通用航空產業規模及產業鏈發展前景分析

• 2022年6月30日 ZhouXun來源：互聯網 421 21
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從通用航空產業鏈來看，通用航空制造無疑處于行業的上游地位，未來我國通用航空業能走多遠很大程度上取決于航空制造產業的發展。近年來蓬勃發展的通用航空業也引發了國內企業收購國際通用航空制造企業的熱潮。一直以來，通用航空都是民航發展的重點，尤其是隨著中國低空

通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業、農業、林業、漁業和建筑業的作業飛行以及醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋監測、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國通用航空行業市場深度調研及投資策略預測報告》顯示：

通用航空產業規模及產業鏈發展前景分析

近年來，雖然中國通用航空產業規模不斷擴大，但中國通用航空產業整體規模仍然較小，基礎設施建設相對滯后，低空空域管理改革進展緩慢，航空器自主研發制造能力不足，通用航空運營服務薄弱，與經濟社會發展和新興航空消費需求仍有較大差距。

2020年，在中國通用航空市場中，中航科工和中航西飛作為第一梯隊企業占比超過30%，關于通用航空收入分別達到249.24億元和328.21億元。其余排名靠前的包括中直股份、中航電子等。

根據通用航空管理系統數據，我國通用航空運營企業呈增長趨勢。截至2021年上半年，我國通用航空運營企業數量達到565家，預計未來仍將有所增加。

從通用航空運營企業區域分布來看，通用航空企業排名前三的地區為華東地區131家，中南地區120家，華北地區111家，占比分別達25%、23%、21%。

隨著技術進步，通用航空的新興業態也會逐步迭代，通用航空企業要想不被淘汰，必須主動改變適應技術變革與社會需求升級。在現有新興業態開拓中，顯示出通航企業在地方合作談判、商業模式設計、市場營銷推廣等方面的不足。術業有專攻，通航企業更多擅長安全運行。未來要拓展各類新興業態的規模和受眾，通航企業必須以開放的心態，主動尋求“被整合”，通過合作補上短板，實現共贏。

從通用航空產業鏈來看，通用航空制造無疑處于行業的上游地位，未來我國通用航空業能走多遠很大程度上取決于航空制造產業的發展。近年來蓬勃發展的通用航空業也引發了國內企業收購國際通用航空制造企業的熱潮。一直以來，通用航空都是民航發展的重點，尤其是隨著中國低空開放戰略的實施，國內通用航空發展將迎來快速發展期，預計未來十年，通用航空將會成為繼干線飛機、支線飛機之后另一個迅速崛起的朝陽產業。

本報告對通用航空行業未來的發展趨勢及前景作出審慎分析與預測。是通用航空企業、學術科研單位、投資企業準確了解行業最新發展動態，把握市場機會，正確制定企業發展戰略的必備參考工具。

了解更多行業數據詳情，可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2022-2027年中國通用航空行業市場深度調研及投資策略預測報告》。

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  2022-2027年中國通用航空行業市場深度調研及投資策略預測報告

  通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業、農業、林業、漁業和建筑業的作業飛行以及醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋監測、科學實驗、教育訓練、文化體...

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