統計，2022年我國有13家電池企業的儲能電池出貨量超過了2GWh，包括電力儲能電芯的代表寧德時代、比亞迪、億緯儲能、海辰儲能、瑞浦蘭鈞、國軒高科、贛鋒鋰電、遠景動力、中創新航和力神電池;和戶用儲能電芯的代表鵬輝能源、新能安以及派能科技。

近幾年，鋰電池儲能裝機規模逐年擴大，從2018年的5.7GW增長到2021年的23.1GW，年均復合增速達到59%，在新型儲能中的占比逐年提升，從86%提升至95%。鋰離子電池儲能雖然在初始投資成本方面較高，但是其全生命周期成本低于抽水蓄能。未來隨著鋰電池成本的不斷降低，其性價比將進一步提升，根據我們測算，到2025年儲能鋰離子電池需求量規模能夠達到600GWh。此外，根據國家能源局規定，三元鋰電池和梯次利用電池不宜用作儲能電池，磷酸鐵鋰電池或將成未來儲能電池主流技術路線。

在“雙碳”目標背景下，加大力度推廣新能源已成為大趨勢。由于新能源發電存在供應隨機性，發電功率不穩定，并網困難等問題，發展新能源儲存技術尤為重要。目前，國家發展改革委和國家能源局聯合印發《“十四五”新型儲能發展實施方案》，提出到2025年，新型儲能由商業化初期步入規模化發展階段。這將會是我國儲能電池行業發展的一大機遇，未來，我國儲能電池將會成為新型儲能產品中占據主導地位。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2023-2028年國內儲能電池行業發展趨勢及發展策略研究報告》。

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