表面工程技術(shù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 表面工程技術(shù)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析

• 2022年1月11日 ZhouXun來(lái)源：儀器信息網(wǎng)綜合 1397 92
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表面工程是表面經(jīng)過(guò)預(yù)處理后，通過(guò)表面涂覆、表面改性或多種表面技術(shù)復(fù)合處理，改變固體金屬表面或非金屬表面的形態(tài)、化學(xué)成分、組織結(jié)構(gòu)和應(yīng)力狀況，以獲得表面所需性能的系統(tǒng)工程。表面工程技術(shù)是表面工程的核心和實(shí)質(zhì)。

表面工程是表面經(jīng)過(guò)預(yù)處理后，通過(guò)表面涂覆、表面改性或多種表面技術(shù)復(fù)合處理，改變固體金屬表面或非金屬表面的形態(tài)、化學(xué)成分、組織結(jié)構(gòu)和應(yīng)力狀況，以獲得表面所需性能的系統(tǒng)工程。表面工程技術(shù)是表面工程的核心和實(shí)質(zhì)。

表面工程技術(shù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

材料表面工程技術(shù)是新材料產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系中的一項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，它不僅技術(shù)含量和產(chǎn)品附加值高，具有顯著的功能性，具有節(jié)能節(jié)材、綠色制造等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域，影響著行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益。

近年來(lái)我國(guó)實(shí)施了一系列國(guó)家重大工程，像航空發(fā)動(dòng)機(jī)、高端海洋工程裝備、可控核聚變等。在這些國(guó)家重大工程以及戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)中傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)材料和功能材料性能已遠(yuǎn)不能滿足發(fā)展需要，因此必須采用現(xiàn)代材料表面工程技術(shù)。

在航空航天方面，以所處運(yùn)行環(huán)境最嚴(yán)酷的高溫渦輪葉片為例，渦輪葉片的工作溫度高達(dá)上千度，目前的金屬材料無(wú)法在保證機(jī)械性能的同時(shí)滿足抗氧化、抗燒蝕、隔熱等性能，必須采用現(xiàn)代材料表面工程技術(shù)對(duì)高溫合金葉片進(jìn)行表面處理方可應(yīng)用。

在海洋工程裝備方面，海洋環(huán)境是強(qiáng)腐蝕環(huán)境，比常規(guī)陸地嚴(yán)重10倍以上，海洋工程中的各種部件造價(jià)昂貴且更換不便，使用壽命更需要長(zhǎng)久，所以它們均需要采用表面工程技術(shù)進(jìn)行相關(guān)處理。

總之，材料表面工程技術(shù)最突出的技術(shù)特點(diǎn)是無(wú)需改變整體材質(zhì)，就能獲得本體材料所不具備的某些特殊性能，對(duì)加快新材料的研究開(kāi)發(fā)和工程化應(yīng)用具有重要的意義。它的應(yīng)用面遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止上述領(lǐng)域，在先進(jìn)制造、軌道交通、新能源、紡織輕工、生物醫(yī)學(xué)、石油化工、鋼鐵冶金、交通運(yùn)輸、包裝印刷等各行業(yè)中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。

表面工程技術(shù)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析

隨著國(guó)家對(duì)表面工程化學(xué)品行業(yè)發(fā)展的大力扶持，行業(yè)將迎來(lái)更大的發(fā)展機(jī)遇。我國(guó)表面工程化學(xué)品行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到6745億元，同比增長(zhǎng)13%。隨著宏觀經(jīng)濟(jì)不景氣，表面工程化學(xué)品市場(chǎng)規(guī)模增速減小。預(yù)計(jì)2024年全球平板顯示用電子化學(xué)品市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到510億美元，2019-2024年復(fù)合增長(zhǎng)率在10%左右;預(yù)計(jì)2024年全國(guó)平板顯示用電子化學(xué)品市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到210億美元，2019-2024年復(fù)合增長(zhǎng)率在15%左右。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)作為飛機(jī)制造的重點(diǎn)，加工技術(shù)不斷升級(jí)。近年來(lái)，表面工程技術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)制造行業(yè)中得到了逐步重視和提高，并不斷進(jìn)行研發(fā)和應(yīng)用，使得零件的工藝性能得到很大改善。在提高葉片、渦輪盤(pán)和軸類(lèi)部件的耐高溫、耐腐蝕、抗氧化及抗疲勞強(qiáng)度等方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用。特別是在改善材料表面性能、延長(zhǎng)零件使用壽命、節(jié)約資源、提高生產(chǎn)力以及減少環(huán)境污染等方面已取得顯著的效果，是航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造中不可缺少的新生技術(shù)。

近幾年，隨著航空工業(yè)制造技術(shù)的迅猛發(fā)展和需求，人們對(duì)表面工程技術(shù)的認(rèn)識(shí)得到進(jìn)一步的提高。激光熔覆技術(shù)是近年來(lái)發(fā)展起來(lái)的新工藝，激光熔覆具有加熱速度和冷卻速度快的特點(diǎn)。獲得的熔覆層顯微組織很細(xì)，強(qiáng)度高，性能明顯優(yōu)于其它熔覆層，利用該項(xiàng)技術(shù)將在發(fā)動(dòng)機(jī)整體葉盤(pán)修復(fù)技術(shù)中取得突破。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，機(jī)械制造中約有三分之一的能源直接或間接地消耗于磨損、腐蝕引起的損失，世界鋼產(chǎn)量的十分之一損耗于銹蝕與其他腐蝕，腐蝕與磨損給經(jīng)濟(jì)造成的損失驚人，采用有效表面處理防護(hù)手段，至少可減少腐蝕損失15%~35%,減少磨損損失1/3左右。此外，由于表面涂層很薄，往往用極少的材料進(jìn)行表面涂覆和改性就能明顯提高耐蝕耐磨等性能，對(duì)節(jié)約貴重材料，降低制造成本具有明顯經(jīng)濟(jì)效益。

了解更多行業(yè)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年表面工程技術(shù)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

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  2022-2027年表面工程技術(shù)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告

  表面工程是表面經(jīng)過(guò)預(yù)處理后，通過(guò)表面涂覆、表面改性或多種表面技術(shù)復(fù)合處理，改變固體金屬表面或非金屬表面的形態(tài)、化學(xué)成分、組織結(jié)構(gòu)和應(yīng)力狀況，以獲得表面所需性能的系統(tǒng)工程。表面工程技...

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