2022年專用車輛行業發展前景及市場需求分析

• 2022年7月20日 ZouJunRong來源：互聯網 810 49
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隨著全球經濟的發展，對于專用車的需求量不斷上升，促使專用車產量上升。未來，全球專用車市場將朝著專業化、重型化和高速化、智能化，以及輕量化和環保化方向發展，這主要是為了滿足越來越細致的市場需求，以及智能化和低碳環保發展的大方向。

專用車輛發展趨勢、專用車輛行業怎么樣?隨著全球經濟的發展，對于專用車的需求量不斷上升，促使專用車產量上升。未來，全球專用車市場將朝著專業化、重型化和高速化、智能化，以及輕量化和環保化方向發展，這主要是為了滿足越來越細致的市場需求，以及智能化和低碳環保發展的大方向。

2022年專用車輛行業發展前景及市場需求分析

根據國家標準QC/T836-2010《專用汽車類別及代碼》，專用汽車是指裝備有專用設備，具備專用功能，用于承擔專門運輸任務或專項作業以及其他專項用途的汽車。按照功能進行細分，專用車可以分成物流車、工程車和作業車。

從專用車產業鏈來看，專用汽車行業上游產業鏈涉及車身及其附件、汽電子控制系統、底盤等傳統汽車重點零部件;中游產業鏈為專用車整車制造商;下游為汽車銷售和后市場服務，其中后市場服務主要包含汽車金融、汽車保險、汽車租賃、二手車交易、汽車維修養護和汽車拆解回收等。產業鏈輻射范圍較廣。

據中研產業研究院公布《2022-2027年中國專用車輛行業市場深度調研及投資策略預測報告》顯示

近年來，我國汽車產業呈現出集群化發展態勢，數據顯示，2019年全球專用車產量上升至2467萬輛，同比上升0.2%。2020年由于新冠疫情席卷全球，嚴重打擊了全球專用車的生產，到2020年底全球專用車產量下降至2157萬輛，同比下降12.57%。2020年一方面是繼續受到產量下降的影響，另一方面是疊加新冠疫情的影響，使得2020年全球專用車銷量下降至2437萬輛，同比下降8.69%。

專用車按重量可分為輕型專用車和重型專用車兩種類型。根據數據顯示，2020年輕型專用車產量為1720.64萬輛，占專用車車總產量的78.98%;重型專用車產量為436.14，占專用車車總產量的20.02%。因此，目前看來，全球專用車的生產趨勢仍然是以輕型商用車為主，重型專用車為輔。

如今，我國汽車產業呈現出集群化發展態勢，已經形成長三角地區(上海、江蘇、浙江)、京津冀環渤海地區、華南地區(主要是珠江三角洲及福建)、東北地區(沈陽、長春和哈爾濱等)、中部地區及西南地區六大汽車工業集群區域。

我國大面積開發，建廠，新建小區，高速公路，高速鐵路，對專用汽車的需求也在不斷加大，再加上舊的專用汽車的報廢，就拉動了我國專用汽車的迅速發展。各專用汽車生產廠家看準這個機會也在不斷的擴大生產，抓緊生產力度。

專用汽車的產品品種日趨豐富、合理和產品質量、技術水平不斷提高，尤其是隨著產業政策逐步落實和行業標準法規政策不斷完善，我國專用汽車市場還將得到更大發展，公路建設、城市發展、能源消耗結構變化、重點工程建設加快，為我國專用汽車提供的市場需求。

短期內我國專用汽車技術水平達到歐美日發達國家先進水平，成為世界專用汽車產品出口大國。全球專用車制造廠商們應及時進行新車型的研發，以提前抓住發展機會搶占市場。

專用車產業的主要特征是勞動密集型和技術密集型。發達國家和我國在這兩種型式上各占一定優勢，勞動密集型是我國專用車產業的優勢，發達國家正好相反，技術密集型是其優勢。國際上大部分的跨國公司已通過合作、合資等方式進入了我國，他們的介入進一步提高了我國專用汽車的技術水平和生產能力，有利于我國專用汽車產業的發展。

專用車輛行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析專用車輛未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘專用車輛行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。

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