國際能源署(IEA)發布的《世界能源投資報告2022》稱，2021年海上風電直接投資仍在500億美元以上。全球海上風電市場規模快速擴張的同時，也使海上風電行業呈現一些新的趨勢。
澳大利亞啟動首個海上風電項目
澳大利亞在維多利亞州南部海岸正式開放了首個海上風力發電區，以幫助加快擺脫對化石燃料的依賴。
澳大利亞政府周一在一份聲明中表示，該區域位于維多利亞州和塔斯馬尼亞州之間的巴斯海峽，最高能夠容納10吉瓦的風力發電能力，相當于大約5個燃煤電廠。這一名為“南方之星”(Star of the South)的項目還被授予重大項目地位，以提高融資能力。
澳大利亞在發展海上風能行業以取代仍為其提供大部分能源的老化燃煤電廠方面一直進展緩慢，但在5月當選的工黨政府領導下，這一進程有所加快。
發展海上風電不僅有助于能源低碳轉型，還將加強能源供應安全。當前，越來越多的國家把目光投向海上風電，海上風電行業正迎來大規模快速發展的新時代，發展潛力巨大。全球風能理事會(GWEC)發布的《全球風能報告2022》稱，未來5年全球海上風電年均復合增長率預計達8.3%，2022~2026年累計新增裝機量將超9000萬千瓦。同時，全球海上風電項目的投資增速較快。
國際能源署(IEA)發布的《世界能源投資報告2022》稱，2021年海上風電直接投資仍在500億美元以上。全球海上風電市場規模快速擴張的同時，也使海上風電行業呈現一些新的趨勢。
根據中研普華研究院《2023-2027年中國海上風力發電行業全景調研與發展戰略研究報告》顯示：
得益于技術進步和商業模式創新，風能行業正在快速發展。GWEC發布的《全球風能報告2022》指出，2021年，全球海上風電新增裝機容量2110萬千瓦，同比增長兩倍，在全球新增風電裝機的比重達22.5%，創歷史最大增幅。截至2021年底，全球海上風電累計裝機容量達5700萬千瓦，同比增長58%，海上風電在全球風電總裝機中的占比上升到7%。
從區域分布看，中國成為海上風電累計裝機規模最大的國家。數據顯示，2021年，中國海上風電新增裝機1690萬千瓦，占全球新增海上風電裝機的80%;累計裝機2777萬千瓦，躍居世界第一。
目前，多國政府已把布局海上風電看作實現能源安全與轉型，以及低碳目標的重要途徑，并制定了雄心勃勃的裝機目標。近期，歐洲、亞洲、北美洲等地區主要國家加大對海上風電項目的投入和建設。
在歐洲，受地緣局勢影響，為保障能源安全，多國調整能源政策、加大可再生能源部署，地區光伏、風電裝機需求維持旺盛。英國發布的《能源安全戰略》提出，到2030年英國海上風電裝機容量的目標從之前的4000萬千瓦提高到5000萬千瓦。挪威公布的海上風電相關計劃提出，到2040年開發3000萬千瓦海上風電裝機容量，這幾乎相當于挪威目前的總裝機容量。丹麥、德國、比利時與荷蘭的政府首腦在“北海海上風電峰會”上簽署聯合聲明，承諾到2050年，將四國的海上風電裝機從目前的1600萬千瓦提高到15000萬千瓦。
在亞洲，中國在全球綠色浪潮與“雙碳”目標的雙重驅動下，海上風電發展迅速，裝機規模躍居世界第一。除中國外，日本、韓國、越南等國近年來也加快布局，到2030年計劃裝機量合計將超過2500萬千瓦。
在北美地區，美國提高了對海上風電部署的戰略關注度，計劃到2030年部署3000萬千瓦、到2050年達到11000萬千瓦的海上風電裝機容量。
全球市場競爭新格局基本形成
從全球市場競爭格局來看，根據彭博新能源財經(BNEF)公布的2021年全球風電整機商排名，維斯塔斯(Vestas)、金風科技、西門子歌美颯(Siemens Gamesa)分列全球前三位，總計裝機容量占全球市場份額的36%。遠景能源穩居全球第四，出口量大幅增長，通用電氣(GE)緊隨其后位列第五。在全球排序前十名的整機制造商中，中國風電企業占據六個席位，累計裝機規模在全球年度新增規模中占比約為44.8%。
據BNEF數據，2021年全球海上風電整機商排名中，上海電氣、明陽智能、金風科技和中國海裝占據了全球海上風電整機制造廠商前四名位置，其中上海電氣位居第一。
從市場份額情況看，自2010年之后，國際風機制造商在中國市場的占有率不斷走低。據BNEF數據，2021年西門子歌美颯排名下滑至第六，取而代之的是中國整機制造商的崛起。近兩年以來，中國在“雙碳”目標的引領下，海上風電優勢盡顯，發展速度加快。
全球海上風電發展趨勢分析
海上風電機組平均容量近年呈現持續增長態勢。截至目前，國外海上風電機組最大單機容量是維斯塔斯發布的1.5萬千瓦;國內最大單機容量，同時也是全球單機容量最大的海上風電機組為明陽智能發布的1.6萬千瓦。未來風電機組容量將持續增長，GWEC預計，2025年全球新增海上風電機組平均容量將達到1.15萬千瓦。
“海上風電”“海上光伏”等成為貫穿2023年新能源投資主線的熱門詞匯。
11月中旬，中廣核汕尾甲子一50萬千瓦海上風電項目順利實現全場78臺風機并網發電，標志著國內首個平價海上風電項目實現全容量并網發電，也標志著粵東地區首個百萬千瓦級海上風電基地正式建成投產。
從補貼到平價，我國的海上風電發展走過曲折的歷程。
2020年1月，財政部、國家發改委、國家能源局印發《關于促進非水可再生能源發電健康發展的若干意見》，提出自2020年起，新增海上風電項目不再納入中央財政補貼范圍;按規定完成核準(備案)并于2021年12月31日前全部機組完成并網的存量海上風力發電項目，按相應價格政策納入中央財政補貼范圍。
在電價的指揮棒下，這促成了2021年的海上風電“搶裝潮”，并導致工程造價被推高、施工資源緊張加劇。到了2022年，沒有了國家補貼，前一年還“透支”了產業需求，建造成本卻難見下降，由此引發了業界對海上風電發展的擔憂情緒。
海上風電大容量機組實現突破
東營市海上風電快速發展，隨著海上風電項目布局的加快和對海域環境的不斷探索，海上風電產業逐漸向大功率、深遠海挺進。
中國船舶集團海裝風電股份有限公司自主研制的海上風電機組H260-18MW機組正在進行裝配工作。該機組是全球單機功率最大、風輪直徑最大的風電機組，標志著我國在海上風電自主創新領域實現了新的重大跨越。
中國海裝研究院機械設計所所長李楊說：“在滿發風速下，單臺機組的話，大概每年可輸出7400萬千瓦時的一個清潔電能，可滿足大概約4萬戶家庭一年的正常用電需求。我們以一個100萬千瓦規模的海上風電為例，根據風資源評估，每年可輸出的電量大概在30億千瓦，相當于節約標準燃煤108萬噸，相應可減少二氧化碳的排放量大約是299萬噸，節約二氧化硫的排放量大概是9萬噸。”
機組葉輪直徑260米，掃風面積約5.3萬平方米，相當于7個標準足球場大。采用最新全集成中速永磁方案，同時通過穩定性控制與載荷優化及整機、塔筒、基礎一體化實現機組性能最佳。
中國海裝研究院機械設計所所長李楊說：“目前是全球最大的風輪直徑和最大單機容量的一個機組，相當于我們已經走到了探索到了一個無人區，在引領著中國海上風電高質量發展，大型化是降本的一個核心驅動力，我們通過大型化降本過后，能夠有效支撐中國未來海上風電的一個平價上網的需求。”
《2023-2027年中國海上風力發電行業全景調研與發展戰略研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
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2023-2027年中國海上風力發電行業全景調研與發展戰略研究報告
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黃江
未來海上風電的發展大型化趨勢 全球海上風電未來裝機容量目標 
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