軍用飛機行業市場前景及現狀如何?這些年來,航空發動機通過自主研制正向自主創新、自我保障方向發展,航空發動機發展將由中國制造向中國創造推進。軍方在航空發動機領域發揮著牽引和推進作用,通過提出合理戰術技術要求,嚴格組織管理和科學驗證,部隊持續使用,都推進
軍用飛機行業市場前景及現狀如何?這些年來,航空發動機通過自主研制正向自主創新、自我保障方向發展,航空發動機發展將由中國制造向中國創造推進。軍方在航空發動機領域發揮著牽引和推進作用,通過提出合理戰術技術要求,嚴格組織管理和科學驗證,部隊持續使用,都推進著發動機發展。
我國空軍已經走過了70年風風雨雨,以戰斗機為代表的各類軍用飛機也隨著時代的發展不斷研制出新的型號,從裝備落后至世界一流水平。參照蘇聯戰斗機設計理念及號,我國在“米格17”、“米格19”、“米格21”、“蘇27”等基礎上,自主研制生產了“殲5”至“殲20”等一系列飛機,目前我國軍用飛機在主要機型及關鍵技術領域均已對標世界一流。
隨著航空的快速發展,現在世界先進發動機集團,市場份額主要在大量民用機上,大推重比、節能、環保、安全與自動控制的新型發動機日益在民用客機上運用,高超聲速、新循環體制新型發動機則主要在軍用飛機上運用。
軍用飛機在國防軍工行業中具有重要的歷史地位,現代戰爭的標志之一即是搶占制空權,因此擁有先進的、成規模的軍用飛機是一項緊迫的任務。未來智能化戰爭將徹底顛覆現有的作戰模式,將使“科幻”中的武器裝備越來越多地走向現實。
2015-2019年,我國軍用飛機總量復合增速超2%,大量新型號飛機列裝,開始了“重點型號增量配置,全譜系飛機綜合發展”的全面裝配。
我國國防預算增幅約6.6%,與此相比軍用飛機增幅較低,隨著未來我國重點建設海空軍,依據相關政策及裝備的傾斜,軍用飛機預期增幅前景可觀,軍用飛機總量及增速仍有大幅上漲空間。
根據《World Air Forces 2021》數據顯示,目前我國擁有軍機3260架,美國擁有軍機13232架,我國軍機總量僅為美國的25%。近6年來我國軍機總量年復合增長率為2.2%,這主要是因為我軍裝備采用“小步快跑”的發展策略,在尚未完全設計定型前裝備數量較低。隨著改進改型的逐漸完成,大量型號正式列裝部隊頻繁出現在各種重大場合,新型戰機有望在“十四五”期間開啟列裝放量模式。
軍用飛機行業規模情況分析
根據2021年3月財政部發布的《關于2020年中央和地方預算執行情況與2021年中央和地方預算草案的報告》,2021年我國國防預算支出13553.43億元,增長6.8%。國防投入持續增加將帶動軍用飛機市場需求持續增長。
分不同軍用飛機類型來看,我國戰斗機數量規模排名全球第二,與美國差距相對較小,而其他類型軍機規模差距均較大。其中特種任務機占比6%,全球排名第四;教練飛機占比僅有4%,全球排名第五。主要是國內軍用飛機研發起步較晚,技術水平和資金投入相對美國還有較大差距。
軍用飛機發展空間
“十四五”的開局之年,距離2027年建軍百年奮斗目標7年,距離2035年基本實現國防和軍隊現代化15年,經過幾十年積淀與投入,我國軍工行業已經基本具備了“內循環”的技術基礎和物質條件,未來10-15年將是武器裝備建設的收獲期和井噴期。
我國周邊四代戰機云集,中國優勢并不明顯,韓國在2014年以約64億美元的總價采購了首批40架F-35A戰斗機,交付工作從2019年開始,2020年以完成交付24架,2021年完成全部交付。另外,韓國計劃再增購40架F-35,使其F-35戰機數量提升至80架。據《World Air Forces 2021》數據顯示,日本現役F-35A/B共計17架,已訂購129架,澳大利亞現役F-35A共計19架,已訂購74架。除此之外,美國在亞洲還有56個軍事基地,我國周邊未來潛在四代機數量預計將突破400架。
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