國內動力煤行業市場前景及現狀如何?動力煤的進出口量主要受到國內動力煤需求、國內煤炭與進口煤價格差額、國家進出口政策、國際動力煤供給量等因素的影響。預計二季度中國市場對進口動力煤需求仍難以提升。
國內動力煤行業市場前景及現狀如何?動力煤的進出口量主要受到國內動力煤需求、國內煤炭與進口煤價格差額、國家進出口政策、國際動力煤供給量等因素的影響。預計二季度中國市場對進口動力煤需求仍難以提升。國內動力煤行業市場，當前下游電廠日耗低位運行，動力煤進入傳統淡季，而在海運煤價持續高位的背景下，對進口煤炭需求或將有所減弱。
由于我國經濟結構調整步伐加快以及能源結構的調整，固定資產投資回落，帶動電力、冶金、建材、化工等高耗能產業增速回落，新能源、可再生能源快速發展，消費比重提高，對煤炭的替代作用逐漸增強。
自5月1日起，國家發展改革委印發的《關于進一步完善煤炭市場價格形成機制的通知》開始實施，明確煤炭(動力煤，下同)中長期交易價格的合理區間。截至5月9日，除秦皇島港下水煤外，已有7省區(內蒙古分蒙東、蒙西兩個區域)明確了煤炭出礦環節中長期和現貨交易價格合理區間。
數據顯示，動力煤累計產量255818萬噸，同期增加15065萬噸，增幅6.26%。動力煤的產量同比呈現增加，由于持續推進煤炭優質產能釋放。2019年，全國能源系統深化供給側結構性改革，著力推動增優減劣，煤炭、煤電去產能目標任務超額完成，年產120萬噸及以上煤礦產能達到總產能的四分之三。
目前，我國正在合理安排煤電建設投產規模和時序，著力提高動力煤在煤炭消費中的占比，持續降低供電煤耗，穩妥發展煤制油氣。預計2020年，動力煤產量將會繼續增加。
圖表：我國動力煤消費結構分析
數據來源：中研普華產業研究院
中小型煤炭企業普遍采取限產保價，甚至停產的措施應對外部不利環境，導致鐵路裝車和港口的資源供給主要集中在大型煤炭企業手中。大型煤炭企業為了確保市場份額，讓利不讓市場，雖然也面臨成本倒掛的壓力，但生產和銷售煤炭數量保持增勢，對中小煤炭企業形成生存壓力。隨著大型煤企的產銷量大增，其市場的話語權也隨之增強。
動力煤行業集中度分析
我國動力煤進口主要集中在中南和華東沿海地區。中南沿海地區動力煤進口省主要是廣東、廣西。廣東、廣西沿海工業加速發展以及緊鄰沿海出口國的區位優勢，導致近年來廣東、廣西口岸煤炭進口連創新高，以滿足國內旺盛的能源需求。
據國家統計局發布的數據顯示，今年1-3月全國共進口動力煤包含褐煤)數量為3761.4萬噸，同比下降31.9%。其中3月份進口動力煤數量為1193.3萬噸，同比下降43.6%。受印尼極端天氣及國內市場義務履約審查加嚴影響，煤炭生產及出口量都有一定減少，由于海運市場現貨資源緊張，導致中國進口動力煤數量同比大幅減少。
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