智能地圖成為新一輪競爭焦點，5G、AI、IoT、無人車等新趨勢給地圖行業帶來全新發展機會，但地圖行業的門檻也變得高了不少。在新一輪地圖大戰中，擁有AI核心技術的BAT們游刃有余，傳統圖商則捉襟見肘，核心原因是智能地圖是AI技術驅動的，人力密集型地圖數據生產模式已不
高精度地圖(high-Precision Map)作為除復雜傳感器之外的無人駕駛車輛最核心的技術之一，已成為智能網聯汽車技術產業的重要基礎技術。特別是在面對L3以上級別的自動駕駛系統中，高精度地圖已成為必不可少的組成部分。與提供給駕駛員看的導航電子地圖不同，高精度地圖是提供給計算機使用的，為輔助駕駛和自動駕駛提供重要的道路信息保障。
相較于普通的導航電子地圖，高精度地圖具有精度更高、信息更全的特點，一方面是指地圖的絕對精度更高，普通導航電子地圖的精度一般在5-10m左右，而高精度地圖的精度則一般需要達到20cm左右;另一方面是指包含的道路信息更加豐富、細致和全面，能夠更加精準地反映道路的真實情況。目前市場上的高精度地圖產業已經過多年的發展和探索，制作地圖的傳統巨頭和初創公司紛紛加入高精度地圖的領域，希望在這一領域的市場上搶占先機。
高精度地圖采集測繪數據的方式，全球主要有兩大技術路線。一種以谷歌、HERE的地圖測繪車為代表。例如，HERE高精度測繪車上的激光雷達傳感器可以一秒內感知約60萬個掃描點(包括周邊建筑物、樹木等);在一天內，測繪車能夠收集和處理超過100G的數據。另一種則以特斯拉的"車隊學習網絡"為代表，相當于利用量產車，把測繪任務"眾包"出去，調動整個車隊的所有傳感器來收集數據，并通過云技術上傳到中央數據庫，最終每一輛車都是地圖數據貢獻者，也是獲得者。該方法彌補了由于測繪車數量不足，而造成的數據實時更新緩慢的缺點。
從IDC數據來看，2020年中國高精度地圖市場集中度較高，CR4分別為百度28.07%、四維圖新21.61%、高德13.07%、易圖通16.15%，CR4占比高達78.9%。
智能地圖成為新一輪競爭焦點，5G、AI、IoT、無人車等新趨勢給地圖行業帶來全新發展機會，但地圖行業的門檻也變得高了不少。在新一輪地圖大戰中，擁有AI核心技術的BAT們游刃有余，傳統圖商則捉襟見肘，核心原因是智能地圖是AI技術驅動的，人力密集型地圖數據生產模式已不再適用。
據中研普華研究報告《2022-2027年中國內外高精度地圖行業市場深度分析及投資前景預測報告》數據顯示
人員規模狀況分析
由于高精地圖對于測量的精度和準度都有較高程度的要求，所以測繪人員需要擁有相關的專業知識和技能，目前我國擁有相關資質的人員數量不多，但呈現逐年增長的趨勢。
圖表：2019-2021年我國高精地圖從業人員規模
數據來源：自然資源部，中研普華產業研究院
三、行業資產規模分析
根據相關數據，我國高精度地圖的行業資產規模呈現連續增長趨勢。2019年高精度地圖行業總資產規模約為537.6億元，2020年總資產規模約為629.8億元。到了2021年，總資產規模達到了737.8億元的水平。
圖表：2019-2021年我國高精地圖資產規模
數據來源：中研普華產業研究院
四、行業市場規模分析
1.市場規模
2021年，自動駕駛依然是呈現高速發展的態勢，據不完全統計，僅在2021年1-9月期間，國內的自動駕駛行業已發生了近60起融資事件，整體融資超過1000億元。隨著L3級自動駕駛汽車進入量產，高精地圖市場規模不斷擴大，即將迎來爆發時期。
根據汽車銷量、高精度地圖滲透率、license費用等數據測算，2021年，我國高精度地圖的市場規模約為15.77億元(未包含數據更新的服務費用，下同)。2019和2020年的市場規模分別為9.82億元和12.55億元。
圖表：2019-2021年我國高精度地圖市場規模
數據來源：中國汽車工業協會、產業調研，中研普華產業研究院
2.潛在市場規模
根據我國2019-2021年的汽車保有量，以及高德地圖所披露的高精度地圖的單車年費(100元)為標準，現對我國2019-2021年高精度地圖的潛在市場規模做出估算——2019年，中國高精度地圖潛在市場規模達到約260億元的水平，2020年達到281億元，2021年規模約為302億元。
圖表：2019-2021年我國高精度地圖潛在市場規模
數據來源：中國汽車工業協會，中研普華產業研究院
欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國內外高精度地圖行業市場深度分析及投資前景預測報告》。
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