無線充電技術源于無線電能傳輸技術,可分為小功率無線充電和大功率無線充電兩種方式。小功率無線充電常采用電磁感應式,例如對手機充電的Qi方式,但中興的電動汽車無線充電方式采用感應式。
無線充電有望解除電動汽車“里程焦慮”
近期采用內置無線充電技術的道路已經在日本進行測試,到2025年,可能變成一種實用化設施。在日本東京建筑公司大林組研究中心,電動汽車能夠在這種道路上以每小時15公里的速度行駛。道路表面下埋入不間斷的電子線圈,電動汽車內部也安裝有單獨的線圈,利用磁場感應,能夠在汽車的線圈中產生電流。
路面使用的混凝土用纖維加固,以增加耐用性。24/7全天候運行的無人駕駛巴士將成為這一突破性技術的主要受益者之一。業內機構補充說,這項技術仍遠非完美。由于傳輸損耗,無線充電不像使用傳統電纜那樣有效。目前,不只在日本,很多國家和地區的企業和機構已經開展了對電動汽車無線充電的研究,試圖從根本上解決“里程焦慮”問題。
無線充電技術源于無線電能傳輸技術,可分為小功率無線充電和大功率無線充電兩種方式。小功率無線充電常采用電磁感應式,例如對手機充電的Qi方式,但中興的電動汽車無線充電方式采用感應式。
大功率無線充電常采用諧振式(大部分電動汽車充電采用此方式)由供電設備(充電器)將能量傳送至用電的裝置,該裝置使用接收到的能量對電池充電,并同時供其本身運作之用。由于充電器與用電裝置之間以磁場傳送能量,兩者之間不用電線連接,因此充電器及用電的裝置都可以做到無導電接點外露。
根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年無線充電行業市場深度分析及發展規劃咨詢研究報告》顯示:
萬物互聯時代下,無線充電應用領域將不斷拓展。作為新一代移動通信技術,5G網絡能支持高達100萬個/平方千米的連接數密度,有效支持海量設備接入,是萬物互聯時代的一組通信標準。萬物互聯時代下用電設備數量實現數倍增長,不同設備采用不同標準的充電接口,為這些裝置供電將成為一大挑戰。
數據顯示,2015年我國無線充電市場規模為13.06億元,2021年我國無線充電規模增至87.68億元,復合增長率達37.35%。
無線充電采用統一的充電標準,具備方便、安全、空間利用率高等特點,同一無線充電底座能同時為不同設備充電,省去攜帶多種充電線材的麻煩;隨放隨充的特點有助于實現設備的碎片化充電,用戶能在辦公室、咖啡館、機場、快餐店等場所輕松方便地獲得電力支持。
國內無線充電應用領域主要集中在手機領域,而在新能源汽車的推動下汽車領域無線充電市場快速發展。數據顯示,2021年我國手機領域無線充電規模達69.95億元,占比79.78%;車載及其他領域規模17.73億元,占比20.22%。
在電子設備的無線充電方面目前已有多種標準,包括無線電力聯盟(A4WP)、電力事件聯盟(PMA)和無線充電聯盟(WPC)。這些標準組織存在的目的就是提供發射器和接收器之間的互操作性平臺,同時為滿足法規要求的產品和元件創新提供指導。無線充電既需要射頻技術,還需要有相關材料研發和整合能力來滿足電磁干擾屏蔽、隔離、散熱等技術需求。
國家標準化管理委員會發布多項無線充電國家標準,包括《無線充電設備的電磁兼容性通用要求和測試方法》《信息技術電子信息產品用低功率無線充電器通用規范》等。
從無線充電產業鏈角度來看,其主要劃分為5大板塊:方案設計商、電源芯片商、磁性材料商、傳輸線圈商以及模組制造商。方案設計和電源芯片環節技術壁壘高、利潤高,基本被國外企業壟斷。
磁性材料和傳輸線圈環節技術壁壘相對較低,國內外廠商都參與其中。模組制造環節技術壁壘和利潤最低,主要參與者為國內廠商。隨著無線充電技術越來越成熟,消費者對其認知度和接受度提高,OPPO、vivo、小米等中端品牌以及一些中低端機型也將迎來無線充電的爆發。
無線充電行業發展趨勢
中國擁有龐大的汽車消費市場,2021年中國汽車銷量為2627.5萬輛,同比增長3.8%,給了車載無線充電行業巨大的發展空間。隨著“90后”逐漸成為汽車消費主力軍,年輕消費者對于手機配置和個性化的要求相對較高,因此車載無線充電功能滲透率不斷提升。
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2022-2027年無線充電行業市場深度分析及發展規劃咨詢研究報告
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