數據顯示，截至到2022年5月底，今年我國城市智能交通市場過億項目數量僅是2021年同期的20%，盡管這只是體現整體市場投資走勢重要數據的其中之一，但上半年市場投資規模嚴重下滑的趨勢已經明確。公路是今年初中央經濟會議“適度超前開展基礎設施投資”所指的重要方向，
數據顯示，截至到2022年5月底，今年我國城市智能交通市場過億項目數量僅是2021年同期的20%，盡管這只是體現整體市場投資走勢重要數據的其中之一，但上半年市場投資規模嚴重下滑的趨勢已經明確。公路是今年初中央經濟會議“適度超前開展基礎設施投資”所指的重要方向，是智能交通市場投資的重要(精神)支撐。
在2022百度世界大會上，李彥宏表示，以車路協同為基礎的智能交通，可以讓通行效率提升15%-30%，推動GDP每年2.4%-4.8%的絕對增長。智能交通系統，有望降低90%交通安全事故。他預計，隨著智能交通的深入實踐，四年之內中國的一線城市將不再需要限購、限行。
如今，百度智能交通方案已在廣州、保定等全國50多個城市實現落地，對于智能交通發展而言，不僅代表科技的進步，更要實現“百姓交通”，讓市民當下的出行體驗更高效、更安全。正如主持人撒貝寧所說，“百度正在建一條可以在城市鄉村都鋪設開的智慧之路”。
業內人士表示，百度能充分發揮鏈主企業價值，引領業界在智能交通領域探索出新模式，打開新局面，以交通服務共同富裕。“未來分工越來越細致，上下游鏈條咬合更加緊密，專業的人做專業的事成為共識，開放協同共生孕育無限的機會。未來15年，智能交通產業將成為中國產業轉型、研發創新、供給側改革的主戰場。
據中研普華產業研究院出版的《2022-2027年中國智能交通行業市場全景調研與發展前景預測報告》統計分析顯示：
2021年智能交通發展如何?隨著智能交通曝光率越來越高，發展越來越快。據不完全統計，全球范圍內，智慧交通基礎設施、自動駕駛、智慧交通管理、智慧停車四個領域共涌現新政策、新技術、新建設共計3300例。其中，智能交通基礎設施出臺新政策237例、涌現新技術369例、完成新建設644例;自動駕駛出臺新政策105例、涌現新技術545例、完成測試中心建設12例;智慧交通管理出臺新政策176例、涌現新技術596例、完成新建設319例;智慧停車出臺新政策14例、涌現新技術159例、完成新建設124例。
從目前全球的發展來看，下一個階段中碳排放將會是智能交通發展不可忽視的主題之一。美國交通局宣布64億美元計劃減少碳排放;提供公路新資源，安裝基礎設施支持貨運車輛私人人汽車電氣化，建設快速公交走廊以及促進電動自行車;新加坡制定了一項新目標，到2040年擁有100%清潔的能源公交車隊;日本希望到2030年將道路上的FCEV數量增加到80萬輛，安裝320個加油站;中國到2030年將其FCEV車隊擴大到100萬輛;韓國希望到2025年和2030年分別有10萬輛和63萬輛 FCEV投入運營。
未來行業市場發展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業具體詳情可以點擊查看中研普華產業研究院的報告《2022-2027年中國智能交通行業市場全景調研與發展前景預測報告》。
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2022-2027年中國智能交通行業市場全景調研與發展前景預測報告
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