一季度國內動力電池裝機量穩步增長 2024動力電池行業市場前景預測

• 方蔓桃 2024年5月8日 來源：百度 1450 96
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中國汽車動力電池產業創新聯盟近日發布的數據顯示，2024年1月份至3月份，我國動力電池累計裝車量達85.2GWh，同比增長29.4%。其中三元電池累計裝車量30.9GWh，同比增長47.8%，占總裝車量36.2%;磷酸鐵鋰電池累計裝車量54.3GWh，同比增長20.9%，占總裝車量63.8%。

近日，NE時代發布統計數據顯示，2024年第一季度，新能源乘用車動力電池裝機量為74.8GWh，同比增長37%。其中，純電車型裝機量55.79GWh，混合動力車型裝機量19.01GWh。同時，根據高工產業研究院數據，國內3月份動力電池新增裝機量達35.06GWh，環比增長99.11%。

“從3月份動力電池新增裝機量數據來看，國內動力電池裝機量顯著回升，在全球競爭當中相關優勢持續夯實。”

根據中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國動力電池行業市場競爭格局與發展前景預測報告》顯示：

動力電池行業市場分析

中國汽車動力電池產業創新聯盟近日發布的數據顯示，2024年1月份至3月份，我國動力電池累計裝車量達85.2GWh，同比增長29.4%。其中三元電池累計裝車量30.9GWh，同比增長47.8%，占總裝車量36.2%;磷酸鐵鋰電池累計裝車量54.3GWh，同比增長20.9%，占總裝車量63.8%。

“動力電池行業正在經歷供需自平衡下的格局優化過程。一些在成本、性能上具備優勢的動力電池供應商正在突圍而出，另一些則因自身原因表現有所下滑。”京濰基金總經理秦若涵在接受《證券日報》記者采訪時表示。

NE時代統計數據顯示，2024年第一季度動力電池裝機量前10名的企業中，欣旺達、蜂巢能源、正力新能裝機量同比增幅均超200%。蜂巢能源主要增量來源于長城汽車和吉利汽車，欣旺達增量主要來自理想汽車和東風汽車，正力新能主要增量來源于零跑、廣汽傳祺、上汽通用五菱。

公開資料顯示，2024年第一季度，國內動力電池企業裝機量頭部企業分別為寧德時代、弗迪電池、中航創新、蜂巢能源、國軒高科、億緯鋰能、LG化學、欣旺達、孚能科技、正力新能。

具體來看，2024年一季度，寧德時代的電池裝機量為32866.69MWh，同比增長27.6%，市場份額為43.9%;弗迪電池的電池裝機量為20435.4MWh，同比增長16.5%，市場份額為27.3%;中航創新的電池裝機量為4989.37MWh，同比增長43.8%，市場份額為6.7%;蜂巢能源電池裝機量為2777.27MWh，同比增長271%，市場份額為3.7%;國軒高科的電池裝機量為2389.07MWh，同比增長70.5%，市場份額為3.2%;正力新能電池裝機量為1273.65MWh，同比增長874.4%，市場份額為1.7%。

動力電池行業市場預測分析

很多動力電池企業的關注點是產能擴張等方面;但面向未來，提升動力電池的技術競爭能力，才是決定企業競爭優勢的關鍵要素。

同時，動力電池降本是供給端、需求端的一致訴求。除了通過穩定上游資源價格、規模化生產等手段來實現，技術創新也是降本的重要手段。在系統結構創新、新一代低成本材料應用、極限制造新工藝導入等技術的幫助下，動力電池的生產制造效率將會得到明顯提升。

作為動力電池產業中的領軍企業之一，孚能科技同樣深知研發創新的重要性。孚能科技相關負責人介紹：“長期以來，孚能科技始終以研發引領行業，制定了‘投產一代、儲備一代、開發一代’的研發策略，不斷深耕前沿技術。”

然而，也需要注意到動力電池行業市場面臨的挑戰，如原材料價格波動、市場競爭加劇、技術更新換代等。因此，動力電池企業需要抓住機遇，加強技術研發和創新能力，提高產品質量和性能，降低成本，以應對市場的變化和挑戰。

總的來說，動力電池行業市場正面臨著前所未有的發展機遇，但也伴隨著一定的挑戰。只有不斷創新、提升核心競爭力，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

想了解關于更多動力電池行業專業分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國動力電池行業市場競爭格局與發展前景預測報告》。

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  2024-2029年中國動力電池行業市場競爭格局與發展前景預測報告

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