2024中國智能網聯汽車行業深度調研及投資機會 上汽與奧迪宣布聯合開發全新平臺智能數字平臺

• 李波 2024年5月20日 來源：中研普華集團、央視財經、中研網 264 9
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024年5月20日，上汽集團與奧迪汽車正式簽署合作協議，宣布將聯合開發一個全新的、專注于中國市場的平臺——“智能數字平臺(Advanced Digitized Platform)”。

上汽集團與奧迪宣布聯合開發中國市場全新平臺“智能數字平臺”

2024年5月20日，上汽集團與奧迪汽車正式簽署合作協議，宣布將聯合開發一個全新的、專注于中國市場的平臺——“智能數字平臺(Advanced Digitized Platform)”。這一平臺的建立，標志著兩家汽車巨頭在智能網聯汽車領域的深度合作，共同致力于推動中國汽車市場的高端智能化發展。

根據合作協議，雙方將基于這一全新平臺打造全新一代高端智能網聯汽車。首批車型將覆蓋B級和C級車細分市場，計劃推出三款純電動車型，以滿足不同消費者的需求。這三款車型將結合奧迪品牌的豪華積淀與上汽集團的創新速度，為中國消費者帶來前所未有的駕駛體驗。

值得一提的是，奧迪A至C級電動車型產品線負責人宋斐明(Fermín Soneira)將擔任雙方合作項目的CEO。宋斐明在奧迪汽車集團擁有25年的工作經驗，他的加入無疑將為這一合作項目帶來豐富的經驗和深厚的行業洞察力。

此次合作不僅將加速奧迪在中國市場的電動化戰略推進，還將通過雙方的優勢互補，共同推動中國電動汽車市場的發展。上汽集團旗下的“零束科技”將為這一合作項目提供領先的汽車智能技術，確保新車配備全球頂尖的軟硬件及電動性能，以及流暢、友好的智能交互體驗。

奧迪全球CEO高德諾(Gernot D?llner)表示，此次深化合作是奧迪推進中國戰略的又一重要里程碑，將進一步加強與上汽集團的本土合作。他相信，通過雙方的共同努力，將為中國消費者帶來更加直觀、互聯的數字體驗和先進的自動駕駛功能。

隨著雙方合作的深入和“智能數字平臺”的推出，相信上汽集團與奧迪將共同開啟中國汽車市場的新篇章，引領高端智能電動出行的新潮流。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國智能網聯汽車行業深度調研及投資機會分析報告》顯示：

智能網聯汽車產業市場發展現狀

智能網聯汽車產業的市場發展現狀表現出以下主要趨勢：

產業規模快速增長：近年來，智能網聯汽車產業規模快速增長。例如，2021年中國智能網聯汽車產業規模突破4000億元，同比增長53.1%。初步統計顯示，2022年中國智能網聯汽車產業規模已達到5975億元，而2022年我國智能網聯汽車行業的市場規模約為1209億元，同比增長19.5%。預計隨著技術的不斷進步和市場的不斷擴大，智能網聯汽車產業的市場規模將持續增長。

出貨量穩步增長：隨著消費者對汽車智能化的接受度逐漸提升，智能網聯汽車的出貨量也在穩步增長。根據IDC數據，中國智能網聯汽車出貨量將由2021年的1370萬輛增長至2025年的2490萬輛，年均復合增長率達16.1%。智能網聯系統在汽車產業內的裝配率預計將在2025年達到83%的水平，發展空間十分廣闊。

滲透率快速提升：智能網聯汽車的滲透率也在快速提升。根據CAICV數據顯示，2021年中國乘用車市場中L2級車輛滲透率為23.5%。而到2022年，我國搭載輔助自動駕駛系統的智能網聯乘用車新車銷量約700萬輛，市場滲透率為34.9%。到了2023年上半年，市場滲透率進一步提升，達到42.4%。

產業鏈成熟與擴張：智能網聯汽車產業融合了汽車、電子信息、交通運輸等多個行業，形成了新的產業形態。產業鏈從上游的關鍵系統、中游的智能座艙和自動駕駛，到下游的整車制造，均在快速發展，快速研發，迅速迭代。新技術的不斷迭代，不僅凸顯智能網聯汽車的快速發展，也預示著未來汽車產業的巨大變革。

跨界合作成為重要方向：智能網聯汽車的發展需要跨界的合作，包括汽車制造商、科技公司、通信運營商等。這種跨界合作有助于推動智能網聯汽車技術的創新和應用，加速產業的發展。

政策引導與標準建立：政府的大力支持和系列政策和標準的出臺，為智能網聯汽車的創新發展提供了良好的環境。各城市爭相發展智能網聯汽車，將智能網聯汽車作為城市和鄉鎮推進智能快捷交通體系的重要保證，以及綠色低碳社會構建的核心要素之一。

綜上所述，智能網聯汽車產業的市場發展現狀表現出產業規模快速增長、出貨量穩步增長、滲透率快速提升、產業鏈成熟與擴張、跨界合作成為重要方向以及政策引導與標準建立等特點。這些特點共同推動著智能網聯汽車產業不斷向前發展。

智能網聯汽車產業鏈上下游發展分析

根據智能網聯汽車新的特性，將產業鏈改造為上游汽車零部件二級供應商、中游汽車零部件一級供應商和下游商用車/乘用車生產廠商。智能網聯汽車產業鏈上、中、下游的企業，由于產業分工的不同，呈現出不同的企業特征，同時，在行業政策的扶持下，其面臨的發展機會也不盡相同。

在20世紀的第一個十年里，中國汽車行業經歷了快速增長的，年復合增長率達到了驚人的25.3%。當市場達到一定規模后，市場的增長區域穩定，在本世紀的第二個十年里，雖然，中國的乘用車市場總體趨勢仍然保持著向上的增長，但是銷量增速及總量的波動明顯加大，據統計，截至2022年1-11月我國乘用車銷量為2129.2萬輛，同比增長11.50%。全球汽車智能化進程不斷加快，據統計，2021年全球智能網聯汽車銷量達到5830萬輛，2016-2021年CAGR為50.70%。

2023年4月18日，2022 年度上海市智能網聯汽車示范應用創新項目成果在上海國際汽車城發布，百度智行獲得上海市首批智能網聯汽車示范運營通知書，正式在嘉定區啟動智能網聯出租示范運營。

2023年5月15日，由國家智能網聯汽車創新中心、中國汽車工程學會、中國智能網聯汽車產業創新聯盟聯合行業編制的《城市智能網聯汽車產業發展綜合評價指數與最佳實踐(2022年)》發布。

評價結果顯示，北京、上海、廣州、深圳、長沙、重慶處于城市智能網聯汽車競爭力第一梯隊。2024年2月26日，天津市首條智能網聯汽車示范應用線路在天津寶坻區正式開通，線路在車路云協同、開放道路駕駛、網聯云控式智能駕駛(L2+/L4)等方面在全國取得領先。

隨著消費者對汽車智能化和網聯化需求的不斷增加，智能網聯汽車的市場需求將持續增長。同時，隨著智能網聯汽車在公共交通、物流運輸等領域的應用不斷拓展，市場規模將進一步擴大。

智能網聯汽車行業的發展需要產業鏈上下游企業的協同合作。未來，行業內的合作將更加緊密，形成更加完善的創新生態。同時，隨著新興科技公司的加入，智能網聯汽車行業的競爭格局也將發生變化。

總的來說，智能網聯汽車行業的未來趨勢和前景看起來非常有希望，但也需要政府、企業和社會各界的共同努力，推動技術創新、政策制定和市場拓展等方面的工作取得更大的突破和進展。

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