汽車金融產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析報告2024：《汽車金融公司監(jiān)管評級辦法》發(fā)布，有利于進一步釋放汽車消費潛力

• 陳觀秋 2024年2月22日 來源：金融監(jiān)管總局網(wǎng)站 中國網(wǎng) 329 14
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近日，為健全和完善汽車金融公司風(fēng)險監(jiān)管體系，強化分類監(jiān)管，引導(dǎo)汽車金融公司專注主業(yè)，大力促進汽車消費，不斷提升服務(wù)實體經(jīng)濟質(zhì)效，金融監(jiān)管總局制定發(fā)布了《汽車金融公司監(jiān)管評級辦法》，自發(fā)布之日起施行。

《汽車金融公司監(jiān)管評級辦法》發(fā)布

近日，為健全和完善汽車金融公司風(fēng)險監(jiān)管體系，強化分類監(jiān)管，引導(dǎo)汽車金融公司專注主業(yè)，大力促進汽車消費，不斷提升服務(wù)實體經(jīng)濟質(zhì)效，金融監(jiān)管總局制定發(fā)布了《汽車金融公司監(jiān)管評級辦法》，自發(fā)布之日起施行。

《評級辦法》共五章二十二條，包括總則、評級要素、組織實施、評級結(jié)果與運用和附則，從總體上對汽車金融公司監(jiān)管評級工作進行規(guī)范。一是明確監(jiān)管評級要素與方法。《評級辦法》設(shè)置公司治理、資本管理、風(fēng)險管理、專業(yè)服務(wù)能力、消費者權(quán)益保護和信息科技管理等6項評級要素，分別賦予10%、10%、35%、20%、15%和10%的分值權(quán)重，并對評分原則進行規(guī)定。二是明確監(jiān)管評級組織實施流程。汽車金融公司監(jiān)管評級按照初評、復(fù)評、審核、反饋監(jiān)管評級結(jié)果等環(huán)節(jié)進行。監(jiān)管評級結(jié)果從優(yōu)到劣分為1-5級和S級，監(jiān)管評級結(jié)果數(shù)值越大表明機構(gòu)風(fēng)險越大，需給予更高程度的監(jiān)管關(guān)注。三是明確分類監(jiān)管原則與措施。規(guī)定監(jiān)管評級結(jié)果應(yīng)當(dāng)作為監(jiān)管機構(gòu)制定及調(diào)整監(jiān)管規(guī)劃、配置監(jiān)管資源、采取監(jiān)管措施和行動的主要依據(jù)，并作為汽車金融公司業(yè)務(wù)分級分類監(jiān)管的審慎性條件。

汽車金融公司成立近20年來，機構(gòu)數(shù)量和業(yè)務(wù)規(guī)模都得到快速增長。根據(jù)同花順iFinD統(tǒng)計，截至目前，共計有25家汽車金融公司;其作為主要的汽車產(chǎn)業(yè)金融支持力量，在促進汽車銷售、暢通汽車產(chǎn)業(yè)鏈和支持穩(wěn)定宏觀經(jīng)濟，都發(fā)揮著積極作用。

金融監(jiān)督管理總局辦公廳相關(guān)負責(zé)人表示，目前行業(yè)整體發(fā)展相對平穩(wěn)，資產(chǎn)規(guī)模趨于穩(wěn)定，各家機構(gòu)在業(yè)務(wù)模式、風(fēng)控策略、運營管理和發(fā)展戰(zhàn)略等方面開始呈現(xiàn)差異化特征。制定汽車金融公司監(jiān)管評級規(guī)則，充分反映當(dāng)前汽車金融公司經(jīng)營特點、風(fēng)險特征和監(jiān)管重點，強化監(jiān)管評級結(jié)果運用，引導(dǎo)汽車金融公司專注主業(yè)，圍繞服務(wù)汽車產(chǎn)業(yè)和汽車消費，提升專業(yè)金融服務(wù)能力，是十分必要的。

汽車金融產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析

自2008年《汽車金融公司管理辦法》以來，我國汽車金融市場對風(fēng)險管控的認識有所提升，遏制住了壞賬率持續(xù)走高的不良勢頭，進入有序發(fā)展階段。2013年后，隨著融資租賃、互聯(lián)網(wǎng)金融等新模式的涌現(xiàn)，市場進入創(chuàng)新發(fā)展階段。這兩個階段的十多年來，中國汽車金融行業(yè)保持了年均24%的高速增長。雖然2017年后汽車銷量出現(xiàn)震蕩，汽車金融市場增速有所放緩，但勢頭仍遠遠領(lǐng)先于汽車銷量變化趨勢。2019年，我國汽車金融市場總體規(guī)模達到約1.7萬億元，其中持牌汽車金融公司約占一半份額。

2023年7月，金融監(jiān)管總局修訂發(fā)布了《汽車金融公司管理辦法》，擴大了汽車金融公司業(yè)務(wù)范圍，增加售后回租、汽車附加品融資、汽車售后服務(wù)商貸款等業(yè)務(wù)。

經(jīng)過多年的發(fā)展，我國汽車行業(yè)已經(jīng)成為僅次于地產(chǎn)基建的國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)。

據(jù)公安部統(tǒng)計，2023年全國機動車保有量達4.35億輛，其中汽車3.36億輛。全國有94個城市的汽車保有量超過百萬輛，與2022年相比增加10個城市，其中43個城市超200萬輛，25個城市超300萬輛，成都、北京、重慶、上海、蘇州等5個城市超過500萬輛。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年汽車金融產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》分析：

數(shù)據(jù)顯示，2023年中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達到31.6%，提前完成“2025年新能源汽車新車銷售占比20%左右”的目標。產(chǎn)銷量連續(xù)9年位居全球第一。其中，新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%。

汽車保有量的穩(wěn)步增長、新能源汽車產(chǎn)銷量的擴增和小型旅居掛車的興起，也為汽車后市場的發(fā)展提供了巨大的支持。

從行業(yè)增長趨勢來看，汽車行業(yè)的價值鏈正在被重塑，汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)都需要有力的金融支持。一方面，汽車銷售不再只是一次性的產(chǎn)品銷售，而已逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槌掷m(xù)性的汽車生態(tài)圈服務(wù)，汽車售后和衍生消費將成為主要的利潤增長點和汽車市場可持續(xù)發(fā)展的重要推動力。零售客戶對于融資的需求，也已從單一的購車融資向售后、衍生等汽車全生命周期融資需求擴展。另一方面，隨著電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化深入，以及共享服務(wù)興起，新的生產(chǎn)方式和服務(wù)方式將引入更多參與方加入汽車產(chǎn)業(yè)鏈之中，成為汽車產(chǎn)業(yè)供給側(cè)改革的重要成員，如共享汽車運營方、售后配件生產(chǎn)和服務(wù)方、智能終端設(shè)備提供方、保險機構(gòu)、售后維修機構(gòu)等，都將帶來新的融資需求。

未來，汽車金融公司融資渠道還將進一步拓寬，有利于提高其流動性水平和運營效率，降低負債成本，從而降低企業(yè)和個人客戶融資成本，支持實體經(jīng)濟發(fā)展。

報告對國內(nèi)外汽車金融行業(yè)的供給與需求狀況、相關(guān)行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、市場消費變化等進行了分析。重點研究了主要汽車金融品牌的發(fā)展?fàn)顩r，以及未來中國汽車金融行業(yè)將面臨的機遇以及企業(yè)的應(yīng)對策略。報告還分析了汽車金融市場的競爭格局，行業(yè)的發(fā)展動向，并對行業(yè)相關(guān)政策進行了介紹和政策趨向研判。

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