2022中國臨空經濟產業建設規劃與發展模式分析

• 2022年6月27日 HuangJiang來源：新浪 1343 88
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近年來，北京大興國際機場臨空經濟區通過地源熱泵、光伏發電、污水源熱泵等形式規劃可再生能源，努力建設“零能耗”項目、“零碳園區”，為探索“雙碳”實施路徑提供數據及經驗支撐。

臨空經濟區是依托航空樞紐和現代綜合交通運輸體系，提供高時效、高質量、高附加值產品和服務，集聚發展航空運輸業、高端制造業和現代服務業而形成的特殊經濟區域，是民航業與區域經濟相互融合、相互促進、相互提升的重要載體。

根據中研普華研究院《2022-2026年中國臨空經濟發展模式與空間規劃分析報告》顯示：

臨空產業具有高附加值、高航空依賴度以及強外向型的特點，是中國新時期促進產業結構調整和優化升級的戰略性產業選擇。中國臨空經濟目前出現多種發展模式，其中物流帶動、產業集群、及園區發展模式發展亮眼。園區為內引外聯、對外開放和招商引資、產業集群發展的平臺，實現臨空經濟區內產業的調整和布局的優化，助力臨空經濟建設。當前中國臨空經濟發展模式主要有航空帶動模式、物流帶動模式、產業鏈推動模式、產業集群模式與園區發展模式等。

2022中國臨空經濟區發展未來前景展望

截至2020年底，全國超過30個省(自治區、直轄市)已明確提出空港經濟區發展的相關指導意見，已經明確規劃并進行建設的空港經濟區有89個，60%的機場都配置了臨空經濟區，東部、中部、西部均有所發展，也充分體現了空港作為不依賴沿海、沿江等區位優勢發展的新型港口，將成為內陸地區“彎道超車”的重要功能依托。

近年來，北京大興國際機場臨空經濟區通過地源熱泵、光伏發電、污水源熱泵等形式規劃可再生能源，努力建設“零能耗”項目、“零碳園區”，為探索“雙碳”實施路徑提供數據及經驗支撐。

日前，國家發改委下達民航基礎設施2022年中央預算內投資8.2億元，支持我省黔北機場和盤州機場建設，其中黔北機場獲得支持資金4.2億元，盤州機場獲得4億元。

據悉，黔北機場項目總投資21.5億元，于2020年11月獲國家發改委批復，并于2021年12月啟動建設，將新建1條長2800米的跑道、7000平方米的航站樓以及相關配套設施。項目建成后可滿足旅客吞吐量55萬人次、貨郵吞吐量1350噸。

盤州機場項目總投資20.5億元，于2021年5月獲國家發改委批復，計劃今年內開工建設，將新建1條長3000米的跑道、8000平方米的航站樓以及相關配套設施。項目建成后可滿足旅客吞吐量60萬人次、貨郵吞吐量3000噸。

2月份民航全行業運行情況

2月份民航全行業完成運輸航空飛行72.8萬小時，環比下降3.8%，同比增長29.1%;通用航空飛行5.6萬小時，環比下降3.5%，同比增長70.4%。行業安全生產繼續保持總體平穩態勢。截至2月底，我國運輸航空持續安全飛行138個月、突破1億小時，安全運送旅客51.1億人次。

生產運行方面，2月份民航共完成運輸總周轉量61.7億噸公里，同比增長22.6%，恢復到2019年同期的63.9%;完成旅客運輸量3129.4萬人次，同比增長30.7%，恢復到2019年同期的58.1%;完成貨郵運輸量43.1萬噸，同比下降6.2%，較2019年同期增長14.5%。

運行保障方面，2月份民航共保障各類飛行32.8萬班，日均11702班，日均環比增加4.2%，同比增加23.0%。2月份全國航班正常率為95.8%。

未來臨空經濟行業市場投資前景如何?想要了解更多行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2026年中國臨空經濟發展模式與空間規劃分析報告》。報告對行業相關各種因素進行具體調查、研究、分析，洞察行業今后的發展方向、行業競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規模、潛在問題與行業發展的癥結所在，評估行業投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業投資決策者和企業經營者提供參考依據。

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