氫能源發展空間有多大 2022年氫能源行業研究報告

• 2022年1月20日 YeYuJuan來源：互聯網 1178 76
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在眾多種類的新能源中，氫能源具有儲量大、效率高、污染小等優勢，2020年，我國氫氣需求量為3,342萬噸。根據中國氫能聯盟預測，在“碳達峰、碳中和”的目標下，2030年和2060年，我國氫氣需求量將分別達到3,715萬噸和1.3億噸，在終端能源消費中占比將分別達到5%和20%，

氫能源發展空間有多大

在眾多種類的新能源中，氫能源具有儲量大、效率高、污染小等優勢，2020年，我國氫氣需求量為3,342萬噸。根據中國氫能聯盟預測，在“碳達峰、碳中和”的目標下，2030年和2060年，我國氫氣需求量將分別達到3,715萬噸和1.3億噸，在終端能源消費中占比將分別達到5%和20%，具有一定的成長空間。

我國氫能源行業現狀

我國氫能源行業目前處于起步階段，對政策支持依賴性較強，隨著政策支持力度的逐漸加大，對氫能源的探索已初見成效。2019年，氫能首次被納入《政府工作報告》;2020年，氫能被納入《中華人民共和國能源法(征求意見稿)》，近年來各級政府陸續出臺相關配套政策，從戰略定位、產業結構、技術創新等多方面引導氫能產業發展。在氫能產業基礎研究方面，截至2019年5月，我國在該領域SCI發文數量位列全球第一，占發文總量的33%。

氫能源設施方面，截至2020年末，全球累計建成加氫站553座，我國已建成127座;2020年，全球共新建加氫站107座，我國新建60座;截至2019年末，我國燃料電池汽車累計銷售6,184輛;2020年，我國FCEV銷售1,177輛。根據中國工程院預測(2020年)，2030年，我國FCEV保有量將達到200萬輛，加氫站數量1,000余座。

在儲運方面，技術先進的國家可在70Mpa下進行氣氫儲運，并可實現遠距離液氫儲運;我國仍停留在35Mp氣氫儲運水平，且液氫不可上路。燃料電池方面，我國尚未實現核心材料國產化，催化劑、質子交換膜、碳紙等材料均需進口。

根據中國生態部報告數據，2020年，我國煤炭、石油和天然氣在能源消費中分別占比56.7%、19.1%和8.5%，其中，石油和天然氣的對外貿易依存度分別為73%和43%。因此，探索、推廣和使用新型可再生的清潔能源是全球能源轉型的必然趨勢。

在我國煤電領域，氫替煤將是未來的長期焦點問題，到2050年，如果煤電占比降到20%以內從而實現碳中和目標，氫替代煤炭的總需求量預計將達到6000萬噸。

氫能源行業潛在風險分析

氫能源行業的發展也面臨諸多風險，可能導致行業發展不及預期。

一、政策支持力度不及預期。目前我國政府對氫能源研究、加氫站的建設及電池燃料汽車的購買和使用等方面的補貼力度較大，同時上述產業對政府補貼的依賴性很強，未來若政府降低補助力度，行業發展將受很大影響。

二、技術突破效率不及預期。氫能源相關技術壁壘較高，存在關鍵技術長期難以突破的風險。

三、成本下降速度不及預期。存在關鍵技術未突破，需持續引入國外技術或規?；a困難等原因導致的無法快速降低生產成本的風險。

2022年氫能源行業前景

進入2022年，多家上市公司紛紛宣布氫能源的布局情況。1月10日，威孚高科宣布，計劃至2025年公司氫能業務擬累計規劃投入約30億元，其中氫燃料電池核心零部件業務投資約26億元，后續公司將繼續推進以合資公司為主體的氫燃料電池核心零部件業務亞太基地建設;1月11日，動力源在互動平臺表示，公司積極布局氫能領域，陸續推出并迭代燃料電池相關配套產品并不斷拓展氫能領域的產品線。

相較于美國、日本、歐洲等國家，我國在該行業起步較晚，很多關鍵技術仍未突破，但若能充分利用我國地理、價格、自然資源等優勢，未來隨著政策支持力度的加大和規模效應的形成，將會迎來氫能源行業的高速發展。

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