中國氫能源的發展前景與分析 2022中國氫能源產業需求量

• 2021年12月10日 HuangJiang來源：新浪 1156 74
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氫能是一種高能量密度清潔高效能源，我國“十四五”規劃綱要也將發展氫能產業納入其中。在積極應對氣候變化、推進能源結構轉型背景下，中國氫能產業迎來全新的發展機遇。

今年以來，“雙碳”成為熱詞，全國各地、各行業都積極地參與到“雙碳”目標的探索和試點中。氫能源是一種高能量密度清潔高效能源，我國“十四五”規劃綱要也將發展氫能產業納入其中。在積極應對氣候變化、推進能源結構轉型背景下，中國氫能產業迎來全新的發展機遇。

中國氫能源的發展前景與分析

中國的二氧化碳排放量長期位居第一，每年排放量都在100億噸以上，與第二、三名拉開斷層差距。

我國二氧化碳排放的主要來源，第一是工業領域，即終端用能和生產過程用能，總排放量在50億噸以上。其次是發電領域，排放量在40億噸以上，隨后是建筑領域和交通領域，總排放量均接近10億噸。

實現減排有兩個思路，一是轉變終端用能的產業工藝過程，二是提高可再生能源在一次能源中的占比。由此可見，發展氫能產業是踐行“雙碳”目標的有效途徑。“雙碳”目標下，中國氫能產業迎來發展“春風”。

中國氫能產業需求量規模

《中國氫能源及燃料電池產業白皮書2020》顯示，為實現“雙碳”目標，我國氫氣年需求量將從目前的3342萬噸增至2060年的1.3億噸左右，在終端能源體系中占比達到20%。氫能供給結構從化石能源為主的非低碳氫逐步過渡到以可再生能源為主的清潔氫，并將提供80%氫能需求。

根據中研普華出版的《2022-2027年氫能源行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》顯示：

廣東近年來先后出臺政策大力支持燃料電池汽車產業發展，目前廣東燃料電池汽車產業總體發展水平處于國內領先，已建成加氫站39座，在建10座。

燃料電池關鍵零部件和材料研發制造體系基本建立，燃料電池汽車產業鏈比較完整，八大關鍵零部件企業均有布局。全省匯集超過300家相關企業，氫能產業產值超過百億元，已成為我國規模最大的燃料電池汽車產業集群。

燃料電池電動汽車和氫能源為消費者提供了一種零排放選擇，具有他們期望的性能。憑借長續航、快速加油，以及在不增加重量和尺寸的情況下擴展到更大的平臺的能力，它也不會改變人們當前的日常體驗。

此外，考慮到長途卡車在電池重量和充電方面的限制，該技術在中型和重型送貨車、卡車、公交車、火車和飛機等領域也有重大機會。

隨著世界各國政府試圖開發低排放和零排放的交通系統，許多公司正探索在更大的車輛上使用氫燃料電池。

最近，戴姆勒卡車(Daimler Truck)的CEO馬丁·道姆(Martin Daum)在被問及“電池驅動和氫燃料電池之間的辯論”時表示，平衡才是關鍵。

更多中國氫能源行業詳情，可點擊中研普華出版的《2022-2027年氫能源行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》。報告對行業相關各種因素進行具體調查、研究、分析，洞察行業今后的發展方向、行業競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規模、潛在問題與行業發展的癥結所在，評估行業投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業投資決策者和企業經營者提供參考依據。

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