2022中國海洋工程船項目發展現狀及投資價值

• 2022年5月27日 HuangJiang來源：新浪 411 20
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數據顯示，2021年全球新增海上風電裝機容量約16.8GW，同比增長161%，中國新增海上風電裝機容量14.2GW，全球排名第一。其中，三峽集團是中國最大的海上風電業主，截至2021年，擁有海上風電項目容量8.4GW。

2022中國海洋工程船項目發展現狀及投資價值

海上風電施工船主要用來進行海上風機、基礎運輸及安裝施工，是海上風電順利施工的必備利器。

5月26日，由招商局重工(江蘇)有限公司(下稱，招商局重工)為三峽集團建造的3000噸全回轉起重船“烏東德號”在南通海門順利下水，標志著塢內建造及安裝工作全部完成，正式轉入碼頭調試、系泊試驗階段，預計于今年7月正式投運。

“烏東德號”施工船全船長182米、寬46米、型深15米，采用起重機單舷側布置設計，最大起重量可達3000噸。該船投運后將成為國內同類級施工船中甲板裝載能力最強(1萬噸以上)、甲板面積最大(6200平方米)的船型。每次出海作業可攜帶4套2000噸的風機基礎，裝載能力相當于一艘3萬噸級的甲板運輸船。

與此次同時，5月25日,伴隨著主發電機組的轟鳴聲,由中國船舶黃埔文沖建造的,我國當前最先進的2000噸自升自航式海上風電安裝平臺“白鶴灘號”發電機組順利啟動調試并運行良好,提前完成計劃節點,也標志著平臺調試工作全面拉開序幕。

根據中研普華研究院《2022版海洋工程船項目可行性專項研究及投資價值咨詢報告》顯示：

中國不同海域資源，特點各不相同，機型方案、安裝船要求等需因地制宜。“烏東德號”與“白鶴灘號”海上風電施工船投運后主要作業于廣東、福建海域，為該區域規模化開發深遠海風電項目提供支撐。

數據顯示，2021年全球新增海上風電裝機容量約16.8GW，同比增長161%，中國新增海上風電裝機容量14.2GW，全球排名第一。其中，三峽集團是中國最大的海上風電業主，截至2021年，擁有海上風電項目容量8.4GW。

相比陸上風電，海上風電具有風力資源豐富、運行效率高、靠近負荷中心利于消納、適合大規模建設等優點。海上風電裝機容量快速增長，對風電安裝船的需求也隨之增長。業內表示，參與國內海上風電項目的自升式安裝船(包括自航和非自航式)約有42艘。

2021年以來,各省市陸續發布文件,支持海上風電發展。 根據對現有風電裝機容量規劃的不完全統計,“十四五”期間全國海上風電規劃總裝機量超60GW,且仍然存超預期可能。

從資源稟賦看，國內海上風電潛在開發空間大，海上風電相比陸上風電具有利用小時數高、 可用資源豐富等特點，根據世界銀行 2021 年 1 月發布的全球海上風電潛力地圖顯示，中國 可開發的海上風電資源空間達到 2,429GW，其中固定式海風可開發資源達到 1,321GW， 漂浮式海風可開發資源達到 1,108GW。同時，我國海上風電地理位置更接近東部沿海的用電高負荷地區，沒有消納問題。

海外主要國家均提出風電規劃，未來海外風電市場增速高。歐盟計劃 2030 年風電裝機在 2019 年基礎上增加一倍，英國計劃 2030年風電累計裝機達到 66GW，美國預計 2030 年 裝機 30GW，日本提出海上風電 2030 年規劃 10GW 和 2040 年 45GW 的計劃。國內風電 產業鏈公司積極布局海外市場，憑借國內企業的優勢，產業鏈出海是未來行業發展的重點。

《2022版海洋工程船項目可行性專項研究及投資價值咨詢報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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