珠三角地區軌道交通行業市場前景及現狀如何?珠三角地區軌道交通行業工程重要組成部分新白廣城際鐵路重點工程、全線跨度最大的連續梁——跨京珠高速現澆連續梁合龍，珠三角地區軌道交通標志著新白廣城際鐵路線下工程建設取得重要進展。
珠三角地區軌道交通行業市場前景及現狀如何?珠三角地區軌道交通行業工程重要組成部分新白廣城際鐵路重點工程、全線跨度最大的連續梁——跨京珠高速現澆連續梁合龍，珠三角地區軌道交通標志著新白廣城際鐵路線下工程建設取得重要進展。廣佛環線城際鐵路等其他新建珠三角城際軌道交通工程重點項目也全面推進，助力粵港澳大灣區互聯互通。
珠三角城際快速軌道交通、科高鐵、粵澳新通道等區域重點項目建設，珠三角地區軌道交通行業打造便捷區域內交通圈，將成為深化粵港澳大灣區城市間互動的硬件基礎學名稱是珠江三角洲城際鐵路，簡稱珠三角城際軌道交通。
珠三角城際快速軌道交通涉及到的鐵路類型有城際鐵路和城際地鐵，珠三角地區軌道交通行業鐵路等級有高鐵級和國鐵Ⅰ級，全部按雙線電氣化以上標準建設。珠三角地區軌道交通基礎設施設計速度有140km/h、160km/h、200km/h、250km/h、300km/h和350km/h這幾種級別，有的線路利用既有的國家鐵路干線或地方鐵路支線，包括部分高級客貨共線鐵路。
2021年6月，全國(不含港澳臺)共有48個城市開通運營城市軌道交通線路245條，運營里程7957公里，實際開行列車256萬列次，珠三角地區軌道交通完成客運量19.8億人次，進站量12.2億人次，未發生運營安全責任事故。
“十四五”規劃(2021年至2025年)期間，中國城市軌道交通運營里程有望新增5000公里，年均新增1000公里左右，總里程達1.3萬公里。預計到2025年，中國內地開通運營城市軌道交通的城市將達到50個，運營里程將超過15000公里。
未來，中國的普通鐵路、高速鐵路以及大中城市軌道交通建設仍將大規模展開，對機車、動車組、地鐵等車輛的需求將持續擴大。軌道交通運輸裝備需求的增長，勢必也將拉動車輛用電力電子、智能控制等相關產品市場規模的進一步擴大，因此也有利于軌道交通相關產業的持續快速發展。
珠三角地區軌道交通行業發展計劃
新建珠三角城際軌道工程是深化珠三角地區中心城市間、城市組團間及珠三角地區與港澳地區間的城際客流運輸網絡，是粵港澳大灣區城市間互聯互通的重點項目。路網基本構架為“三環八射”，珠三角地區軌道交通包括廣深交通走廊、廣珠交通走廊。工程建成后，將基本覆蓋珠三角地區縣級以上城市和三級城鎮中心，有利于形成以廣州為中心區域九城市“1小時”交通圈，珠三角地區軌道交通并實現整個地區“內圈成網、外圈通連、覆蓋全區、通達四鄰”。
珠三角地區軌道交通項目北與廣清城際、南與穗莞深城際相連，通過穗莞深南段直接溝通珠三角地區的兩個核心城市廣州、深圳，并通過廣州北站、新塘站、洪梅站等及相關線路，連接清遠、惠州、肇慶。珠三角地區軌道交通建成后，它有利于全面形成珠江東岸穗莞深城際便捷客運交通走廊，珠三角地區軌道交通開辟白云機場、清遠方向至深圳方向及珠三角東南部地區的快捷通路，形成“西環—穗莞深—佛莞”的城際外環。
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