《北京市二手小客車交易周轉指標管理辦法(試行)》(下稱《辦法》)出臺，并將于2022年4月1日起開始試行。《辦法》中提到：有多少停車位就可以申請使用多少個周轉指標;周轉指標不限制總量、實行無償配置;家庭、個人、事業單位以及不從事二手車流通的企業，不可以申請
北京二手車交易新規出爐
《北京市二手小客車交易周轉指標管理辦法(試行)》(下稱《辦法》)出臺，并將于2022年4月1日起開始試行。《辦法》中提到：有多少停車位就可以申請使用多少個周轉指標;周轉指標不限制總量、實行無償配置;家庭、個人、事業單位以及不從事二手車流通的企業，不可以申請周轉指標。中國汽車流通協會副秘書長羅磊表示，此前由于北京的限購政策，二手車商開展相關業務都必須以大價錢從其他渠道租賃指標，周轉指標管理辦法落地后，這一情況將得到根本性改變。
新規落地后北京二手車交易指標增加多少個
二手小客車交易周轉指標(下稱“周轉指標”)是指在小客車數量調控政策下，登記備案的二手車流通企業收購二手小客車、辦理二手車銷售發票驗證時所使用的指標。如果二手車商手中沒有指標就開展不了二手車交易活動。這一問題也始終制約著國內汽車限購城市二手車市場的發展。新政策落地后，將為北京增加15000~20000個二手車交易指標。
據中研研究院《2021-2025年中國二手車行業發展前景及深度調研分析報告》顯示
數據顯示，2021年我國二手車交易量同比將增長20%以上。數據顯示，今年1到11月份，全國二手車交易量1596萬輛，同比增長23%。2021年全年交易量預計在1700萬輛到1750萬輛，增長率將超過20%。
專家指出，2021年我國全面取消了二手車的全國限遷，并實施全國二手車異地轉籍的電子化，減征銷售增值稅等一系列便利政策，這些措施極大促進了二手車交易量。
截至2021年6月，我國汽車保有量2.9億輛，其中新能源汽車保有量603萬輛，2018-2020年新能源汽車銷量連續三年超過100萬輛。受新冠肺炎疫情等影響，2020年我國二手車交易規模有所回落，但全年交易量仍達1434.1萬輛，交易金額8888.4億元。
目前我們汽車保有量達到了2.8億輛，2021年二手車不到2000萬輛的交易量，應該說還有很大的市場空間。雖然“重度缺芯”期間新車、二手車格均有所提升，但由于新車產能受限導致其銷量處于萎縮狀態，讓二手車市場迎來量價齊升。展望2022年，流通協會給出了較高預期：預計全國二手車交易量將超2000萬輛。
隨著汽車市場競爭加劇、消費者購車愈發理性，保值率對于新車、二手車銷售以及車企各項核心業務的多重價值將進一步凸顯。對于汽車品牌來說，重視和提升保值率有助于品牌的向上策略和長足發展。
多數二手車交易集中在緊湊型轎車和緊湊型SUV這兩大車型級別，上汽大眾是二手車交易量最高的汽車廠商。在車輛保值率層面，日系廠商仍延續其一貫優勢，東風本田、廣汽本田和廣汽豐田分別位列汽車廠商保值率前三甲。豪華品牌表現亮眼，保值率前十品牌中一半均為豪華品牌，雷克薩斯領先。自主品牌保值率向上攀升，以微弱優勢領先美系和除德系以外的歐系品牌。
想要了解更多二手車行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2025年中國二手車行業發展前景及深度調研分析報告》。
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