今年年初以來，許多省市停電停產，煤炭市場價格飆升，瘋狂程度超出了大多數人的想象。北方港口的煤炭價格已經從11月初的每噸610元左右上漲到1000元每噸，煤炭市場的緊張狀況很明顯。
今年年初以來，許多省市停電停產，煤炭市場價格飆升，瘋狂程度超出了大多數人的想象。北方港口的煤炭價格已經從11月初的每噸610元左右上漲到1000元每噸，煤炭市場的緊張狀況很明顯。
大家都知道我國是世界上最大的煤炭生產國，煤炭資源豐富。但作為不可再生的資源，煤炭資源會越來越少，終有一天會枯竭。當煤炭的用量增加時，會對煤炭資源產生一定的影響。
2020年11月17日，國家煤炭庫存接近1.6億噸，創歷史新高。然而到2021年1月上旬，庫存已經下降到1.2億噸。冬季高峰期的大規模寒潮，導致供熱負荷大幅度增加，國內許多省份如浙江、江蘇等用電量達到歷史新高。
此外，在全球疫情的影響下，中國是世界主要經濟體中國內生產總值增長的國家，工廠大力生產，工業用電量也顯著增加。加上水電、光伏、風電等新能源受季節性影響，對電力供應缺乏彈性，煤炭供電是最穩定的，對熱煤的需求繼續大幅增加。
雖然我國是煤炭資源大國，但是能夠提供的煤炭資源實際上已不能滿足越來越多人的需要，并且煤炭資源類型也存在分布不均的情況。據統計，有的煤礦開采的煤炭中有一部分是不符合發電需求類型的無煙煤。無煙煤主要用于化工生產，并非不能用于發電，關鍵是要匹配發電廠的鍋爐類型。
受年末保安全和環保等因素影響，主產地部分煤礦產量下降，疊加疫情導致進口蒙煤通關水平持續偏低，致使國內煉焦煤市場情緒有所好轉，價格穩中上揚，其中山西安澤地區低硫優質焦煤價格上漲50元/噸，柳林、呂梁等地區部分焦煤價格上漲100-150元/噸。截止12月20日，進口蒙五焦煤唐山到站價格2170元/噸，比上月末上漲220元/噸。
動力煤方面，國內動力市場偏弱運行，價格繼續下探。在電煤保供政策背景下，電廠煤炭庫存相對較高，市場采購情緒較弱，疊加本月氣溫普遍偏高，居民采暖用煤需求不足，且環保限產以及去產能政策導致工業用電需求有所下滑，致使國內動力煤市場繼續偏弱運行。截止12月24日，沿海八省電廠煤炭庫存3486萬噸，較11月末增加144萬噸。跟蹤的京唐港5500大卡動力煤現貨平倉價格909元/噸，4500大卡動力煤現貨平倉價格638元/噸，較11月末每噸下跌200元左右。
初步判斷2022年1月份隨著國內鋼材市場延續供需兩弱格局，價格震蕩調整為主。焦炭市場供應受限，價格或有一定支撐，總體將穩中偏強運行。煉焦煤市場呈現調整態勢，價格或出現漲跌互現情況;動力煤市場受政策調控影響將延續波動調整態勢。不過，具體價格走勢仍需進一步觀望疫情發展態勢以及環保和氣候狀況等因素對煤炭供需的影響。
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