吉利控股集團6月27日發布2021年可持續發展報告，首次披露到2045年實現全鏈路碳中和目標。根據報告，吉利通過推動下屬業務集團和子品牌碳排放目標制定，統籌推進全集團碳中和目標的實現。
吉利控股集團承諾2045年實現全鏈路碳中和目標
吉利控股集團6月27日發布2021年可持續發展報告，首次披露到2045年實現全鏈路碳中和目標。根據報告，吉利通過推動下屬業務集團和子品牌碳排放目標制定，統籌推進全集團碳中和目標的實現。
沃爾沃汽車計劃2030年成為100%純電車企
據了解，吉利汽車承諾到2025年單車全生命周期碳排放減少25%以上(以2020年為基準年)，到2045年實現碳中和;沃爾沃汽車計劃2030年成為100%純電車企，2040年實現全鏈路氣候中和;優行科技2023年實現運營碳中和，2035年實現全部出行訂單凈零排放;極星將于2030年推出氣候中和的產品，2040年實現氣候中和。
純電動汽車行業發展趨勢分析
目前我國電動汽車的研發取得明顯進展。已形成上千項專利，并開發出了多款電動汽車樣車。其中，比亞迪、奇瑞、長安等企業的插電式和油電混合動力汽車已具備上市銷售的條件。發展電動汽車的關鍵在于我國企業能否掌握核心技術。電動汽車的關鍵核心技術有三個：一是動力電池，二是電機，三是控制系統。其中，動力電池最為關鍵，其性能指標和經濟成本決定了電動汽車的商業化進程。動力電池研發產品的主要性能居國際先進水平，電池產業基礎雄厚，但需要解決一些薄弱環節。
中國汽車工業協會日前公布的數據顯示，今年前5個月，全國新能源汽車產銷分別達96.7萬輛和95萬輛，均同比增長2.2倍。外媒持續關注中國新能源汽車尤其是純電動汽車領域發展情況，認為中國不僅在生產制造方面具有優勢，在打造自主品牌方面也有巨大潛力。
中國電動汽車在價格、設計和品質上的綜合競爭力較強，拓展海外市場具有顯著優勢。目前，價格不超過10萬元人民幣的車型，約占中國電動汽車銷量的1/4。預計到2025年，中國新能源汽車年銷量將達到500萬輛左右，電動汽車在大眾市場和中端市場的覆蓋面會進一步擴大。
數據顯示，2020年中國市場共售出創紀錄的130萬輛電動汽車，同比增長率為8%，占全球電動汽車銷量的41%。相比之下，2020年全球市場的電動汽車銷量猛增39%。根據預測，2021年中國將售出190萬輛電動汽車，增幅高達51%，占中國汽車總銷量的9%。
到2035年純電動汽車(EV)的全球市場規模(新車銷量)將擴大至2018的16.9倍，達到2202萬輛。其中，中國市場將增至2018年的13.7倍，達1056萬輛，占到整體的5成。
更多市場消息,可以點擊查看中研普華產業研究院的《2021-2025年中國純電動汽車行業競爭分析及發展前景預測報告》。
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