成品油市場調研、成品油行業前景現狀如何?目前,國際成品油市場波動幅度再次加大,紐約商品交易所主力原油期貨合約價格(WTI)近7個交易日中5天波幅超3%。
成品油市場調研、成品油行業前景現狀如何?目前,國際成品油市場波動幅度再次加大,紐約商品交易所主力原油期貨合約價格(WTI)近7個交易日中5天波幅超3%。短期成品油市場分歧加大,疫情給需求端帶來的不確定性和美聯儲收緊貨幣政策時點均是多空爭執的焦點。疫情重新抬頭沖擊主要石油消費國的需求,國際能源署(IEA)“大幅”下調今年剩余時間的全球石油需求預期,并預計2022年成品油將會重新出現供大于求的局面。
根據近期國際市場油價變化情況,按照現行成品油價格形成機制,自2021年12月31日24時起,國內汽、柴油價格(標準品,下同)每噸分別提高140元和135元。調整后,各省(區、市)和中心城市汽、柴油最高零售價格見附表。相關價格聯動及補貼政策按現行規定執行。
成品油行業需求分析
國家發改委價格監測中心預計,從近幾個月“歐佩克+”決議來看,隨著全球原油供應和需求的逐步增加,產油國對當前成品油生產盈利水平較為滿意,油市處于相對平衡狀態,油價總體將溫和運行?!「鲊咔榉揽匦Ч麑⒗^續對油價產生影響。同時,對美聯儲縮表的預期也將給油價運行帶來擾動。市場人士分析,預計今年后4個月,國際成品油價將持續一段時間高位震蕩后逐步趨弱。
成品油按照《成品油辦法》(商務部令2006年第23號)第四條稱成品油是指汽油、煤油、柴油及其他符合國家產品質量標準、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。
成品油是經過原油的生產加工而成,可分為石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦6類。其中,石油燃料產量最大,約占總產量的90%;各種潤滑劑品種最多,產量約占5%。各國都制定了產品標準,以適應生產和使用的需要。
成品油價格情況分析
國內成品油價情況分析,油調價已呈現“十一漲三跌三擱淺”的格局。截至本次調價,成品油價格累計每噸上調1265元,柴油價格累計每噸上調1220元。
根據疫苗的生產和接種速度,市場在2021年初預期,發達經濟體在年中疫苗接種率達到60%左右,屆時國際航空燃油需求會大為改觀,全球成品油需求恢復至9800萬桶/日左右;
至2021年底發達國家疫苗接種率接近100%,屆時全球石油恢復至9900萬桶/日以上;至2022年中,發展中國家能夠實現50%人口的疫苗覆蓋,屆時全球石油需求恢復至1億桶/日以上,達到疫情前水平。
成品油行業面臨哪些問題
中國成品油行業發展至今,主要面臨國內供需失衡、市場化水平有待進步、煉化企業利潤下滑這三大問題,從政府主管部門到從業者都在做出相應的改動。成品油市場趨向常常不會隨便改動,這也是制定中遠期規劃最重要的參照。
從成品油行業吸引力來看,成品油行業吸引力已逐步下降到中等且短時期內不可逆,因此,生產企業投資的重心不在于擴大生產規模,而在強化和保持企業的競爭力。
想要了解關于行業具體詳情,可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2026年中國成品油市場深度調查研究報告》。

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