高速公路產業發展現狀及市場規模、未來趨勢分析2024

• 黃文玉 2024年5月10日 來源：互聯網 443 22
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高速公路，簡稱高速路，是指專供汽車高速行駛的公路。隨著國家高速公路智能化政策的逐漸落地，以及我國高速公里里程數的不斷增加，高速公路智能化熱潮也將愈演愈烈，中國新建高速公路智能化系統市場規模也將大幅增長。

近年來，隨著技術的不斷進步和應用場景的不斷拓展，智慧高速公路的發展呈現出積極的態勢。智慧高速公路的發展在帶動龐大軟硬件設備行業發展的同時，還將催生交通信息服務等新興產業的形成，形成交通管理、出行信息服務、應急管理、電子收費、公共交通運營管理等不同的系統應用。

高速公路，簡稱高速路，是指專供汽車高速行駛的公路。高速公路在不同國家地區、不同時代和不同的科研學術領域有不同規定。根據中國《公路工程技術標準》(JTG B01-2014)規定：高速公路為專供汽車分向行駛、分車道行駛，全部控制出入的多車道公路。高速公路年平均日設計交通量宜在15000輛小客車以上，設計速度每小時80至120千米。

高速公路行業產業鏈涵蓋了上游的高速公路建設、中游的高速公路運營和下游的高速公路維護等環節。上游主要參與企業有城發環境、湖南投資、東莞控股等;中游主要包括楚天高速、贛粵高速、山西路橋和皖通高速等運輸收費企業，以及菊韻人家、陜西高速集團等高速公路服務區企業;下游則主要包括安徽交建、杭州路橋和北京城建集團等維護企業。

公路是陸地交通運輸的重要組成部分，而高速公路可以滿足陸地快速運輸的需求，通過與省道、縣道以及農村公路組成的交通網絡，可以實現門對門運輸，滿足現代交通運輸便捷性的需求，高速公路在我國陸地交通中有著重要的地位。

高速公路產業發展現狀及市場規模分析

20世紀80年代，正值世界發達國家考慮建設跨區域、跨國的高速公路網絡時，中國內地多數人還無法理解高速公路“全封閉和全立交”這一理念，仍習慣于“有路大家跑車、有水大家行船”的傳統觀念;有關領導和專家力排眾議，在經濟較發達地區先行建設高速公路。

目前我國高速公路里程達到14.26萬公里，其中國家高速公里里程為10.55萬公里，與2030年規劃目標有1.25萬公里的差距，與遠期規劃有超過3萬公里的差距。雖然按照我國目前國家高速公路建設速度來看，我國將會提前完成規劃目標，但是在政策的作用下，隨著工業建設對道路運輸需求的進一步加大，居民出行要求的提高，我國高速公路建設行業仍將保持快速發展態勢。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年高速公路產業現狀及未來發展趨勢分析報告》顯示：

高速公路行業的債務余額在近年來呈現逐年增長的趨勢，且增長幅度維持在較高水平。隨著債務規模的持續擴大，償還債務利息的支出將不斷增加，給行業帶來極大的還本付息壓力。同時，高速公路的收支缺口也呈現較明顯的擴大趨勢，主要是由于債務規模擴大、造價成本提高以及公路逐漸老齡化等因素導致的。

從國家層面來看，高速公路行業得到了政策的大力支持。從“八五”計劃到“十四五”規劃，國家對高速公路行業的支持政策經歷了從主干線建設到國道系統建設再到交通網優化建設的變化。這些政策的實施推動了高速公路行業的快速發展。

高速公路行業未來需求趨勢預測

隨著國家高速公路智能化政策的逐漸落地，以及我國高速公里里程數的不斷增加，高速公路智能化熱潮也將愈演愈烈，中國新建高速公路智能化系統市場規模也將大幅增長。隨著我國高速公路歷程的增加與高速公路運營的低效率矛盾的日益突出，信息化、智能化越來越成為高速公路發展大趨勢，國家在政策上也不斷鼓勵與支持高速公路智能化發展。

城市化進程使得國家對城際交通基礎設施的需求大大增強，根據《國家高速公路網規劃》，國家高速公路網將連接全國所有的省會級城市、目前城鎮人口超過50萬的大城市，以及城鎮人口超過20萬的中等城市，覆蓋全國10億以上的人口。伴隨著高速公路投資規模的擴大，智能交通系統的需求量也將不斷擴大。未來公路路網的發展和車輛保有量的不斷增加，交通壓力以及交通事故數量的升高，將會促使政府加大對智能交通領域的投資，進而為本行業的發展起到重要的推動作用。

隨著市場規模的持續增長和技術的不斷進步，高速公路行業的競爭將加劇。企業需要不斷提高自身的競爭力，加強技術創新和服務質量提升，以應對市場競爭的挑戰。總的來說，高速公路行業市場未來發展趨勢向好，智能化、綠色化、服務化將成為行業發展的重要方向。企業需要緊跟時代步伐，加強技術創新和服務質量提升，以應對市場競爭的挑戰并實現可持續發展。

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