充電設施行業分析 深圳建成超級充電站362座

• 陳觀秋 2024年5月6日 來源：新華每日電訊 科技日報 百度 1026 65
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從深圳市發展和改革委員會獲悉，截至4月30日，深圳市已累積建成超級充電站362座，數量已超過傳統加油站數量，充電槍數量也已超過加油槍數量。

深圳建成超級充電站362座

從深圳市發展和改革委員會獲悉，截至4月30日，深圳市已累積建成超級充電站362座，數量已超過傳統加油站數量，充電槍數量也已超過加油槍數量。

南方電網深圳供電局數據顯示，一季度深圳新能源汽車充電量達6.7億千瓦時，同比增長10.9%，側面反映深圳新能源汽車市場向好及充電基礎設施的有效運行。

數據顯示，截至2023年底，深圳全市新能源汽車保有量超97萬輛，新車電動化滲透率逾六成。根據相關規劃，到2025年底，深圳新能源汽車規模將達到130萬輛。

《深圳市新能源汽車超充設施專項規劃(2023—2025年)》提出，力爭到2024年底，建成技術全球領先、場景多元覆蓋的超充設施服務體系，推進“電力充儲放一張網”電力需求調配互動機制日趨成熟，加快形成企業、技術、場景等生態優勢。

深圳從2023年6月開始推進“超充之城”建設。

“建設‘超充之城’，實際上就是要打造新能源汽車基礎設施的重大體系。”中國(深圳)綜合開發研究院財稅貿易與產業發展研究中心主任韋福雷表示，目前新能源汽車推廣落地的最大痛點之一是充電，充電樁配置少、充電時間長，而超充正好能同時解決這兩個難點。此外，“超充”的建設不僅僅滿足“用”，從產業鏈上下游看，將帶動新一輪技術迭代，加固企業“護城河”，從而為整個新能源產業帶來升級變革。因此，“超充之城”的建設是“新一代世界一流汽車城”生態中不可缺少的一環。

據中研產業研究院《2024年版充電設施產業規劃專項研究報告》分析：

超充的實現，車、樁兩端缺一不可。不僅需要搭載支持高壓快充電池的新能源車，還要數量充足、科學分布的超級充電樁，其中任何一個環節的缺失，都會讓“超充”效果大打折扣。多家上市公司搶跑“超充”賽道，A股上市公司中，上汽集團等車企，寧德時代等電池供應商，盛弘股份、金冠股份等充電樁企業都在超充領域積極布局。

充電設施行業政策環境

發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是實現“雙碳”目標、推動綠色發展的戰略舉措，充電設施是支撐新能源汽車產業高質量發展的重要基礎。

2022年，為進一步支撐新能源汽車產業發展，突破充電基礎設施發展瓶頸，推動構建新型電力系統。國家發改委、國家能源局、工信部、財政部等部門聯合出臺《關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》，提出要加快推進居住社區充電設施建設安裝，加快補齊縣城、鄉鎮充電基礎設施建設短板，加快實現電動汽車充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉鄉全覆蓋”。

我們的報告《2024年版充電設施產業規劃專項研究報告》包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當的時間和地點獲得領先優勢。

充電基礎設施為電動汽車提供充換電服務，是重要的交通能源融合類基礎設施。面對新能源汽車特別是電動汽車快速增長的趨勢，2023年6月國務院辦公廳發布的《關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》明確提出，適度超前安排充電基礎設施建設，同時提出，到2030年，基本建成覆蓋廣泛、規模適度、結構合理、功能完善的高質量充電基礎設施體系。

2024年1月8日，國家能源局發布《關于組織開展“充電基礎設施建設應用示范縣和示范鄉鎮”申報工作的通知》，推動縣城和鄉鎮充電基礎設施發展，并鼓勵條件適宜地區結合充電設施建設分布式光伏、分散式風電等，形成綠色充電一體化系統。

報告對我國充電設施的行業現狀、市場各類經營指標的情況、重點企業狀況、區域市場發展情況等內容進行詳細的闡述和深入的分析，著重對充電設施業務的發展進行詳盡深入的分析，并根據充電設施行業的政策經濟發展環境對充電設施行業潛在的風險和防范建議進行分析。

想要了解更多充電設施行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024年版充電設施產業規劃專項研究報告》。

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