鋰電設備泛指在鋰電池生產過程中使用的各種制造設備。鋰電設備對鋰電池性能和成本有重大影響,是決定因素之一。
為適應我國鋰電池產業的進一步發展,提高鋰電池生產工藝水平、研發并生產擁有自主知識產權的鋰電制造設備成為行業內企業進一步發展的要求。近年來,隨著鋰電池行業市場需求快速增長,鋰電池生產廠商大規模擴大產能,國內開始出現一批研發和制造能力較強的鋰電池自動化生產設備制造商。
鋰電設備泛指在鋰電池生產過程中使用的各種制造設備。鋰電設備對鋰電池性能和成本有重大影響,是決定因素之一。鋰電池生產工藝較長,生產過程有50多道工序,相應需要50多種設備來完成各道工序的制造。工藝環節決定了鋰電池設備龐雜,專用性強。
根據中研普華產業研究院發布的《2019-2025年中國鋰電池自動化設備行業發展全景調研與投資預測研究報告》顯示:
隨著動力鋰電池成為鋰電池發展的重心,鋰電設備的自動化和智能化成為必然要求。因為只有不斷下降的新能源汽車價格才能促進消費,這也就決定了新能源汽車的大發展必然要伴隨著動力電池成本的不斷下降。動力電池成本的下降不外乎兩條路徑,一是采用新的材料體系,提高能量密度。
目前,我國在鋰電設備中后端制造生產方面技術領先,已達到或接近國際先進水平,價格方面優勢明顯,但中后端設備技術壁壘較低,工藝簡單,前端設備則相對技術要求高,對整條生產線質量有著重要的影響。國產化程度比大家想象得要高,同時未來的國產化率也有望超預期,高壓電容器卷繞機國產化率已經達到70%。
雖然國產化鋰電設備已經取得巨大成績,但目前為止國產設備的技術水平還相對較弱,自動化程度不高,部分大型電池廠商仍需要進口國外設備。隨著動力鋰電池成為鋰電池發展的重心,鋰電設備的自動化和智能化成為必然要求。因為只有不斷下降的新能源汽車價格才能促進消費,這也就決定了新能源汽車的大發展必然要伴隨著動力電池成本的不斷下降。動力電池成本的下降不外乎兩條路徑,一是采用新的材料體系,提高能量密度。二是通過大規模生產來獲取規模化效應,降低成本。從目前電池材料的發展來看,開發新的電池材料體系困難較大。通過大規模生產獲取規模效應來降低成本是最為現實的路徑。
從供給情況來看,據統計,2020年全球鋰離子電池出貨量為298GWh,同比增長23%;其中消費電子電池出貨量92GWh,同比增長7%,占比下滑至31%;動力電池出貨量143GWh,同比增長31%;儲能電池出貨量為27GWh,同比增長53%。從鋰離子電池產量來看,根據國家統計局數據,2021年我國鋰離子電池產量為232.6億只,同比增長22.4%,2022年1-3月鋰離子電池產量達到58.5億只,同比增長14.5%。
隨著全球各國“碳達峰”戰略的提出,各企業紛紛部署動力電池與儲能鋰電池產線,新能源汽車與儲能市場的蓬勃發展,有望推動動力鋰電池和儲能鋰電池的需求高速增長。預計2022年全球鋰電池需求量達到680GWh,市場規模將達6600億元;到2025年鋰電池市場需求將達1778GWh,市場規模將超過14000億元。
超業精密主要從事鋰電池自動化生產設備的研發、設計、制造、銷售與服務。2020年1月至今超業精密與寧德時代累計簽署日常經營合同總金額達到1.94億元,截至2020年報告期末,超業精密已經收到寧德時代大部分預付款。
隨著鋰電新能源行業持續向前發展,對于核心零部件各方面的性能要求不斷提高,動力電池設備企業正快速邁向高端智能化生產。這就對設備技術提出了更高的要求,在保證電芯的安全性和良品率的基礎上,高效率、自動化、智能化制造成為行業大趨勢。
預計全球新能源汽車自2020年至2025年進入高速發展階段,年均銷量增長率在30%以上。隨著鋰電池行業的全球拓展及全球鋰電池設備向我國進一步集中,我國鋰電池行業面臨較好的發展機遇,具有技術領先優勢的鋰電自動化設備企業將會在未來的市場競爭升級中占據更大的市場份額。
根據評估,在整個動力電池的成本中有70%是可以通過規模化來降低的。這也部分解釋了為何特斯拉要投資50億美元建超級工廠。全自動化和智能化的鋰電池生產設備將在保證鋰電池生產工藝的基礎上,使生產出的鋰電池具有較好的一致性,高可靠的安全性能和直通良率,從而降低生產成本。這對鋰電池制造設備的提出了更高要求。未來設備廠商需要聯合電池廠商共同打造自動化、智能化的生產線。
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