電動平衡車行業市場調研 電動平衡車行業前景展望

• 2022年6月24日 ZhouJiaLiang來源：互聯網 1308 85
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目前，中國生產了全球大約90%的電動平衡車，且60%左右的產品都通過出口的方式銷售到全球。從品牌競爭格局來看，由于電動平衡車行業標準缺失，政策不完善，監管體系也尚未健全，從而導致參與者眾多，相關品牌雜亂。

電動平衡車行業市場調研

電動平衡車又叫體感車、思維車、攝位車等。市場上主要有獨輪和雙輪兩類。其運作原理主要是建立在一種被稱為“動態穩定”(Dynamic Stabilization)的基本原理上。利用車體內部的陀螺儀和加速度傳感器，來檢測車體姿態的變化，并利用伺服控制系統，精確地驅動電機進行相應的調整，以保持系統的平衡。是現代人用來作為代步工具、休閑娛樂的一種新型的綠色環保的產物。

數據顯示，2020年，全球電動平衡車出貨量達到1032萬臺，同比增長23.7%。分析認為，全球電動平衡車在2016年到2019年基本處于行業發展低谷，由于安全問題，部分國家和地區禁止電動平衡車上路行駛，加上美國發布的對涉華電動平衡車337調查，以及中美貿易戰的影響，導致全球電動平衡車增速放緩。2020年，受疫情影響，越來越多人選擇“單騎”出行這種健康、綠色的出行方式，尤其是歐洲地區對電動兩輪車、電動滑板車以及電動平衡車等短距離交通工具的需求量反而大大增加。

據中研產業研究院報告《2022-2026年中國電動平衡車行業發展態勢與品牌競爭研究報告》分析

由于電動平衡車具有特殊的機械結構和先進的控制技術，與傳統交通工具相比具有攜帶方便、駕駛簡單、旋轉靈活及綠色環保等諸多優勢，逐漸成為青年群體的出行新選擇，既方便了短途出行，又解決微交通痛點問題，與公交系統、停車場、住家、辦公區接駁成為完整的循環交通鏈條，有效緩解交通壓力的同時也實現了綠色出行的倡導。

這樣一個新興行業當然吸引不少企業進入，目前我國平衡車行業進入的企業較多，發展的速度較快，導致我國平衡車市場混亂，產品質量參差不齊，質量安全問題頻頻出現，拉低了消費者對平衡車行業的整體印象。我國平衡車行業尚處于發展的初期階段，行業標準等規范尚不完善，急需得到政府與相關部門的監管。

我國針對平衡車生產企業無具體資質要求，平衡車生產企業尚未納入工信部機動車生產準入許可范圍。我國現有針對電動平衡車的管控主要依賴2017年質檢總局、國家標準委出臺的兩項國家標準：《電動平衡車安全要求及測試方法》(GB/T34668-2017)及《電動平衡車通用技術條件》(GB/T 34667-2017)，該兩項國家標準的出臺一定程度上從國家層面填補了我國對電動平衡車安全統一要求的空白，為我國電動平衡車的設計與制造提供依據和指導，但總體而言，目前我國對平衡車尚未形成統一的行業監管政策。

電動平衡車行業前景展望

目前，中國生產了全球大約90%的電動平衡車，且60%左右的產品都通過出口的方式銷售到全球。從品牌競爭格局來看，由于電動平衡車行業標準缺失，政策不完善，監管體系也尚未健全，從而導致參與者眾多，相關品牌雜亂。從《中國電動平衡車行業發展白皮書(2021年)》的數據可以看出，行業龍頭企業納恩博僅占8.6%的市場份額，市場集中度非常低。馬菲認為隨著標準體系和監管體系的逐步健全和完善，整個電動平衡車行業將進一步完善和洗牌。

我國作為制造業大國，國內生產的電動平衡車大多出口至國外。近年來，我國平衡車出口量持續增長，歐美地區為主要出口市場。全球市場需求的穩步提升將直接帶動我國平衡車產量的增長，預計平衡車行業生產量未來幾年將呈現逐年增長態勢。

想要了解更多電動平衡車行業的發展前景，請查閱《2022-2026年中國電動平衡車行業發展態勢與品牌競爭研究報告》。

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  2022-2026年中國電動平衡車行業發展態勢與品牌競爭研究報告

  電動平衡車，又叫體感車、思維車、攝位車等。市場上主要有獨輪和雙輪兩類。其運作原理主要是建立在一種被稱為“動態穩定”（Dynamic Stabilization）的基本原理上。利用車體內部的陀螺儀和加速...

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