特斯拉國產車型引入磷酸鐵鋰電池 2021中國汽車動力電池產業鏈市場份額排名

• 2021年7月8日 HuangJiang來源：新浪 859 53
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ModelY標準續航版車型使用的是磷酸鐵鋰電池，供應商為寧德時代。中國動力電池產業鏈上也涌現出一批全球領先的企業。根據GGII數據顯示，在2020年全球動力電池裝機TOP10企業中，有6家中國電池企業上榜，分別為寧德時代、比亞迪、中航鋰電、遠景AESC、國軒高科和億緯鋰能，

特斯拉國產車型引入磷酸鐵鋰電池 2021中國汽車動力電池產業鏈市場份額排名

7月8日，特斯拉中國官網上線ModelY標準續航版。知情人士稱，ModelY標準續航版車型使用的是磷酸鐵鋰電池，供應商為寧德時代。

寧德時代為國內配套車型最多的動力電池廠商，也為蔚來、小鵬、理想等國產車企供應電池，長期占據國內50%以上的市場份額。

今年1-5月，韓國電池三巨頭LG、三星SDI、SK Innovation的全球市場份額為33.5%，分別排在全球第二、五、六名。而中國電池企業，寧德時代31.2%的全球市場份額拿下排名第一，比亞迪、中行鋰電也分別以6.9%、2.8%排在第四和第七。隨著裝機量暴漲，寧德時代董事長曾毓群超越李嘉誠，成為了新的香港首富。

6月新能源乘用車市場銷量

乘聯會發布2021年6月份全國乘用車市場分析。分析稱6月新能源乘用車市場多元化發力，大集團新能源表現分化，上汽、廣汽表現相對較強。批發銷量突破萬輛的企業有比亞迪40532輛、特斯拉中國33155輛、上汽通用五菱30479輛、上汽乘用車10493輛。

6月新能源乘用車零售銷量達到22.3萬輛，同比增長169.9%，環比5月增長19.2%。零售銷量突破萬輛的企業有比亞迪40317輛、上汽通用五菱31285輛、特斯拉中國28138輛、廣汽埃安10403輛。

6月新能源車出口呈現爆發式增長，特斯拉中國出口5017輛，上汽乘用車的新能源出口2300輛，比亞迪215輛，江淮汽車出口127輛，其他車企新能源車出口也正蓄勢待發。

今年二季度，特斯拉電動汽車的產量和交付量雙雙超過20萬輛，創下新高。二季度特斯拉電動汽車的產量和交付量超過20萬輛之后，也有投行上調了今年特斯拉電動汽車的交付量預期。在特斯拉的季度交付量首次超過20萬輛之后，摩根大通也上調了今年特斯拉電動汽車的交付量預期，由此前的81.5萬輛上調到了82萬輛。

特斯拉4月2日提交的文件顯示，他們在今年一季度向消費者交付18.48萬輛電動汽車，加上二季度的20.125萬輛，他們今年上半年就交付了38.605萬輛。

中國動力電池產業鏈市場份額分析

近年來，在相關政策的扶持下，我國新能源汽車產業飛速發展。根據中汽協數據，2020年我國新能源汽車產銷量分別達136.6萬輛和136.7萬輛，分別同比增長7.5%和10.9%，新能源汽車市場滲透率從2019年的4.7%提升至5.4%。2021年以來，我國新能源汽車產銷量持續實現高速增長，1-5月新能源汽車產銷量分別達96.7萬輛和95萬輛，分別同比大幅增長228.08%和228.47%，1-5月的新能源汽車市場滲透率進一步提升至8.74%。

隨著新能源汽車市場升溫，有新能源汽車“心臟”之稱、占整車成本高達30%-40%的動力電池也備受矚目。

新能源汽車市場帶動了中國動力電池行業的高速發展，中國動力電池產業鏈上也涌現出一批全球領先的企業。根據GGII數據顯示，在2020年全球動力電池裝機TOP10企業中，有6家中國電池企業上榜，分別為寧德時代、比亞迪、中航鋰電、遠景AESC、國軒高科和億緯鋰能，合計市場份額達41.1%。

2021年汽車電動化趨勢下，電動汽車滲透率不斷提升，推高動力電池需求量。據SNE Research統計，5月全球動力電池裝機量達21.1GWh，同比增長213%。業內人士預計，2025年全球鋰電池需求有望達1400GWh。

欲了解更多中國汽車動力電池行業發展分析，可點擊中研普華《2021-2026年中國汽車動力電池行業深度調研與發展趨勢預測研究報告》

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