截至今年6月,我國充電基礎設施累計數量391.8萬臺。隨著相關支持政策的落地,行業將進入加速放量期。億渡數據顯示,預計2026年國內充電設施保有量將達1766萬臺。
截至今年6月,我國充電基礎設施累計數量391.8萬臺。隨著相關支持政策的落地,行業將進入加速放量期。億渡數據顯示,預計2026年國內充電設施保有量將達1766萬臺。機構表示,在車樁比1∶1的目標約束下,未來10年充電樁市場總投資額將達萬億元。
隨著新能源汽車產銷量大幅增長,與其相配套的充電基礎設施建設快速推進。業內人士認為,新能源汽車滲透率不斷提升,充電樁需求將大幅增長,充電樁建設將迎來新一輪浪潮。
據中研普華產業研究院出版的《2022-2026年中國充電樁行業市場全景調研與競爭格局分析報告》統計分析顯示:
數據顯示,今年4月公共充電樁比3月增加了10萬根,同比增長53.4%。截至4月底,充電聯盟成員單位總計上報公共充電樁133.2萬根,其中直流充電樁57.7萬根、交流充電樁75.5萬根、交直流一體充電樁485根。總體來看,當前充電基礎設施市場正持續增長。
當前,充電難、充電慢等問題依然是阻礙新能源汽車滲透率快速提升的重要因素。業內人士表示,10分鐘的燃油車補能時間是衡量電動汽車充電速度快慢的重要標準。廣汽埃安車主張森介紹:“以500公里續航來看,用慢充充電樁充滿需要10-15小時,快充充電樁充滿需要1-2小時。”
中國充電聯盟數據顯示,今年1-6月,我國充電基礎設施增加130.1萬臺。其中,公共充電樁增量同比上漲228.4%,私人充電樁增量同比上漲511.3%。值得注意的是,上半年公共充電樁和私人充電樁增量均大幅超過去年全年。 今年以來,政策對充電設施建設的支持力度進一步加大。
7月7日,商務部等部門發布的《關于搞活汽車流通擴大汽車消費若干措施的通知》提出,積極支持充電設施建設,加快推進居住社區、停車場、加油站、高速公路服務區、客貨運樞紐等充電設施建設,引導充電樁運營企業適當下調充電服務費。
全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為:“從歷年的調研數據來看,有私家充電樁的電動汽車用戶占比不斷提高,未來車位配置充電樁會成為標配。”
快充、5G等一批新技術正賦能充電樁發展。由深圳供電局和南方電網電動汽車服務有限公司聯合建設的國內首批5G智能充電樁近日在深圳龍崗投入運營,該充電樁不僅能夠承擔實時的數據采集和分析功能,還能夠讓數據傳輸速率達到4G速率的50倍。“5G、快充技術加持能夠給運營商帶來更好的效益、提高充電樁利用率,同時也為用戶帶來了更佳的使用體驗。”張翔表示,“比如,如果沒有5G技術,充電樁就無法聯網,用戶就不能動態地找到充電樁的位置,了解充電樁的使用狀態。聯網以后,車主能夠更加便捷地進行線上預訂和繳費。”
未來行業市場發展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業具體詳情可以點擊查看中研普華產業研究院的報告《2022-2026年中國充電樁行業市場全景調研與競爭格局分析報告》。

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2022-2026年中國充電樁行業市場全景調研與競爭格局分析報告
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